À quel point les voitures électriques sont-elles vraiment inflammables ?
Chaque fois qu’une voiture électrique prend feu, cela suscite l’attention des journaux en ligne et des réseaux sociaux. Mais les voitures électriques sont-elles vraiment particulièrement dangereuses au feu ?
21.10.2026 14:03 | Mise à jour à 14:04
Le service client de l’association des véhicules électriques reçoit en permanence des demandes de la part de conducteurs novices comme de plus expérimentés, qui ont des questions sur tout ce qui concerne les voitures électriques.
Beaucoup des questions que nous recevons portent sur la recharge.
C’est pourquoi, dans cette rubrique, notre expert en recharge Lars Godbolt répond aux questions que de nombreuses personnes se posent. Lisez ici les questions auxquelles il a déjà répondu :
Question du jour :
Est-il vrai, ou faux, que les voitures électriques représentent un risque d’incendie pour la société ?
Réponse de Lars le spécialiste de la recharge :
Tout d’abord, il est utile de noter que les voitures électriques prennent feu bien moins souvent qu’on ne pourrait le croire :
Même si le nombre d’incendies de voitures électriques a augmenté avec l’augmentation du nombre de ces véhicules sur les routes, le risque d’incendie par véhicule reste nettement plus faible que pour les voitures à essence et diesel.
En 2025, on a enregistré 6,8 incendies pour 100 000 voitures électriques, contre 52,2 incendies pour 100 000 voitures à essence et diesel. Cela correspond à un taux d’incendies presque huit fois plus élevé pour les véhicules à combustibles fossiles.
Pour être précis : nous avons pris en compte ici à la fois les statistiques des incendies déclenchés dans des véhicules, ainsi que ceux survenus dans des bâtiments dont les services d’incendie pensent qu’ils ont été causés par un véhicule.
Même si le parc de voitures électriques a dépassé un million de véhicules, nous n’avons constaté aucune augmentation du nombre d’incendies liés aux voitures électriques. Il convient également de noter que la majorité des voitures électriques sont plus récentes que le parc de véhicules à combustibles fossiles.
La batterie d’un véhicule électrique est bien protégée contre l’incendie, de sorte que si, par exemple, un câble de charge endommagé prenait feu, l’incendie se propagera rarement à la batterie.
Généralement, un incendie de batterie survient lorsque une cellule de batterie fait un court-circuit et est surchargée. Lorsque cela se propage d’une cellule à plusieurs autres dans la série, on parle de «piste thermique» (de l’anglais «thermal runaway»).
Le système de surveillance de la batterie du véhicule (BMS) surveille constamment l’état des cellules pour éviter que cela ne se produise.
Lorsque les médias parlent de véhicules rappelés en raison de risques d’incendie, cela peut faire référence à des défauts dans la fabrication des cellules de batterie, ou au fait qu’un problème dans la surveillance par le système a été découvert.
Quoi qu’il en soit, il est très rare que des incendies éclatent dans les véhicules électriques.
– Il y a dix ans, j’étais très inquiet quant à notre capacité à gérer tous les nouveaux incendies de véhicules électriques complexes qui allaient survenir. C’était complètement inutile : la situation n’est devenue ni plus dangereuse, ni moins sûre pour nous !
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L’article « À quel point les véhicules électriques sont-ils vraiment inflammables ? » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.