Hydrovolt recyclera les batteries de véhicules électriques d’Islande à l’avenir

Le recycleur norvégien de batteries Hydrovolt a signé un accord de coopération avec le Fonds islandais de recyclage (IRF). Selon cet accord, Hydrovolt collectera les batteries à la fin de leur vie utile provenant de véhicules électriques et d’applications industrielles en Islande, les transportera en Norvège et les recyclera dans son propre site de Fredrikstad. L’entreprise considère cette démarche comme faisant partie de sa stratégie nordique : aucune batterie dans la région ne doit rester inutilisée.

L’IRF (Fonds islandais du recyclage) met en œuvre la responsabilité élargie du producteur en Islande. Le principe est simple : toute personne qui met sur le marché des produits tels que les batteries est également responsable de s’assurer qu’ils soient correctement collectés et recyclés à la fin de leur cycle de vie. Le fonds gère les frais de recyclage applicables conformément à la loi islandaise et les distribue en conséquence. Les batteries de traction des véhicules électriques y sont expressément incluses.

La demande ne cesse de croître. Selon un communiqué de presse, 17 % du parc de voitures particulières en Islande est aujourd’hui composé de véhicules électriques à batterie et d’hybrides rechargeables. Pour les voitures neuves, Hydrovolt indique que la part des véhicules électrifiés atteint près de 80 % – bien que ce chiffre inclue les hybrides. Selon des données de l’Association islandaise de l’automobile (FÍB), citées par Iceland Review en septembre 2025, environ un tiers des voitures neuves étaient des véhicules électriques purs, 21 % des hybrides rechargeables et 24 % des hybrides au moment de la publication. À l’avenir, les batteries à la fin de leur vie utile seront recyclées en Norvège. « À mesure que le volume des batteries continue d’augmenter, il est essentiel de disposer de solutions de recyclage adaptées », a déclaré Íris Gunnarsdóttir, responsable des déchets électroniques et des batteries au sein de l’IRF. En collaboration avec Hydrovolt, l’objectif est d’établir un système efficace et responsable pour le recyclage des batteries à la fin de leur vie utile.

et récupérer des matières premières précieuses.

Des batteries aux masses noires

Hydrovolt propose aux importateurs de batteries un package complet : évaluation de la possibilité d’une seconde vie pour les batteries, collecte, transport et recyclage. Pour l’Islande, cela signifie que les batteries à la fin de leur vie utile seront transportées à travers l’Atlantique Nord jusqu’à Fredrikstad, au sud d’Oslo. « Grâce à notre réseau logistique et à notre processus de recyclage, nous garantirons la récupération de matières premières essentielles issues des batteries à un taux élevé », a déclaré Hans Bjerkaas, directeur commercial et de développement chez Hydrovolt.

L’usine de Fredrikstad est en fonctionnement depuis mai 2022 et, selon l’entreprise, c’est le plus grand centre de recyclage de batteries dans la région nordique. Elle est conçue pour traiter 12 000 tonnes de batteries par an, ce qui équivaut aux batteries provenant de 25 000 à 30 000 voitures.

Hydrovolt utilise un procédé mécanique et sec : les packs sont déchargés, démontés et broyés. L’aluminium, le cuivre et les plastiques peuvent être séparés directement. Ce qui reste est ce qu’on appelle la masse noire, un fin poussier contenant du lithium, du nickel, du cobalt et du manganèse. Ces métaux sont extraits lors d’une deuxième étape chimique. À cette fin, Hydrovolt collabore avec des partenaires. En 2024, par exemple, l’entreprise a conclu une collaboration avec Fortum, qui traite davantage cette masse noire dans son usine hydrométallurgique à Harjavalta, en Finlande. Hydrovolt affirme que le taux global de recyclage est proche de 100 pour cent.

Au-delà de Northvolt

Hydrovolt est autorisée en tant qu’installation de traitement en Norvège, en Suède et au Danemark, aidant les fabricants et importateurs à remplir leurs obligations liées à la responsabilité élargie du producteur. Ces deux marchés voisins sont encore nouveaux : Hydrovolt est entrée en Suède en février 2026 et, avec son partenaire KABoB, au Danemark en septembre de la même année. L’Islande constitue le prochain objectif. Dès 2024, l’entreprise a élargi ses plans au-delà de la Scandinavie, en décidant d’ouvrir une installation à Hordain, dans le nord de la France, initialement destinée à la collecte et au démantèlement.

Hydrovolt a été fondée en 2020 en tant que coentreprise entre le producteur d’aluminium Norsk Hydro et le fabricant suédois de cellules Northvolt. Northvolt s’est retiré du financement en novembre 2024 ; depuis la seconde moitié de 2024, Hydro est le seul propriétaire de cette entreprise de recyclage. En janvier 2025, les deux parties ont convenu que Hydro acquerrait les actions restantes pour 78 millions de couronnes norvégiennes (environ 6,7 millions d’euros), portant ainsi sa participation de 72 à 100 %. La finalisation de cette opération était prévue pour la fin du premier trimestre 2025 et dépendait, entre autres, de l’approbation du tribunal dans le cadre de la procédure de faillite de Northvolt aux États-Unis. Northvolt lui-même a déposé le bilan en Suède en mars 2025.

hydrovolt.com, euwid-recycling.de (rapport sur la prise de contrôle par Hydro, y compris le taux de change), icelandreview.com (données d’enregistrement en Islande)