À quelle vitesse ?! Le BMW iX5 atteint une incroyable vitesse de charge rapide de 464 kW avant son lancement en 2027.

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L’architecture 800V de BMW continue d’impressionner, puisque le véhicule électrique iX5 atteint une vitesse de charge supérieure à ce qui était initialement prévu.

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George East

22 octobre 2026 · 2 min de lecture

Lors d’un événement public en Californie, le BMW iX5 a affiché une vitesse de charge de 464 kW, dépassant ainsi la valeur de 460 kW annoncée initialement par le constructeur allemand.

Tout comme le BMW i7 fortement révisé, le nouveau iX5 est basé sur le système eDrive de sixième génération (Gen6) 800V de BMW, qui offre une autonomie supérieure de 30 % et une vitesse de charge 30 % plus élevée par rapport au système Gen5 précédent.

Le Gen6 eDrive intègre également de nouveaux moteurs plus efficaces, ainsi que des batteries à cellules cylindriques offrant une densité énergétique 20 % supérieure à celle des cellules prismatiques de la génération Gen5.

BMW affirme que ces composants permettent à l’iX5 xDrive60 d’atteindre une vitesse de charge maximale de 460 kW. Cela signifie que la première version entièrement électrique de ce SUV de luxe munichois peut ajouter jusqu’à 170 miles d’autonomie à sa batterie de 144 kWh en seulement 10 minutes. Une charge de 10 % à 80 % prend 22 minutes.

Cependant, lors d’un événement BMW en Californie, où le spécialiste de la charge DC Alpitronic a fourni l’équipement de charge rapide et l’entreprise américaine de charge publique IONNA le chargeur, l’iX5 a atteint une vitesse de charge maximale de 464 kW, soit quatre kilowatts de plus que ce que BMW avait initialement indiqué. Au cours de la session de charge, le véhicule a maintenu une vitesse de charge moyenne de 280 kW.

Au Royaume-Uni, les chargeurs publics les plus rapides offrent une puissance allant de 350 kW à 400 kW, en fonction du fournisseur.

D’autres modèles de la famille iX5 incluent les versions intermédiaires M Sport et M Sport Pro, dont les prix partent respectivement de 85 885 £ et 88 085 £. Quant au modèle axé sur les performances, l’iX5 M, il occupe le sommet de la gamme avec un prix de départ de 101 775 £.

Pour l’instant, tous les iX5 sont équipés du système de propulsion intégrale (AWD) de BMW ainsi que d’une batterie de 144 kWh. D’autres modèles à propulsion arrière (RWD) plus abordables, dotés de batteries plus petites, devraient être ajoutés à la gamme ultérieurement. Contrairement aux autres modèles de la Neue Klasse, fabriqués dans divers usines BMW en Allemagne et en Hongrie, l’iX5 est produit à l’usine de BMW à Spartanburg, en Caroline du Sud, aux États-Unis.