Voici les meilleures vélos électriques que vous pouvez acheter à tous les niveaux de prix en août 2026

J’ai passé d’innombrables heures chez Electrek à effectuer des tests approfondis sur des centaines de vélos électriques. Après des milliers de kilomètres parcourus, j’ai eu la chance de bien connaître ces vélos électriques dans leurs moindres détails, du haut en bas et de l’avant vers l’arrière. Cette longue expérience dans les tests pratiques de vélos électriques m’a permis de découvrir les meilleurs modèles disponibles sur le marché, quel que soit le budget.

Ci-dessous figurent quelques-uns des meilleurs vélos électriques que j’ai testés personnellement dans chaque gamme de prix, informations mises à jour en août 2026. Avec l’arrivée de l’été, c’est le moment idéal pour monter sur son vélo et partir à l’aventure ! Découvrez ces excellents vélos électriques : n’importe lequel d’entre eux pourrait devenir votre prochain vélo électrique.

Cette liste est divisée en plusieurs plages de prix. Nous commencerons par les meilleures vélos électriques sous 1 000 $, puis nous aborderons la catégorie des vélos sous 2 000 $, celle des vélos sous 3 000 $, etc. L’objectif est de mettre en évidence certains de mes modèles préférés dans différentes gammes de prix afin de vous aider à prendre la bonne décision en fonction de vos besoins et de votre budget.

Meilleures vélos électriques sous 1 000 $

La catégorie des vélos électriques sous 1 000 $ est cruciale pour plusieurs raisons.

Tout d’abord, il est assez difficile de produire un vélo électrique de qualité et de le vendre pour moins de 1 000 $. La plupart des modèles dans cette gamme de prix font trop de compromis en termes de qualité ou de durée de vie pour figurer sur cette liste parmi les « meilleurs ».

Deuxièmement, de nombreux acheteurs novices en vélos électriques ne sont tout simplement pas prêts à dépenser plusieurs milliers de dollars pour un modèle entièrement nouveau, ce qui rend cette plage de prix essentielle pour de nombreux nouveaux clients.

Heureusement, nous avons trouvé de très bonnes options de vélos électriques abordables qui vous permettent tout de même d’économiser pas mal d’argent.

Lectric XP LITE 2.0

Le Lectric XP LITE 2.0 a été récemment mis à jour et est désormais très probablement le meilleur rapport qualité-prix parmi les vélos électriques.

Pendant des années, le Lectric XP 3.0, à 999 dollars, a dominé la catégorie des vélos électriques économiques. Il s’agit toujours d’un excellent vélo, dont nous parlerons plus tard, mais le Lectric XP LITE 2.0, moins cher à 799 dollars, est encore plus avantageux pour le portefeuille.

Ce nouveau vélo électrique offre d’excellentes performances pour moins de 800 dollars.

C’est un vélo électrique pliable de classe 2 équipé d’un régulateur de vitesse, doté de roues de 20 pouces, d’une vitesse maximale de 20 mph (32 km/h), ainsi que d’un moteur capable de fournir 300 W en continu et 819 W en pointe. Il ne sera pas le meilleur pour gravir les pentes, mais il démarre rapidement sur des terrains plats ou légèrement vallonnés.

Les améliorations majeures incluent des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un système de transmission par courroie en carbone Gates en option, pour un supplément de 100 dollars. Les utilisateurs peuvent également choisir une batterie presque deux fois plus grande, pour un supplément de 200 dollars.

C’est le seul vélo électrique dans cette gamme de prix que je connaisse doté d’un système électrique de 48 V. Tous les autres vélos électriques économiques sous 800 $ utilisent un système de 36 V et souffrent donc d’une puissance moindre.

Il y a des compromis à accepter avec ce modèle, comme le fait que les pare-chocs ne sont pas fournis gratuitement. Mais pour seulement 799 $, vous obtenez des phares intégrés, une batterie dissimulée, un grand écran LCD couleur et un cadre léger. De plus, il est disponible en cinq couleurs.

C’est vraiment une excellente affaire !

Spécifications rapides du Lectric XP LITE 2.0

Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 300 W (pic à 819 W)

Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph)

Autonomie : jusqu’à 72 km (45 miles) ou 130 km (80 miles) avec la batterie longue autonomie

Batterie : 48 V 7,8 Ah (375 Wh)

Poids : 22 kg (49 lb)

Prix : 799 $

Lectric XP4

Le Lectric XP4 vient d’être lancé, remplaçant le Lectric XP 3.0 qui était jusqu’à présent le vélo électrique le plus vendu aux États-Unis. On s’attend à ce que l’XP4 prenne rapidement sa place, enregistrant d’énormes ventes grâce à son rapport qualité-prix exceptionnel. En bref, il est difficile de trouver un autre vélo électrique offrant un tel niveau de valeur !

