Hongqi arrive en Espagne : voici sa gamme et les nombreux problèmes qu’elle a rencontrés sur d’autres marchés

Hongqi a déjà présenté son projet pour l’Espagne. Cette marque de luxe du groupe chinois d’État FAW souhaite se faire une place grâce à une proposition axée sur le design, l’équipement et le confort. Mais son arrivée incite également à reconsidérer son parcours sur d’autres marchés, où des pannes ont été constatées, des difficultés à se procurer des pièces de rechange, des coûts exorbitants pour celles-ci, ainsi que des réclamations de la part des propriétaires.

La présentation en Espagne a eu lieu le 28 octobre à Madrid, et la distribution sera assurée par Kngloo, qui envisage de développer un réseau de 55 concessions. Le projet prévoit une présence dans des régions telles que la Galice, Madrid, la Catalogne, la Communauté valencienne et l’Andalousie.

L’offre initiale pour l’Espagne se compose de voitures à moteur à combustion interne, tandis que Hongqi commercialise bien des voitures électriques sur d’autres marchés européens, des modèles qui, en théorie, possèdent de bonnes performances et qui devraient probablement être ajoutés ultérieurement à l’offre dans notre pays également.

Hongqi : pannes de fonctionnement, manque de pièces de rechange et réclamations des propriétaires

L’un des épisodes les plus récents s’est produit au Danemark. L’association des automobilistes FDM a expliqué le 22 octobre dernier que l’importateur Wismo avait informé 258 propriétaires des véhicules électriques EHS7 et EH7 de la désactivation permanente de six fonctions d’assistance à la conduite. Cette décision est intervenue suite à des problèmes tels que des freinages fantômes récurrents mettant en danger les occupants et les autres conducteurs.

Parmi les fonctions touchées figurent le stationnement automatique, le freinage automatique en marche arrière et le changement de voie assisté. De plus, le régulateur de vitesse adaptatif perd sa capacité à réguler automatiquement la distance par rapport au véhicule précédent. En d’autres termes, les propriétaires disposent désormais de moins de fonctions qu’au moment de l’achat de leur voiture.

D’après les explications de Wismo, il n’a pas été possible de mettre en place une solution répondant simultanément aux exigences européennes d’homologation. L’importateur propose une compensation financière. Cet incident soulève une question importante pour tout acheteur : quelle réponse obtient-on lorsque une fonction annoncée ne fonctionne pas correctement et que la seule solution est de la retirer ?

En Norvège, les critiques proviennent de l’importateur lui-même. ABC Nyheter a publié en février 2026 un article de Broom reprenant les déclarations de Knut Aas, responsable de Hongqi dans ce pays, au sujet de retards dans l’arrivée des modèles, de problèmes informatiques et de difficultés persistantes pour se procurer des pièces. Aas reconnaissait que cette situation avait nui aux ventes, compliqué le travail des concessionnaires, et endommagé gravement la réputation de la marque.

Les mêmes informations indiquaient que la création d’un entrepôt aux Pays-Bas pourrait améliorer l’approvisionnement. Elles mentionnaient également que le réseau norvégien était passé de 44 à 33 concessionnaires. Le problème décrit allait donc au-delà d’une panne ponctuelle : il affectait la capacité à servir les clients une fois les voitures livrées.

Mais les principaux problèmes ont été recensés en Chine. Là, un article publié par le portail chinois Bitauto rapporte de nombreuses plaintes de propriétaires de Hongqi concernant des problèmes de qualité et des difficultés à obtenir des solutions dans le cadre de la garantie. Parmi ces cas figurent des finitions intérieures dont la peinture s’écaille, un emblème avant lumineux qui se détache en marche sur certains modèles HS5, ainsi que des plaintes au sujet de bosses sur les pneus.

L’un des témoignages les plus préoccupants concerne le propriétaire d’un H5 hybride rechargeable, qui affirme avoir rencontré trois problèmes liés au réfrigérant en un peu plus de 6 000 km. Selon son récit, le dernier incident s’est terminé par la rupture du réservoir en plein autoroute, avec de la fumée blanche et du réfrigérant répandu sur le moteur. Il dénonce également le fait que le service après-vente n’ait pas pris contact avec lui pendant plus de dix jours.

Depuis Forococheseléctricos, nous avons pris contact avec Kngloo, distributeur de Hongqi en Espagne, afin de connaître les dernières informations concernant ces cas. L’arrivée d’une nouvelle marque élargit les options du client, mais une proposition haut de gamme doit également être capable de faire face aux pannes. La disponibilité des pièces, les délais de réparation et l’assistance clientèle seront tout aussi importants que le design ou l’équipement pour gagner la confiance du marché espagnol.

Sources | FDM | Abcnyheter | Motor.no | Aktuelt | Bitauto