Hyundai lance un nouveau SUV électrique qui se situera au-dessus de l’IONIQ 5.

Hyundai prévoit le lancement de plusieurs nouveaux SUV électriques, dont un nouveau SUV du segment D destiné au marché mondial, positionné légèrement au-dessus de l’IONIQ 5.

Hyundai compte lancer 100 nouveaux véhicules d’ici 2030

« C’est un excellent moment pour faire partie de Hyundai », a déclaré José Muñoz, président et PDG de Hyundai Motor Company, lors de la Journée des investisseurs des PDG de l’entreprise en 2026 cette semaine.

Pendant la première moitié de 2026, Hyundai a vendu 2 millions de véhicules et enregistré un chiffre d’affaires record de 95,2 billions de wons (environ 69 milliards de dollars), soit une hausse de 3 % par rapport à la même période l’année précédente.

Ces résultats ont permis au groupe Hyundai Motor, y compris Kia et Genesis, de devenir le deuxième groupe automobile le plus rentable au monde après Toyota, et le troisième en termes de volume de ventes.

Dans les prochaines années, Hyundai mise sur l’IA, la robotique, le logiciel, les batteries et d’autres technologies innovantes pour stimuler sa croissance, dans le cadre de sa transition d’un constructeur automobile traditionnel en une entreprise axée sur la technologie et l’IA, tout en continuant à produire d’excellents véhicules.

D’ici 2030, Hyundai vise à vendre 5,5 millions de véhicules dans le monde, contre 4,1 millions en 2025. Parmi ceux-ci, les véhicules électrifiés, y compris les hybrides, les véhicules 100 % électriques et les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), représenteront 60 % du parc, ce qui représente une forte augmentation par rapport à seulement 23 % en 2025.

Hyundai et Genesis prévoient de lancer 100 nouveaux véhicules ou des mises à jour de modèles existants dans le monde d’ici 2030, dont 58 en Amérique du Nord, 49 en Corée du Sud, 41 en Europe et 26 en Inde.

Véhicules électriques, hybrides et EREVs

Au cours des huit prochains mois, Hyundai lancera sept nouveaux véhicules, dont la nouvelle Elantra (Avante en Corée), l’IONIQ 3, les nouvelles Tucson et Tucson Hybrid, son premier Santa Fe EREV, ainsi qu’un nouveau A-SUV électrique destiné à l’Inde, un nouveau B-SUV mondial et un autre B-SUV destiné à l’Europe.

Pendant la présentation, Muñoz a révélé cinq nouveaux véhicules électriques qui seront lancés en Europe. Il s’agit de deux nouveaux SUV du segment B, de deux véhicules commerciaux légers et d’un mystérieux « D-SUV ».

L’SUV du segment D a été montré recouvert, situé entre l’IONIQ 5 et le Santa Fe dans la gamme de Hyundai.

Aucun autre détail concernant ce nouveau D-SUV électrique n’a été révélé, mais il est apparu alors que Muñoz expliquait la stratégie de Hyundai en Chine.

Hyundai « mise tout sur le marché le plus grand et le plus concurrentiel du monde », a déclaré Muñoz. Sa nouvelle stratégie « En Chine, pour la Chine » repose sur des partenariats locaux en matière de technologie et de développement, à commencer par le IONIQ V lancé au début de cette année.

En 2027, Hyundai lancera un nouveau B-SUV et un C-SUV, suivis d’un D-SUV, d’un D-MPV et d’une berline D dans le cadre de la « Phase II », qui comprend des véhicules électriques haut de gamme et de nouvelles technologies.

Pas vers les SDV

Ce D-SUV sera basé sur une nouvelle plateforme SDV de dernière génération. Hyundai prévoit d’intégrer des systèmes ADAS de niveau 2 dans son premier modèle SDV produit en série en 2028, grâce à une collaboration avec NVIDIA.

L’IA de conduite autonome développée en interne par Hyundai, Atria AI, commencera à collecter des données sur les routes de Corée d’ici la fin de 2026. L’entreprise utilisera ces données pour faire progresser cette technologie et offrir éventuellement des capacités de conduite autonome allant du niveau 2 au niveau 4.

Il sera équipé du système d’infotainment de nouvelle génération Pleos Connect de Hyundai. L’IONIQ 3 est le premier véhicule européen de Hyundai à disposer de cette nouvelle configuration.

Bâti directement sur Android Automotive OS, le nouveau système d’infotainment de Hyundai est similaire à l’utilisation d’un smartphone avec des applications, des écrans personnalisables et Gleo AI, un assistant IA embarqué.

Hyundai va-t-il introduire ce nouveau SUV électrique de segment D aux États-Unis ? Bien que rien ne soit confirmé, selon TheKoreanCarBlog, ce nouveau SUV de segment D est un modèle mondial.

Au sein des États-Unis, son plus grand marché, Hyundai Motor a connu une croissance plus rapide que celle de n’importe quel constructeur automobile au cours de la dernière décennie. Grâce à sa gamme croissante de véhicules électrifiés, Hyundai Motor a vendu un record de 490 000 véhicules au premier semestre de l’année.

L’IONIQ 5 était le troisième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis, derrière la Tesla Model Y et la Model 3. Un SUV de segment D légèrement plus grand, doté de technologies avancées, pourrait trouver son public idéal à un prix adapté.