L’XP4 permet aux utilisateurs d’atteindre une vitesse allant jusqu’à 28 mph (45 km/h) et est disponible en version 500 W ou 750 W, avec respectivement des capacités de batterie de 48V 10.4Ah et 48V 17.5Ah. Le prix élevé de la version à long rayon d’action (1 299 $ contre 999 $ pour le modèle standard) confère peut-être encore plus de valeur au modèle de base déjà impressionnant.

D’autres améliorations incluent un nouveau design de cadre plus robuste, un capteur de couple pour une assistance au pédalage plus fluide, ainsi que des composants améliorés tels qu’une transmission à 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques, un profil de pneu hybride urbain/terrain mis à jour, et un magnifique écran couleur TFT.

L’XP4 est sans conteste le VTT électrique offrant le meilleur rapport qualité-prix que j’aie jamais testé, et il est évident tout le temps et l’effort investis pour créer un tel vélo électrique conçu pour répondre aux besoins de nombreux utilisateurs et à diverses utilisations.

Il est difficile de trouver actuellement sur le marché des VTT électriques une meilleure combinaison entre faible coût et hautes performances.

Spécifications rapides du Lectric XP4

Moteur : moteur à arbre arrière avec engrenages de 500 W ou 750 W (puissance maximale d’environ 1 000 W et 1 300 W)

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : de 45 à 85 miles (70 à 135 km) en fonction du choix de la batterie

Batterie : options disponibles avec une batterie de 48 V 10,4 Ah (500 Wh) ou une batterie plus grande de 17,5 Ah (840 Wh)

Poids : 69-71 lb (31-32 kg)

Prix : 999 $

Ride1Up Portola

Lorsque Ride1Up a lancé le Portola, il était assez évident quel était son objectif : introduire un concurrent direct de la gamme Lectric XP pour concurrencer directement Lectric Ebike. D’après tous, Ride1Up a réussi son coup en proposant un concurrent impressionnant.

Le Ride1Up Portola offre bien plus que simplement un prix attrayant de 1 095 $. Ce vélo présente d’excellentes performances, avec une vitesse maximale de 28 mph (45 km/h), ainsi que des composants de qualité tels que des freins à disque hydrauliques, une suspension avant, un porte-bagages intégré et un moteur de 750 W.

Deux options de batterie sont disponibles : une de 48 V 10,4 Ah ou une de 48 V 13,4 Ah, et la batterie plus grande ne coûte que 100 $ de plus.

J’adore son cadre au design élégant, et apparemment, je ne suis pas le seul. Ceux qui cherchent un vélo électrique pliable à pneus épais, esthétique et abordable trouveront probablement en ce modèle l’une des options les plus tendance.

Spécifications rapides du Ride1Up Portola

Moteur : Moteur à arbre arrière engrené de 750 W

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : Prétendue jusqu’à 72 km (45 miles), mais moins si vous utilisez beaucoup l’accélérateur

Batterie : 48 V 10,4 Ah (504 Wh), ou une batterie plus grande de 48 V 13,4 Ah disponible

Poids : 27,2 kg (60 lb)

Prix : 1 095 $

Meilleures vélos électriques sous 2 000 $

Dès que le budget dépasse les 1 000 $, de nombreuses autres excellentes options de vélos électriques apparaissent dans une grande variété de catégories.

Des vélos électriques de livraison aux cruisers, en passant par les mobylettes électriques, il y a quelque chose pour tout le monde dans cette fourchette de prix.

JackRabbit OG2 micro e-bike

Le JackRabbit OG2, au prix de 1 249 $, se situe dans cette zone floue entre les vélos électriques et d’autres véhicules électriques. Dans ce cas, il se trouve à la frontière entre un vélo électrique et un scooter électrique.

D’après sa géométrie de conduite, il ressemble plus ou moins à un vélo électrique. Cependant, l’absence de pédales signifie qu’il peut également être classé comme un scooter électrique, bien que ce soit un scooter électrique à grandes roues.

Mais avec ces roues de 20 pouces et ce siège de vélo, le JackRabbit OG2 se comporte bien plus comme un petit Vélo électrique pliable qu’un trottinette électrique. Ses composants électroniques correspondent également à ceux d’un Vélo électrique léger.

