Hyundai va bientôt bouleverser le marché avec 100 nouveaux véhicules d’ici 2030 : voici ce qui arrive.
Hyundai Motor Company, y compris Genesis, va bientôt être très occupée, avec des plans pour lancer plus de 100 véhicules nouveaux ou mis à jour d’ici 2030, dont ses premiers véhicules électriques à autonomie étendue (EREV).
Hyundai prévoit une vague de nouveaux véhicules électriques et EREV
Pendant que beaucoup se retirent du marché, Hyundai prend l’offensive. Lors de la Journée des investisseurs des PDG en 2026, qui a eu lieu mercredi, Hyundai a annoncé son intention de lancer plus de 100 véhicules nouveaux ou mis à jour d’ici la fin de la décennie.
« Nos fondamentaux n’ont jamais été aussi solides », a déclaré José Muñoz, PDG de Hyundai. En tant que troisième plus grand groupe automobile et deuxième le plus rentable, Hyundai dispose « de la capacité d’investir alors que d’autres se retirent », a expliqué Muñoz.
Hyundai lancera plus de 100 nouveaux véhicules dans le monde d’ici 2030, dont 58 en Amérique du Nord, 49 en Corée, 41 en Europe, 26 en Inde et 22 en Chine.
Parmi eux figurent le nouveau Elantra, l’IONIQ 3, les nouveaux Tucson et Tucson Hybrid, le Santa Fe EREV, un nouveau SUV électrique de segment A destiné à l’Inde, un nouveau SUV de segment B pour le marché mondial, ainsi qu’un autre SUV de segment B pour l’Europe.
Le nouveau Tucson et le Tucson Hybrid seront lancés plus tard cette année, suivis du Santa Fe EREV au premier semestre 2027, le premier véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) de Hyundai.
Hyundai prévoit que le Santa Fe EREV offrira une autonomie totale de plus de 600 miles. Il utilise un système de propulsion électrique à batterie pour une expérience proche de celle d’un véhicule 100 % électrique, ainsi qu’un petit moteur à essence qui agit comme générateur pour recharger la batterie lorsque son niveau est bas.
Le nouveau Santa Fe EREV sera fabriqué dans l’usine de Hyundai en Alabama et vendu aux États-Unis.
Nouvelles batteries, logiciels et autres technologies avancées
Il sera alimenté par de nouvelles cellules batterie développées en interne par Hyundai, dont l’entreprise affirme qu’elles offrent plus du double de la puissance par rapport aux cellules à haut taux de nickel précédentes. Elles réduisent également le temps de charge de 40 %.
Les nouvelles cellules à haute performance feront leur apparition dans les modèles EREV au premier semestre 2027. Hyundai a indiqué que de nouveaux véhicules électriques seront lancés l’année prochaine, équipés de cellules NCM au nickel moyen qui réduisent les coûts des batteries d’environ 30 %.
Hyundai prévoit de lancer 10 nouveaux véhicules hybrides en Amérique du Nord d’ici 2030, à commencer par le Genesis GV80 Hybrid, dont la sortie est prévue pour septembre.
En Europe, Hyundai couvrira 85 % du marché avec une gamme entièrement électrifiée, comprenant cinq nouveaux SUV et véhicules commerciaux légers. D’ici 2030, l’entreprise vise à vendre 420 000 véhicules électriques en Europe, contre 116 000 l’année dernière.
Le premier véhicule électrique compact de Hyundai issu de sa série IONIQ, l’IONIQ 3, est disponible en vente ce mois-ci. Ce hatchback électrique offre une autonomie de 309 miles (497 km) et constitue le premier véhicule de Hyundai en Europe équipé de sa plateforme d’infotainment de nouvelle génération Pleos Connect.
La Corée servira de « berceau de la croissance mondiale de Hyundai Motor » grâce à de nouvelles innovations en matière de production.
Le modèle phare Genesis GV90, que Hyundai a présenté la semaine dernière à San Francisco (voir nos photos de l’événement), entrera en production dans la nouvelle usine d’EV d’Hyundai à Ulsan.
En tant qu’usine définie par logiciel (SSF), l’usine d’EV d’Hyundai à Ulsan utilise 108 méthodes de production avancées, y compris un contrôle et une inspection qualité basés sur l’IA.
En Chine, Hyundai s’appuiera sur des partenariats locaux dans le cadre de ses plans de retour sur le marché. À commencer par l’IONIQ V, l’entreprise lancera de nouveaux véhicules, dont un autre véhicule électrique et un EREV en 2027. D’ici 2030, Hyundai compte vendre plus de 500 000 véhicules en Chine.
Genesis s’expande dans de nouveaux segments de luxe
D’un autre côté, Genesis a « croisé plus rapidement que toute marque de luxe dans l’histoire » au cours de la dernière décennie, a déclaré Muñoz.
Au cours de la prochaine décennie, Genesis compte s’imposer comme une véritable puissance mondiale du luxe. Le GV90 ainsi que les nouvelles versions hybrides lui permettront d’accéder à certains des segments les plus dynamiques du marché du luxe.
Le GV90, véhicule phare de la marque, incarne tout ce que Genesis a à offrir en termes de luxe et de technologie, des éléments qui finiront par se retrouver dans d’autres véhicules et segments du marché.
D’ici 2030, Genesis vise à s’étendre à plus de 40 marchés avec des ventes annuelles atteignant 350 000 unités. Après l’Italie, la France, les Pays-Bas, la Tunisie et le Maroc au début de cette année, Genesis entrera en Espagne d’ici la fin de 2026. La marque prévoit également de s’étendre en Inde et en Asie-Pacifique dans un avenir proche.
Afin de soutenir cette stratégie de lancement agressive, Hyundai augmentera sa capacité de production mondiale à 1,27 million d’unités d’ici 2030.
Cela inclut 500 000 unités en Amérique du Nord, 320 000 unités en Inde, 200 000 unités en Corée, ainsi que 250 000 unités destinées à une production CKD.