Historique : tous les finalistes du Prix de la voiture de l’année en Europe 2027 sont électriques. Lequel choisissez-vous ?
Nous connaissons déjà les finalistes du Prix de la voiture de l’année en Europe 2027. Pour la première fois, il n’y a pas un seul modèle thermique en finale, car ils sont tous 100 % électriques : BMW iX3, CUPRA Raval, Hyundai IONIQ 3, KIA EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo et Volvo EX60. Avez-vous remarqué un autre détail ? Exactement : il n’y a aucune proposition chinoise parmi les prétendants au titre.
L’an dernier, le vainqueur était le Mercedes-Benz CLA, disponible en versions hybrides et électriques. Ce n’est pas le cas des finalistes de cette année, car aucun n’est multi-énergies. Compte tenu de la tendance du marché européen vers l’électrification, il est possible que nous ne voyions plus jamais une voiture thermique remporter le Prix de la voiture de l’année.
En effet, suite à la hausse des prix des carburants, les ventes de voitures électriques connaissent une forte augmentation depuis des mois sur le Vieux Continent, des groupes tels que Renault ou Volkswagen constatant que la demande croît à un rythme bien supérieur aux prévisions. Il ne faut pas non plus oublier que la plupart des marques choisissent de prolonger la durée de commercialisation de leurs modèles à moteur à combustion interne, en concentrant leurs investissements sur les véhicules électriques.
Ainsi, une grande partie des nouveaux modèles qui arrivent sur le marché appartiennent à cette catégorie, ce qui explique pourquoi tous les finalistes disposent d’un système de propulsion électrique. Les VAE (Véhicules Électriques à Batterie) ont déjà dépassé les ventes combinées des voitures à essence et diesel dans l’Union européenne, et ils sont de plus en plus proches de rattraper les VHE (Véhicules Hybrides Électriques).
Deux modèles fabriqués en Espagne
Deux des finalistes, le CUPRA Raval et le Volkswagen ID. Polo, sont fabriqués en Espagne. Le groupe Hyundai a également réussi à faire figurer deux de ses modèles les plus récents parmi les sept sélectionnés. Tout comme le Raval et l’ID. Polo, les Hyundai IONIQ 3 et KIA EV2 sont des modèles apparentés, bien qu’ils diffèrent par le type de carrosserie : le premier est un break et le second un SUV classique.
Le BMW iX3 et le Volvo EX60 sont des concurrents directs dans le segment des D-SUV ; de plus, tous deux connaissent un succès commercial remarquable. Enfin, le sympathique Renault Twingo se distingue comme la proposition la plus abordable de toutes. C’est là son importance, car il s’agit de l’un des rares véhicules électriques européens dont le prix est équivalent à celui de ses concurrents chinois. À cela s’ajoute son design rétro, très bien accueilli par le public.
Les 25 et 26 novembre, les membres du jury pourront tester les sept modèles sur le circuit italien de Balocco. Le gagnant sera révélé le 8 janvier au Salon de l’automobile de Bruxelles, comme lors des trois éditions précédentes. Et vous, quel est votre favori pour remporter la victoire ?
Source | COTY