Le moteur de 300 W permet à ce petit véhicule d’atteindre une vitesse de 20 mph (32 km/h). La petite batterie de 158 Wh ne offre qu’une autonomie d’environ 10 miles (environ 16 km), mais elle est suffisamment petite pour que l’on puisse facilement conserver une batterie de rechange dans une poche de chargement ou même dans un petit sac à main.

Le plus grand avantage du JackRabbit est sa simplicité : l’absence de fioritures permet de maintenir son poids à seulement 25 lb (11,3 kg) ! Pour un Vélo électrique, c’est presque léger au point de flotter.

L’entreprise a également mis sur le marché une version dotée d’une plus grande puissance et d’une capacité de batterie accrue, qui pourrait convenir aux utilisateurs souhaitant pousser plus fort et aller plus loin. Pour ceux qui cherchent davantage d’améliorations sur ce vélo électrique minimaliste, le JackRabbit OG2 et XG pourraient être plus adaptés à leurs besoins.

Voir ma critique complète du JackRabbit OG2 ici.

Spécifications rapides du JackRabbit OG2

Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 300 W

Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph)

Autonomie : 20 km (12 mi)

Poids du vélo : 11,3 kg (25 lb)

Freins : frein à disque mécanique arrière

Prix : 1 249 $

Lectric XPedition 2.0

Dès le début, nous avons qualifié le vélo électrique de livraison Lectric XPedition de succès retentissant, et c’est bien ce qu’il est devenu. Aujourd’hui, avec le nouveau Lectric XPedition 2.0 sur le marché, il est encore meilleur qu’avant.

Avec une capacité de charge élevée, la possibilité d’utiliser une ou deux batteries pour une portée encore plus longue, des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un système d’assistance au pédalage intuitif basé sur un capteur de couple, ce vélo électrique entraîne les vélos cargo électriques vers l’avenir.

Le Lectric XPedition 2.0, au prix de 1 399 dollars, a complètement bouleversé le marché des vélos cargo électriques en proposant un modèle performant à un prix extrêmement abordable.

Bien qu’il ne s’agisse pas du vélo cargo électrique le plus luxueux sur le marché (on en trouve de tels modèles dans la fourchette de prix de 4 000 à 6 000 dollars plus loin dans cet article), il offre sans aucun doute le meilleur rapport qualité-prix grâce à une combinaison de pièces de haute qualité et d’un prix raisonnable.

Caractéristiques principales du Lectric XPedition 2.0 :

Moteur : moteur à hub arrière de 750 W

Batterie : 48 V 14 Ah (672 Wh), avec la possibilité d’ajouter une deuxième batterie (et des batteries de capacité supérieure)

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Autonomie : jusqu’à 75 miles (120 km)

Poids : 74 lb (33,5 kg)

Prix : 1 399 $

Heybike Ranger 3 Pro

Le Heybike Ranger 3 Pro est probablement l’une des meilleures offres actuelles en matière de vélos électriques pliables à suspension complète. Grâce à une combinaison de moteur puissant, géométrie confortable, suspension avant et arrière, ainsi qu’une interface haute technologie incluant le déverrouillage par carte NFC, le Heybike Ranger 3 Pro surpasse largement ses concurrents.

En fait, son principal inconvénient est son poids. Il s’agit d’un vélo lourd, mais la vitesse et la puissance exigent des moteurs et des batteries plus volumineux, ce qui signifie que vous transporterez un système de propulsion plus robuste.

Mais entre ses performances et son apparence, c’est un vélo incroyablement confortable qui ne coûte pas les yeux de la tête ! J’ai adoré en faire la review, et je suis sûr que vous adorerez le conduire !

Spécifications rapides du Heybike Ranger 3.0 Pro

Moteur : moteur de pédale arrière de 750 W

Vitesse maximale : 28 mph (aide à la pédalage), 20 mph (accélérateur)

Batterie : 48 V 15 Ah (cellules Samsung)

Autonomie : 55 miles (selon le fabricant), environ 40 miles en conditions réelles

Suspension : fourche hydraulique avant + amortisseur arrière

Prix : 1 499 $

Aventon Soltera.2

L’Aventon Soltera.2, au prix de 1 399 $, est la dernière version du magnifique vélo urbain d’Aventon, offrant l’une des meilleures qualités de fabrication que j’aie vues dans cette gamme de prix – voire dans des gammes plus élevées. Il est disponible en version à vitesse unique ou à sept vitesses.

