Hyundai Mobis met en service un moteur électrique en Slovaquie
Hyundai Mobis a ouvert en Slovaquie son premier site européen dédié aux systèmes de propulsion électriques. À Novaky, il est possible de produire jusqu’à 280 000 unités par an.
Le fournisseur sud-coréen d’équipements automobiles Hyundai Mobis a commencé la production en série de systèmes de propulsion électriques à Novaky, en Slovaquie. Selon l’entreprise, il s’agit du premier site européen dédié à ces systèmes dits PE (Power Electric Systems), qui intègrent un moteur électrique, un onduleur et une boîte de vitesses réductrice en une seule unité de propulsion.
La nouvelle usine dispose, entre autres, de lignes de production pour des stator, composant essentiel du moteur électrique, ainsi que pour des inverseurs et d’autres pièces. Hyundai Mobis évalue la capacité annuelle maximale à 280 000 systèmes PE. Le fournisseur n’indique pas à quel niveau sera réellement la production au démarrage, ni quand la capacité maximale sera atteinte. Selon Hyundai Mobis, environ 250 milliards de wons (soit environ 158 millions d’euros) ont été investis dans les capacités de production de Novaky. Le site couvre une superficie d’environ 106 000 mètres carrés, et la surface totale des étages de l’usine est de 8 500 mètres carrés.
Par rapport à l’annonce initiale, on note un changement. Lorsque Hyundai Mobis a annoncé en octobre 2024 l’accord d’investissement avec le gouvernement slovaque, une capacité annuelle de 300 000 systèmes PE était encore prévue. Pour l’ouverture, l’entreprise indique désormais jusqu’à 280 000 unités. Le montant de l’investissement pour la production de systèmes de propulsion correspond quant à lui, avec 250 milliards de wons, au plan initial. Hyundai Mobis ne précise pas pourquoi la capacité prévue est désormais inférieure.
Hyundai Mobis développe sa propre activité de systèmes électriques de propulsion
Cette annonce intervient à un moment où Hyundai Mobis élargit son offre de systèmes d’alimentation électrique propres. En mai, le fournisseur a présenté un système de 160 kW complétant la solution existante de 250 kW. Un autre moteur électrique de 120 kW destiné aux véhicules plus compacts devrait suivre. Selon l’entreprise, cet effort vise à couvrir différentes catégories de véhicules avec des systèmes d’alimentation plus standardisés et modulaires. Ces systèmes PE ne sont pas uniquement destinés aux marques du groupe Hyundai Motor. Hyundai Mobis souhaite attirer davantage de clients externes et développe désormais ses systèmes en tant que produits standardisés, plutôt que de les concevoir uniquement sur commande pour des constructeurs spécifiques. Cependant, la communication actuelle ne précise pas quels systèmes de 120, 160 ou 250 kW seront produits à Novaky.
Hyundai Mobis reste également évasive quant aux clients spécifiques. L’usine doit approvisionner à la fois Hyundai Motor et Kia, ainsi que d’autres constructeurs automobiles. Le président du groupe, Lee Gyu Suk, parle de « modèles stratégiquement importants de constructeurs automobiles mondiaux », sans citer de marques, de modèles ni de volumes convenus. Par conséquent, il est pour l’instant impossible d’évaluer dans quelle mesure les capacités de 280 000 unités sont déjà sollicitées par des commandes concrètes.
La production en Slovaquie n’est pas une nouveauté pour Hyundai Mobis. Le fournisseur dispose déjà d’une usine à Zilina, près de l’usine Kia locale, où il fabrique notamment des systèmes de freinage et des airbags. Cependant, Novaky est la première usine européenne de Hyundai Mobis dédiée aux systèmes PE. Avant même le début des travaux, certaines parties de la chaîne d’approvisionnement avaient été préparées : Hyundai Mobis avait commandé des arbres à cames chez Posco, dont une partie est destinée à la fabrication des moteurs en Slovaquie.
D’après ses propres chiffres, Hyundai Mobis dispose désormais de trois sites en Europe pour la fabrication de composants d’électrification grâce à Novaky. En Tchéquie, des modules de systèmes de batteries sont déjà produits, et l’entreprise développe également des capacités de production similaires en Espagne, où des systèmes de batteries destinés au groupe Volkswagen devraient être assemblés. Avec Novaky, Hyundai Mobis élargit ainsi sa production européenne de composants pour l’eMobility, en passant des systèmes de batteries aux unités motrices électriques complètes.
La Slovaquie dispose d’une industrie bien établie à cette fin. Outre Kia, Volkswagen et Stellantis y exploitent des usines de véhicules, tandis que Volvo Cars construit une nouvelle usine à Košice. Pour Hyundai Mobis, une production locale pourrait permettre des délais de livraison plus courts vers les usines européennes. Il n’est cependant pas encore connu si cela entraînera réellement des commandes supplémentaires de la part des constructeurs présents sur place. Ce qui est certain, c’est que ce développement correspond également à l’objectif de Hyundai Mobis de devenir plus indépendant du secteur au sein du groupe Hyundai Motor. D’ici 2033, 40 pour cent des ventes devraient provenir de clients mondiaux. Grâce à la production européenne, ce fournisseur crée ainsi des capacités supplémentaires.