Hyundai et Kia ont établi de nouveaux records de ventes aux États-Unis — mais les véhicules électriques ont connu un recul.

Hyundai et Kia ont enregistré leur meilleur mois de juillet à ce jour en termes de ventes de voitures.

Ces deux marques du groupe Hyundai Motor ont connu leur troisième mois consécutif de croissance.

Auparavant, les voitures électriques dominaient les classements, mais la situation est maintenant complètement différente.

Les marques sœurs Hyundai et Kia ont terminé le mois de juillet en force, mais les modèles électriques des deux constructeurs n’ont pas su suivre le rythme aux États-Unis. Pour ces deux constructeurs, c’était le meilleur mois de juillet jamais enregistré en termes de ventes, ainsi que le troisième mois consécutif de croissance, et cela est principalement dû au grand succès des véhicules hybrides.

Hyundai a vendu un total de 82 480 voitures aux États-Unis le mois dernier, ce qui représente une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, suivie par Kia avec 75 857 unités, soit une augmentation de 7 % par rapport au même mois l’année dernière. Les modèles hybrides Hyundai Sonata, Elantra et Tucson ont établi de nouveaux records de ventes pour le mois de juillet, ce qui a également permis à la marque d’enregistrer ses meilleures ventes de voitures hybrides pour ce mois-là.

Le Tucson Hybrid a connu la plus forte hausse des ventes en juillet.

Foto : Hyundai

Le crossover Tucson a été le modèle le plus vendu de Hyundai aux États-Unis le mois dernier, avec 19 714 unités livrées. La berline Elantra a terminé juste derrière avec 17 115 ventes, suivie par le SUV Santa Fe avec 13 373 unités.

Pendant ce temps, les modèles électriques de Hyundai ont enregistré des pertes. La berline Ioniq 6 a été le modèle le moins vendu de l’entreprise en juillet, avec seulement 76 unités livrées, soit une baisse de 82 % par rapport à l’année précédente. Cependant, cela ne devrait pas surprendre, étant donné que Hyundai a arrêté la production des versions standard de l’Ioniq 6 sur le marché américain, ne laissant que un nombre limité d’Ioniq 6 N disponibles pour les clients.

L’SUV Hyundai Ioniq 9 a attiré 700 nouveaux clients le mois dernier, ce qui représente une baisse de 35 % par rapport à l’année précédente, tandis que le crossover Ioniq 5 a enregistré 3 636 ventes en juillet, soit une baisse de 38 % par rapport au même mois l’année dernière. Toutefois, dans l’ensemble, la situation reste plutôt favorable pour les véhicules électriques de Hyundai. De janvier à juillet, l’Ioniq 5 a vendu 24 366 unités, soit une baisse de 2 % par rapport à la même période l’année précédente, tandis que l’Ioniq 9 a vendu 5 558 unités, ce qui représente une augmentation de 166 % par rapport à l’année précédente. Hyundai a vendu 1 317 Ioniq 6 pendant la même période, ce qui entraîne une baisse de 82 %.

Le Ioniq 6 a été le modèle le plus vendu de Hyundai aux États-Unis le mois dernier.

Foto : Hyundai

La situation est similaire chez Kia. Les modèles hybrides de l’entreprise ont dominé les classements de juillet avec des chiffres de ventes records, soit une augmentation de 108 % par rapport au même mois l’année précédente. Le crossover Sportage a figuré en tête de liste, avec une hausse des ventes de 76 %, tandis que les modèles hybrides Carnival et Sorento ont connu une augmentation de 16 % chacun.

Le Sportage a été le modèle le plus vendu de la marque dans son ensemble, avec 16 083 unités livrées à de nouveaux clients, suivi par le K4/Forte avec 12 094 ventes et le Telluride avec 11 816 unités. Dans le secteur des véhicules électriques, Hyundai a vendu 674 crossover EV6, soit une baisse de 47 % par rapport à l’année précédente, tandis que le SUV EV9 a enregistré 1 650 ventes à la fin du mois de juillet, ce qui représente une baisse de 5 % sur un an.

Depuis le début de l’année jusqu’en juillet, les performances de l’EV9 sont bien meilleures, avec un total de 8 685 ventes — une hausse de 30 % par rapport à la même période l’année dernière. En revanche, l’EV6 ne se porte pas aussi bien, avec 4 717 unités vendues au cours des sept premiers mois, ce qui représente une baisse de 34 %.

L’EV9 a été la voiture électrique la plus vendue de Kia le mois dernier, devançant l’EV6, qui est moins cher.

Foto : Kia

Qu’en pensez-vous ?

Il n’est pas étonnant que les ventes de voitures hybrides aient explosé pour ces deux constructeurs, étant donné que le prix moyen de l’essence aux États-Unis a récemment dépassé 4 dollars le gallon. De plus, les constructeurs automobiles n’ont plus d’incentive à fabriquer des voitures économes en carburant, et les acheteurs de voitures ne peuvent plus bénéficier du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour acquérir une nouvelle voiture électrique qui les protégerait de la hausse des prix du carburant.

Néanmoins, il y a de l’espoir pour les voitures électriques. Hyundai a récemment baissé considérablement le prix de l’Ioniq 5 N, et des entreprises comme Ford et Slate travaillent sur des modèles plus abordables, qui devraient arriver dans les mois à venir.