Le vélo est équipé de pneus étroits pour un trajet urbain efficace, tout en disposant d’un moteur de 500 W.

La batterie est un peu plus petite, avec 36 V et 10 Ah, mais le vélo compense cette taille réduite en l’intégrant de manière élégante dans le cadre.

L’écran couleur magnifique contribue également au charme de ce vélo, tout comme le puissant phare avant et le feu arrière intégré au cadre. Il existe même une application complète qui permet à votre téléphone de suivre les statistiques importantes de votre vélo. En somme, vous obtenez beaucoup pour 1 199 $ ici !

Veuillez consulter ma critique approfondie du Aventon Soltera.2 ici.

Spécifications rapides du Aventon Soltera.2 :

Moteur : moteur de hub arrière d’une puissance maximale de 500 W

Batterie : 36 V, 10 Ah (360 Wh)

Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h)

Autonomie : 20–63 miles (32–101 km)

Poids : 46 lb (21 kg)

Prix : 1 199 $

Ride1Up Roadster V3

Ride1Up s’est imposée comme une marque de vélos électriques à forte valeur ajoutée, axée principalement sur des vélos électriques de déplacement efficaces et rapides. Bien que la marque propose de nombreux modèles dans la fourchette de 1 000 $ à 2 000 $, le Ride1Up Roadster V3, au prix de 1 295 $, fait partie des meilleures options en termes rapport qualité-prix dans la catégorie des vélos légers.

Cette e-bike de 500 W offre des performances de classe 3, ce qui vous permet d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph (45 km/h), ou encore 20 mph (32 km/h) en utilisant le régulateur de vitesse. Cependant, en restant sur l’assistance aux pédales, vous bénéficiez d’un capteur de couple de haute qualité pour un pédalage plus fluide. La moto dispose même d’une option entre une transmission par courroie et une transmission Shimano à 10 vitesses, ainsi que de trois tailles de cadre parmi lesquelles choisir.

Le design du V3 a été mis à jour avec de nombreuses fonctionnalités nouvelles, dont une batterie maintenant amovible pour un chargement encore plus pratique tant sur que hors de la moto. Avec un poids inférieur à 40 livres, il est difficile de trouver mieux en termes de rapport poids/performance !

Spécifications rapides du Ride1Up Roadster V3 :

Moteur : moteur de hub arrière de 500 W

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : 32-64 km (20-40 miles) avec régulateur de vitesse vs. assistance aux pédales

Batterie : 36V 10Ah (360 Wh) avec des cellules LG authentiques et certifiée UL

Poids : 17,6 kg (39 lb)

Prix : 1 295 $

Voir ma critique complète du Ride1Up Roadster V3 ici :

Lectric XPeak2

Lectric Ebikes a élargi son champ d’action avec le lancement du Lectric XPeak2. Il s’agissait du premier vélo électrique de l’entreprise doté de pneus de plus de 20 pouces, intégrant ainsi des pneus épais de 26×4,0″ à sa gamme.

L’XPeak est un vélo électrique de type aventure à pneus épais. Il dispose d’un design hardtail avec une fourche suspendue, des pneus à grande capacité, des freins à disque hydrauliques et une batterie relativement grande, certifiée par l’agence suisse de test SGS comme conforme aux normes UL 2849.

Cette moto est également testée selon des normes plus strictes en ce qui concerne la robustesse du cadre et de la fourche par rapport à la plupart des e-bikes de cette gamme de prix, ce qui signifie qu’elle devrait durer plus longtemps. Parmi les e-bikes de type aventure à pneus épais, il n’y a pas de meilleur rapport qualité-prix que le Lectric XPeak2.

Caractéristiques principales du Lectric XPeak2 :

Moteur : 750 W (1 300 W en pointe)

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : Jusqu’à 75 km (45 miles) en mode faible consommation

Batterie : 48 V 15 Ah (720 Wh)

Poids : 39,4 kg (67 lb)

Prix : 1 499 $

Ride1Up Vorsa

Le Ride1Up Vorsa est le e-bike « de style SUV » le plus polyvalent conçu par Ride1Up à ce jour, destiné à permettre un passage en douceur des déplacements quotidiens dans les rues de la ville aux tâches plus exigeantes sur des chemins gravillonnés ou des pistes de parc. Avec un prix standard d’environ 1 495 $, il offre une expérience de conduite exceptionnellement rentable qui surpasse souvent celle des modèles bien plus chers.

