Forte demande pour le VW ID. Polo, le Škoda Epiq et le Cupra Raval

Image : VW

VW a confirmé à ce média spécialisé des délais de livraison plus longs, les justifiant par une demande jugée très forte selon ses dires, ainsi que par des capacités de production planifiées à long terme dans l’usine espagnole de Martorell appartenant à sa filiale Seat/Cupra. Les dates de livraison peuvent varier en fonction de la configuration, et les véhicules préconfigurés pour les concessionnaires peuvent être disponibles plus tôt.

L’ID. Polo est disponible à la commande depuis fin avril 2026, et sa production en série, menée conjointement avec le Cupra Raval à Martorell, a débuté au début de juin. En Allemagne, la version de base est désormais également disponible pour 24 995 euros. Sur le plan technique, ce petit véhicule s’appuie sur la plateforme électrique améliorée MEB+ dotée d’une propulsion avant. VW propose l’ID. Polo avec des puissances de 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch) et 155 kW (211 ch). Les deux versions les moins puissantes utilisent une batterie d’une capacité nette de 37 kWh, tandis que la version de 155 kW est équipée d’une batterie de 52 kWh. Selon le fabricant, les distances de parcours selon la norme WLTP peuvent atteindre jusqu’à 454 kilomètres en fonction de la version choisie.

La production en série de l’Epiq a débuté le 8 juin à l’usine Volkswagen espagnole de Navarra, près de Pampelune. Ce SUV électrique urbain utilise également la plateforme MEB+ et une propulsion avant. Škoda indique que les versions actuellement proposées offrent une puissance allant jusqu’à 155 kW (211 ch) et une autonomie maximale d’environ 440 kilomètres. En Allemagne, l’Epiq était initialement proposé à partir de 32 100 euros. Pour la version encore plus abordable, l’Epiq 35, Škoda cite un prix de départ prévu à 25 900 euros.

Le troisième petit véhicule de la gamme MEB+, le Cupra Raval, est fabriqué comme l’ID. Polo à Martorell. Cupra proposera en Allemagne ce petit véhicule électrique, long d’environ quatre mètres et conçu de manière très sportive, à partir de 25 950 euros. Pour les versions équipées d’une batterie de 52 kWh, le constructeur indique une autonomie allant jusqu’à 445 kilomètres et une puissance maximale de 166 kW (226 ch). Aucun chiffre officiel confirmé concernant les commandes du Raval n’est disponible pour le moment.

Ces trois modèles font partie de la « Electric Urban Car Family », développée conjointement par le groupe Volkswagen, et sont tous fabriqués en Espagne. Les pénuries de livraison touchent ainsi une catégorie de véhicules dans laquelle plusieurs marques du groupe proposent pour la première fois en même temps des modèles électriques à un prix d’environ 30 000 euros ou moins.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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