Hyundai lance la berline électrique Ioniq V adaptée à la Chine, à un prix inférieur à 15 000 dollars
En Chine, le Hyundai Ioniq V est proposé à un prix temporaire de 99 900 yuans (14 820 $), avec une autonomie CLTC allant jusqu’à 650 km.
Cette berline, conçue par l’équipe chinoise de Hyundai, utilise des batteries CATL et la technologie d’assistance au conducteur Momenta.
Beijing Hyundai, coentreprise chinoise de Hyundai Motor, a lancé le Ioniq V à un prix d’entrée compétitif et avec davantage de options de finition pour concurrencer le marché des berlines électriques en Chine.
Cette berline de taille moyenne est mise en vente mardi, avec 5 variantes à des prix temporaires allant de 99 900 yuans (14 820 $) à 131 900 yuans.
Les prix de vente recommandés vont de 109 900 yuans à 139 900 yuans, avec des remises temporaires de 8 000 yuans ou 10 000 yuans, en fonction de la version.
Ce modèle a été mis en prévente lors du Salon de l’automobile de Chengdu en août, avec 3 versions dont les prix se situent entre 119 900 yuans et 139 900 yuans. La sortie commerciale ajoute la version de base 540 Pro et la version à long rayon d’action 650 Max.
La nouvelle version de base ainsi que les remises temporaires font baisser le prix de départ de l’Ioniq V de 20 000 yuans par rapport à son prix de prévente initial.
L’Ioniq V est le premier modèle de série depuis que Hyundai a lancé la marque Ioniq en Chine cette année. Ses performances testeront la stratégie de motorisation électrique renouvelée du constructeur sud-coréen dans ce pays.
Sous la direction du centre de design de Hyundai en Chine, cette berline a été développée pour les clients chinois mais est également destinée à d’autres marchés. Il s’agit de la version de production du concept Venus présenté au Salon de l’automobile de Pékin en avril.
L’Ioniq V présente un design fastback et des portes sans cadre. Ses dimensions sont de 4 900 mm de long, 1 890 mm de large et 1 470 mm de haut, avec une empattement de 2 900 mm.
Bâti sur la plateforme E-GMP (Electric Global Modular Platform), ce modèle propose des versions à un seul moteur offrant des puissances maximales de 140 kW (188 ch) et 168 kW, et prend en charge la charge rapide à 800 volts.
CATL (HKEX : 3750) fournit les batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP), disponibles en capacités de 53,48 kWh et 66,85 kWh. Les distances de parc selon le critère CLTC sont de 540 km et 650 km.
Les caractéristiques technologiques de cette berline reflètent l’utilisation croissante par Hyundai de la chaîne d’approvisionnement chinoise. L’intérieur est équipé d’un écran 4K de 27 pouces et d’une puce Qualcomm Snapdragon 8295P, avec également la possibilité d’utiliser un afficheur tête haute.
Le système multimédia intègre des modèles d’IA tels que Ernie Bot de Baidu et Doubao de ByteDance. Il permet un contrôle vocal indépendant dans 4 zones, tant à l’avant qu’à l’arrière, ainsi que des dialogues continus et plusieurs commandes simultanées.
En matière d’aide à la conduite, l’Ioniq V dispose d’un système L2+ développé en collaboration avec Momenta (HKEX : 6880), offrant une assistance à la navigation sur autoroute, une assistance à la navigation en milieu urbain et un système d’aide au stationnement.
Beijing Hyundai propose également une garantie à vie sur le véhicule dans le cadre des avantages liés à son lancement, ainsi que le remplacement de la batterie en cas de dégradation et une indemnisation en cas d’incendie spontané de la batterie, sous réserve de limites temporelles et kilométriques, afin de renforcer la confiance des acheteurs.
Lorsque Hyundai a officiellement lancé la marque Ioniq en Chine en avril, l’entreprise a exposé ses plans pour commercialiser 20 modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) sur le marché local au cours des 5 prochaines années.
L’objectif de l’entreprise est d’étendre ses activités en Chine à 500 000 véhicules d’ici 2030, grâce au développement local et à des partenariats avec des fournisseurs chinois. Le Ioniq V fait partie des premiers produits prévus dans ce plan d’expansion.
Hyundai révise son plan de produits pour le marché chinois avec la marque Ioniq, en prévoyant de lancer 20 nouveaux modèles de véhicules électriques ou hybrides d’ici cinq ans afin d’atteindre un volume de ventes de 500 000 unités d’ici 2030.
(1 dollar = 6,7411 yuans)