Avec un puissant moteur de pédale arrière de 750 W générant un couple important de 95 Nm (et dépassant 1 400 W lors des tests réels), le Vorsa accélère confortablement et peut maintenir des vitesses de classe 3 allant jusqu’à 28 mph grâce à l’assistance à la pédale ou 20 mph avec le régulateur de vitesse, grâce à son système à double capteur et à son écran personnalisable. Que vous transportiez des marchandises ou que vous circuliez dans les voies de déplacement, le Vorsa offre une puissance fluide et réactive qui semble naturelle et stable.

J’adore à quel point l’équipement est complet. Ride1Up équipe le Vorsa d’une fourche à suspension de 100 mm, de poignées ergonomiques confortables, de plusieurs couleurs et styles de cadre (type step-through ou standard), ainsi que d’un porte-bagages arrière modulaire capable de supporter un poids total de 440 lb, pouvant être étendu grâce aux accessoires Connect+. Des freins à disque hydrauliques, des garde-boue complets, un éclairage intégré, ainsi que des fonctionnalités passives comme des batteries certifiées UL et l’intégration avec Apple FindMy complètent cette configuration.

Au prix de seulement 1 695 $, le Ride1Up Vorsa est bien en dessous de sa valeur marchande réelle, ce qui en fait une véritable affaire exceptionnelle.

Consultez ma critique du Ride1Up Vorsa ici, ainsi que l’extension récente de la gamme Vorsa avec des modèles plus légers et plus robustes basés sur cette plateforme.

Caractéristiques principales du Ride1Up Vorsa :

Moteur : moteur à arbre denté arrière de 750 W

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : 50-100 km (30-60 miles)

Batterie : 48 V 15 Ah (720 Wh)

Poids : 29 kg (65 lb)

Prix : 1 495 $

Velotric Discover 2

Velotric propose de nombreux vélos électriques intéressants dans sa gamme, et j’aime tester plusieurs des nouveaux modèles de l’entreprise. Mais l’un de mes favoris pour l’instant — grâce à ses excellentes performances sur route — reste sans aucun doute le Velotric Discover 2.

Cette e-bike n’est pas seulement puissante et offre un pédalage étonnamment fluide, elle est également très sûre. Ses freins à disque hydrauliques performants permettent des arrêts rapides et contrôlés, tandis que la batterie certifiée UL ainsi que les systèmes de l’e-bike assurent un fonctionnement sécurisé, éliminant le risque d’événements thermiques dangereux.

Pour seulement 1 899 $ au prix actuel, les utilisateurs bénéficient de 15 niveaux d’assistance au pédalage, d’un capteur de couple, d’une étanchéité IPX7 pour la batterie (ce qui signifie que celle-ci peut être immergée dans l’eau), ainsi que de tests de résistance rigoureux dépassant les exigences normales ISO pour les e-bikes. Il s’agit d’une excellente bicyclette tant pour les déplacements quotidiens que pour les sorties de loisir, ce qui en fait un choix idéal sous tous rapports !

Veuillez consulter ma critique complète du Velotric Discover 2 ici.

Spécifications rapides du Velotric Discover 2 :

Moteur : moteur à hub arrière à engrenages de 1 100 W en puissance maximale

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : Jusqu’à 120 km (75 miles) avec assistance au pédalage

Batterie : 48V 14,7 Ah (705,6 Wh), intégrée au cadre et amovible

Poids : 28,5 kg (63 lb)

Prix : 1 899 $

Vélo d’aventure électrique Monarc Marker

Le Marker est le premier modèle présenté par la marque de vélos électriques issue de Lectric eBikes, appelée Monarc. Cette marque profite de la taille et du pouvoir d’achat de Lectric pour proposer des vélos haut de gamme, dotés de composants de qualité supérieure à ceux habituellement trouvés dans la catégorie budget, à des prix plus avantageux et avec un meilleur service client.

Le Monarc Marker est un vélo électrique d’aventure à pneus épais puissant, capable de la classe 3, équipé de freins à quatre pistons performants, d’une fourche à suspension inversée de qualité, d’un système de transmission Shimano CUES, et il est livré avec deux batteries, tout cela pour un prix de vente suggéré incroyablement raisonnable de 1 999 $ US.

Monarc a également suscité l’attention en offrant une garantie de 5 ans ainsi qu’un service client disponible 12 heures par jour, cinq jours par semaine, afin que les clients soient rassurés de faire des achats auprès d’une entreprise prête à les soutenir longtemps après l’achat.

