L’Hyundai Ioniq 3 est lancé aux Pays-Bas à partir de 27 995 euros.

Hyundai a publié sa première liste de prix pour l’Ioniq 3. Aux Pays-Bas, ce modèle commencera à 27 995 euros et sera équipé d’une batterie de 42 kWh dans la version de base, offrant une autonomie de 344 km.

Comme rapporté lors de la présentation mondiale en avril, Hyundai positionne l’Ioniq 3 comme un véhicule élégant de type hatchback dans un marché très concurrentiel. Mesurant environ 4,16 mètres de long, ce modèle vise directement des concurrents tels que le Renault 5, le Cupra Raval et le VW ID. Polo, en combinant un design remarquable avec une grande praticité au quotidien.

Aux Pays-Bas, le Ioniq 3 est lancé dans sa version de base équipée d’une batterie de 42 kWh (Standard Range) à un prix de départ de 27 995 €. Une comparaison avec son modèle concurrent, le Kia EV2, montre des prix très proches : ce dernier commence à 27 595 € aux Pays-Bas et à 26 600 € en Allemagne. Cela signifie que le Ioniq 3 pourrait également être légèrement moins cher pour les clients finaux en Allemagne qu’aux Pays-Bas, en partie en raison du taux de TVA plus bas en Allemagne (19 % contre 21 %).

Les clients qui choisissent la version à batterie plus grande de 61 kWh (Long Range) devront payer au moins 31 995 € aux Pays-Bas. La batterie plus petite offre une autonomie WLTP d’environ 344 kilomètres, tandis que la version Long Range atteint jusqu’à 497 kilomètres. Il est intéressant de noter que le modèle de base, doté d’une autonomie plus faible, dispose d’une puissance système légèrement supérieure — 107,8 kW — par rapport à la version Long Range, qui en offre 99,5 kW.

Hyundai a équipé le nouveau modèle d’une architecture efficace de 400 volts afin de maintenir les coûts de production plus bas que ceux des plateformes plus chères utilisées pour les modèles Ioniq 5, 6 et 9 de plus grande taille. Le véhicule est produit à l’usine Hyundai en Turquie, à İzmit. De plus, la voiture dispose d’un nouveau système d’infotainment appelé Pleos Connect, basé sur Android Automotive OS.

Selon la variante du modèle, le système est équipé d’un écran tactile en forme de tablette monté au centre, avec une diagonale de 12,9 ou 14,6 pouces. Comme chez Tesla, toutes les informations essentielles liées à la conduite — telles que la vitesse, les limites de vitesse détectées ou les informations affichées par le système d’assistance — sont présentées sur le côté gauche de l’écran tactile. Cependant, contrairement à Tesla, un écran supplémentaire se trouve derrière le volant, affichant les informations les plus importantes directement dans le champ de vision du conducteur.

En Belgique, les clients peuvent choisir parmi six niveaux de finition pour le Hyundai Ioniq 3, allant du modèle de base fonctionnel Select jusqu’à la variante sportive N Line Evo. Une structure de prix et d’équipements similaire est attendue sur le marché allemand, bien que les taxes et droits spécifiques au pays puissent entraîner de légères modifications, comme mentionné précédemment.