La division des voitures intelligentes de Huawei collabore avec CATL et rejoint l’écosystème de changement de batteries Choco

Lei Kang

•

19 oct. 2026, 22:15 GMT+8

Cette collaboration se concentrera sur les véhicules utilisant les solutions Huawei Qiankun, dans le but d’assurer un rechargement énergétique sans faille pour l’ère de la conduite autonome.

CATL a construit 2 520 stations de changement de batteries dans 200 villes chinoises, avec pour objectif à long terme d’étendre ce réseau à 30 000 stations.

L’unité commerciale automobile intelligente de Huawei, Yinwang ou Newcool, a conclu un partenariat avec CATL (HKEX: 3750) pour le changement de batteries, rejoignant ainsi l’écosystème Choco du fabricant de batteries afin de relier davantage la conduite intelligente aux services de rechargement énergétique.

D’après un communiqué publié lundi par CATL, Newcool, CATL et Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) ont signé un accord-cadre de coopération stratégique afin de développer conjointement un écosystème intelligent de changement de batteries. CAES gère l’activité de changement de batteries de CATL.

Cette collaboration se concentrera sur les véhicules utilisant les solutions automobiles intelligentes Huawei Qiankun, afin de les rendre compatibles avec le réseau Choco et de renforcer la coopération en matière de batteries interchangeables et de réseaux de stations.

Ces trois parties prévoient d’intégrer des données et des services entre les véhicules, les stations de changement et le cloud, en utilisant l’état en temps réel des batteries ainsi que les habitudes de déplacement des utilisateurs pour anticiper leurs besoins en énergie et planifier proactivement les changements de batteries.

Sous le système proposé, les véhicules détermineraient eux-mêmes quand ils ont besoin d’énergie, localiseraient et entreraient dans une station, s’aligneraient pour un changement de batterie entièrement automatisé d’une durée de 99 secondes, puis repartiraient.

Cette collaboration vise à étendre les capacités de conduite assistée au changement de batterie, afin de créer une « expérience de rechargement fluide » pour l’ère de la conduite autonome. Cependant, l’annonce n’a pas indiqué de modèles de véhicules spécifiques, de date de lancement du service ni de zones de couverture initiales.

Cela est similaire à la fonctionnalité que Nio Inc (NYSE : NIO) offre déjà dans certaines stations de changement de batterie, où les véhicules peuvent entrer automatiquement dans une station et effectuer un changement de batterie tout en utilisant la conduite assistée par navigation.

Robin Zeng, président et PDG de CATL, Jin Yuzhi, vice-président senior chez Huawei et PDG de Newcool, ainsi que Yang Jun, coprésident du système marketing de CATL, ont assisté à la cérémonie de signature et en ont été témoins.

Pour CATL, la participation de Newcool ouvre une nouvelle voie pour développer les partenariats avec des véhicules au sein du réseau Choco, à mesure que son réseau de stations s’étend des villes aux autoroutes.

Selon le communiqué, au 29 septembre, CATL avait construit 2 520 stations de changement de batteries dans 200 villes chinoises. Son objectif à long terme est d’étendre ce réseau à 30 000 stations.

Les plans annoncés précédemment prévoient également la construction de 1 000 stations de changement de batteries pour autoroutes en 2026 et 2027, afin de créer un réseau national couvrant 11 corridors autoroutiers nord-sud et 9 corridors est-ouest.

Newcool a vu le jour au sein de la division des solutions automobiles intelligentes de Huawei, connue sous le nom de car BU. Elle a été officiellement créée en tant que société indépendante en janvier 2024, étant initialement entièrement détenue par Huawei.

Huawei détient actuellement 80 % des actions de Newcool, tandis que Seres (HKEX : 9927) et Avatr, l’unité de véhicules électriques de Changan Automobile (SZSE : 000625), détiennent chacune 10 %.

En avril de cette année, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) a annoncé des plans d’investissement dans Newcool sans divulguer le montant prévu. L’achèvement de cette transaction n’a pas encore été annoncé.

Aiva discute d’une solution de remplacement des batteries avec CATL, son premier modèle de production, le ME7, devant être lancé d’ici la fin de 2026.