Luxeed, soutenu par Huawei, lance son SUV électrique RX en Chine, à partir de 38 550 dollars.
Le Luxeed RX est le dernier SUV sportif à entrer sur le marché chinois, visant directement le Xiaomi YU7.
Ce modèle mesure 5 020 mm de long et offre une autonomie selon le CLTC allant jusqu’à 852 km.
Luxeed, la marque de véhicules électriques développée conjointement par Huawei et Chery (HKEX : 9973), a officiellement lancé le SUV coupé électrique RX en Chine lundi, à un prix de départ de 259 800 yuans (38 550 dollars).
Le modèle est disponible en 6 versions, aux prix de 259 800 yuans, 289 800 yuans, 319 800 yuans, 349 800 yuans, 369 800 yuans et 389 800 yuans.
Le prix de lancement est inférieur de 10 000 yuans au prix de prévente initial de 269 800 yuans annoncé le 20 septembre. Lorsque les réservations ont été ouvertes pour la première fois le 20 août, le prix de départ était de 299 800 yuans.
Les clients qui passent une commande maintenant peuvent bénéficier d’avantages limités d’une valeur allant jusqu’à 40 500 yuans, selon Luxeed.
Le RX est le quatrième modèle de Luxeed, rejoignant ainsi la berline S7, le SUV coupé R7 et le V9 MPV (véhicule polyvalent).
Ce prix place le RX en concurrence directe avec le YU7 de Xiaomi (HKEX : 1810). La version standard du YU7 commence à 233 500 yuans, tandis que la version haut de gamme YU7 GT commence à 389 900 yuans.
Le Model Y de Tesla (NASDAQ : TSLA) et le LS6 d’IM Motors concurrencent également dans cette même fourchette de prix. Le marché chinois des SUV électriques haut de gamme fait partie des segments les plus disputés.
Positionné comme un SUV coupé électrique de taille moyenne à grande, le Luxeed RX est basé sur la plateforme Tuling de Huawei. Il mesure 5 020 mm de long, 2 007 mm de large et 1 585 mm de haut, avec une empattement de 3 000 mm.
Le RX introduit le système de propulsion électrique haute performance de nouvelle génération de Huawei, offrant une vitesse maximale du moteur de 21 000 tr/min.
La version à un moteur et propulsion arrière dispose d’un moteur arrière capable de produire jusqu’à 277 kW (371 ch), tandis que les versions à propulsion intégrale combinent un moteur de 160 kW avec un moteur de 277 kW.
Les options de batterie comprennent un pack au lithium fer phosphate de 81 kWh et un pack au lithium ternaire de 100 kWh. Les autonomies selon le cycle CLTC vont de 672 km à 852 km.
Toutes les versions prennent en charge la charge rapide à 800 volts, permettant de passer de 30 % à 80 % de charge en environ 15 minutes. Le RX peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et freiner de 100 km/h à l’arrêt sur une distance de 32,4 mètres.
En matière d’aide à la conduite, le RX dispose d’un ensemble de 4 LiDARs parmi un total de 38 capteurs, y compris un LiDAR à imagerie à double trajet optique de 896 canaux et 3 unités LiDAR à état solide haute précision.
L’architecture du RX a été conçue pour la conduite autonome de niveau 3, avec une redondance sur 8 systèmes : perception, freinage, positionnement, alimentation électrique, direction, communications, interaction et calcul.
Luxeed a indiqué que ce modèle avait obtenu une autorisation de test routier pour la conduite autonome de niveau 3 et est actuellement soumis à des essais dans des conditions de circulation complexes, y compris sur des autoroutes urbaines.
La cabine est équipée d’un écran tête haute à réalité augmentée de 26 pouces, d’une touche tactile centrale rotative de 16,1 pouces et d’un écran pour le passager avant de 8,88 pouces. On y trouve également des sièges intelligents entourant l’espace de conduite, dotés de 98 capteurs de pression et de 27 poches d’air.
Zhao Changjiang, directeur exécutif de Luxeed, a déclaré précédemment que 70 % des clients ayant réservé le RX achetaient un véhicule supplémentaire pour des foyers déjà possédant une voiture.
Le Luxeed V9 commence à 389 800 yuans (57 290 $), marquant ainsi le premier modèle MPV de l’alliance Huawei HIMA.
(1 $ = 6,7399 yuans)