Forte demande pour la prime aux voitures électriques : les milliards d’aides pourraient s’épuiser plus tôt

Image : Kia (image symbolique)

Début de l’année, le gouvernement fédéral a mis en place une subvention allant jusqu’à 6000 euros pour l’achat de voitures électriques privées ainsi que de certains véhicules partiellement électrifiés. Cette aide fait l’objet d’une demande inattenduement forte, ce qui, selon un rapport, met en péril le financement du programme de subventions.

L’association des concessionnaires automobiles ZDK prévoit plus de 370 000 voitures électriques pour le secteur des immatriculations neuves privées, ce qui représente un doublement par rapport à l’année précédente. Si la demande reste élevée, les subventions pourraient atteindre près d’un milliard d’euros dès la première année. Étant donné que le gouvernement fédéral a réservé trois milliards d’euros du fonds climatique pour ces aides jusqu’à fin 2029, il existe un risque que le budget soit épuisé prématurément.

ZDK relève sa prévision pour l’ensemble du marché des voitures électriques, y compris celles appartenant à des flottes, à environ 817 000 véhicules entièrement électriques neufs. Ce chiffre dépasse de 109 000 unités les estimations initiales et représente également 50 % de plus que l’année dernière. Cependant, cette augmentation ne conduit pas à une croissance générale du marché, car les ventes se font au détriment des véhicules à moteur classique.

Thomas Peckruhn, chef du ZDK, a exhorté dans le Welt am Sonntag les décideurs politiques à faire preuve de fiabilité et a mis en garde contre une fin brutale des subventions, comme cela s’est déjà produit avec la fin du « bonus environnemental » pour les voitures électriques en 2024. Il a demandé une information précoce, car les demandes ne peuvent souvent être déposées que des mois après l’achat. Il ne doit pas y avoir de « course effrénée pour les dernières subventions ».

D’après les autorités compétentes, 26 875 demandes de prime pour l’achat de voitures électriques ont été acceptées jusqu’à début août, et environ 200 millions d’euros ont été versés d’ici la fin du mois. Cependant, de nombreuses demandes parmi les plus de 100 000 reçues sont encore en cours d’examen. La fin de la prime sera annoncée suffisamment à l’avance, a déclaré un porte-parole du Welt am Sonntag.

Afin d’augmenter l’efficacité des mesures prises, le gouvernement examine l’intégration de règles préférentielles de l’UE. Cela pourrait entraîner le fait que des modèles importés de Chine, par exemple, ne soient plus subventionnés. Selon l’association des constructeurs automobiles VDA, il est actuellement difficile de faire des prévisions en raison d’une évaluation prévue des subventions publiques.

Le chef du ZDK, Peckruhn, exige que le gouvernement apporte des éclaircissements d’ici la fin de 2027 sur l’avenir des primes. Ce lobbyiste, qui travaille également comme revendeur de voitures, constate que les véhicules électriques atteignent déjà de nouveaux groupes de clients. Il a déclaré au Welt am Sonntag : « L’aversion envers les voitures électriques diminue de façon notable. De plus en plus de gens connaissent quelqu’un dans leur entourage qui est satisfait de sa voiture électrique. Cela nous aide. » La nouvelle technologie s’impose de plus en plus par elle-même, d’autant plus que l’écart de prix avec les véhicules à combustion interne diminue grâce aux nouveaux modèles compacts.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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