Le nouveau scooter électrique de HMP, au prix de 3 999 dollars, est le moyen de transport abordable et légal pour se déplacer en ville dont les États-Unis ont besoin.

Le marché américain des deux-roues électriques regorge de motos électriques puissantes ainsi que de vélos électriques de type mobylette. Cependant, si vous cherchez quelque chose entre les deux – un scooter électrique pratique, autorisé sur la route et conçu pour les déplacements quotidiens plutôt que pour des aventures du week-end – vos options sont étonnamment limitées.

C’est pourquoi le nouveau HMP Lightning MK.II a attiré mon attention.

Après avoir récemment couvert le scooter électrique phare de l’entreprise, le Flash, qui atteint une vitesse maximale impressionnante de 75 mph (120 km/h), HMP propose désormais un modèle plus abordable, mieux adapté aux besoins de la plupart des utilisateurs. Le nouveau Lightning MK.II atteint une vitesse maximale de 56 mph (90 km/h), coûte seulement 3 999 dollars américains, et a été conçu spécifiquement pour les déplacements quotidiens, les courses ou même le travail de livraison.

Pour de nombreux motocyclistes, cette combinaison peut en fait en faire l’option la plus attrayante.

Le Lightning MK.II est classé comme une motocyclette approuvée par le DOT, ce qui signifie qu’elle peut être enregistrée, immatriculée et assurée pour une utilisation routière. Dans certains États comme la Californie, cela signifie également que les motocyclistes peuvent légalement profiter du partage de voie, l’un des plus grands avantages des déplacements en deux roues.

En filtrant le trafic et en partageant les voies lorsque c’est sûr et approprié, les scooters électriques et les motocyclettes deviennent des outils efficaces pour fluidifier la circulation. Rien ne vaut la sensation de filer à travers un trafic immobilisé comme s’il n’existait pas.

L’énergie provient d’un moteur électrique monté sur le bras oscillant, capable de produire 4 000 W en continu et jusqu’à 7 000 W en pic, ce qui permet à le scooter d’atteindre une vitesse maximale de 56 mph (90 km/h). Il est équipé d’une batterie lithium amovible de 74 V, 45 Ah (3,33 kWh) qui offre une autonomie allant jusqu’à 62 miles (100 km) dans des conditions idéales. De plus, même avec cette grosse batterie, il reste de l’espace de stockage sous le siège.

Comme de nombreux scooters électriques modernes, la batterie peut être retirée pour être chargée à l’intérieur, ce qui élimine l’un des plus gros obstacles pour les habitants d’appartement ou ceux qui n’ont pas accès à un endroit de chargement en extérieur.

Le chargeur 120 V fourni permet de recharger la batterie en environ 4,5 heures, ce qui facilite le chargement pendant la nuit ou même sur le lieu de travail. Après tout, il ne coûte peut-être que 0,50 $ pour la charger, alors pourquoi ne pas laisser votre employeur payer votre « carburant » ?

Cette trottinette a également été conçue en tenant compte de la praticité. Elle peut accueillir deux utilisateurs, supporter jusqu’à 180 kg, et dispose d’une partie arrière préparée pour un porte-bagages afin de transporter des marchandises ou des accessoires de livraison. HMP a également choisi un moteur monté sur le côté ainsi qu’un bras de suspension unique, ce qui rend la maintenance des pneus et des freins arrière beaucoup plus simple que sur de nombreuses trottinettes traditionnelles.

Ce que j’apprécie particulièrement, c’est que HMP livre la trottinette entièrement assemblée. Contrairement à de nombreuses motos et trottinettes électriques moins chères qui nécessitent différents degrés d’installation après livraison, la Lightning MK.II arrive prête à être utilisée.

Même si 56 mph (90 km/h) peut sembler modeste par rapport à la multitude croissante de motos électriques à grande vitesse, il convient de se rappeler que cette performance est déjà suffisante pour la grande majorité des déplacements en milieu urbain.

En fait, ma femme et moi utilisons depuis des années un scooter électrique Gogoro aux performances presque identiques comme notre seul véhicule « important ». Nous faisons presque tout le reste à vélo électrique, mais chaque fois que nous devons voyager plus loin vers des villes ou des banlieues voisines, transporter davantage de choses, ou simplement suivre le flux rapide du trafic urbain, le scooter s’avère parfait pour la tâche. Il peut accueillir confortablement nous deux, effectuer sans difficulté des courses au supermarché, et a prouvé que ce mode de vie avec un scooter peut tout à fait remplacer une voiture pour de nombreuses familles urbaines. J’ai donc déjà adopté ce style de vie avec le scooter, et je peux vous dire qu’un vélo comme le Lightning MK.II est probablement suffisant pour la grande majorité des habitants urbains.

C’est l’une des raisons pour lesquelles je suis toujours ravi de voir davantage d’entreprises introduire des scooters électriques pratiques sur le marché américain.

Contrairement à l’Europe ou à une grande partie de l’Asie, où les scooters électriques sont devenus monnaie courante, les acheteurs américains disposent encore de très peu d’options. Le marché passe généralement directement des vélos électriques à des motos électriques plus chères et puissantes, laissant un vide important en matière de transport urbain abordable et accessible. Sans même parler des avantages supplémentaires offerts par les scooters à siège traversant par rapport aux motos électriques classiques.

Au prix de 3 999 dollars, le HMP Lightning MK.II comble ce manque sur le marché. Il offre une vitesse suffisante pour les déplacements quotidiens, la possibilité d’enlever la batterie pour plus de praticité, de l’espace pour deux pilotes, et un prix bien inférieur à celui de nombreuses motos électriques.

Si davantage d’entreprises commencent à fabriquer de tels scooters électriques, je pense que nous verrons enfin apparaître ce type de transport électrique pratique qui transforme déjà les villes ailleurs dans le monde. Et pour ceux qui cherchent une véritable alternative à la voiture plutôt que simplement un jouet récréatif, c’est vraiment une excellente nouvelle !