En apprenez davantage sur le Monarc Marker ici, ou consultez son prix actuel de vente ici.

Moteur : moteur à hub Bafang à transmission arrière de 750 W (1 638 W en pointe)

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Batteries : 2 x 48 V 15 Ah (720 Wh), soit un total de 1 440 Wh

Autonomie : jusqu’à 40 miles (65 km) par batterie, ou 80 miles (130 km) avec deux batteries

Prix : 1 999 $

Juiced Scrambler

Lorsque Juiced est revenu avec force après avoir été sauvé par Lectric, la marque l’a fait en présentant deux nouveaux modèles Scrambler impressionnants : un vélo à selle rigide et un vélo à suspension complète. Il s’agit tous deux de superbes e-bikes de style mobylette aux performances excellentes, mais la version à suspension complète élève clairement le niveau et permet des trajets encore plus audacieux.

Cependant, comme ils partagent les mêmes fonctionnalités et performances en dehors de la suspension arrière, l’un comme l’autre constituerait un ajout formidable à votre flotte de e-bikes. Il s’agit essentiellement d’une e-bike puissante et conforme aux règles routières, conçue pour être utilisée dans des conditions réelles, en grande partie grâce au fait que son concepteur, Austin Homes, est un coureur de moto expérimenté dans plusieurs disciplines, qui a apporté son œil aiguisé au développement du Scrambler.

Caractéristiques principales du Juiced Scrambler :

Moteur : Moteur de hub arrière d’une puissance continue de 750 W

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Autonomie : Jusqu’à 60 miles (jusqu’à 98 km)

Batterie : 52V 19Ah (988 Wh)

Poids : 83-85 lb (37,6-38,5 kg) pour le HT et le FS respectivement

Prix : 1 699 $ (HT) ou 1 899 $ (FS)

Les meilleures vélos électriques de 2 000 $ à 3 500 $

Dès que vous dépassez le seuil des 2 000 $, vous entrez dans le domaine des vélos électriques sérieux, dotés d’une performance ou d’une qualité de fabrication exceptionnelles.

Si vous dépensez autant d’argent, assurez-vous d’acheter chez une entreprise réputée offrant des produits et un service de premier ordre.

Ride1Up TrailRush

Le Ride1Up TrailRush est le premier vélo de montagne électrique vraiment bon à un prix abordable. Il est équipé d’un moteur Brose de fabrication allemande, offrant une bonne puissance associée à un fonctionnement extrêmement silencieux. Il dispose d’un tige de selle amovible, de pneus Maxxis Minion, de freins à disque hydrauliques à quatre pistons Tektro Orion, ainsi que d’une fourche Rockshox Judy Silver TK Air de 120 mm.

Lors de ma première expérience avec le Ride1Up TrailRush, je n’arrivais pas à croire à quel point ce vélo était agréable à utiliser, surtout venant d’une entreprise réputée pour sa large gamme de vélos électriques destinés aux déplacements quotidiens et à l’usage urbain. Mais Ride1Up a été fondée par des cyclistes de cœur, ce qui leur permet de savoir comment fabriquer un bon vélo, quel que soit son type. À 2 095 dollars, c’est vraiment une affaire compte tenu de la qualité de ses composants.

Caractéristiques principales du Ride1Up TrailRush :

Moteur : Brose TF Sprinter mid-drive

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Autonomie : 30-50 miles (50-80 km)

Batterie : 36V 14Ah (504Wh)

Poids : 57 lb (25 kg)

Prix : 2 095 dollars

Lectric One

The Lectric ONE représente une sorte d’énigme sur le marché des vélos électriques. Pour donner une idée, il serait difficile d’acheter uniquement la boîte de vitesses de ce vélo pour moins de 2 000 $, or ce montant correspond presque au prix total du vélo ! Pour seulement 2 399 $, on obtient un vélo électrique équipé de composants habituellement trouvés sur des modèles coûtant plus de 10 000 $.

The Lectric One a été présenté comme un vélo électrique léger conçu pour les déplacements quotidiens, doté d’un système de transmission haut de gamme basé sur la boîte de vitesses automatique Pinion C1.6i. Associée à une courroie en carbone Gates et à un moteur Stealth M24 d’une puissance réelle de 750 W (avec un pic à 1 300 watts !), The Lectric ONE atteint des vitesses de classe 3 avec l’aide de composants haut de gamme supplémentaires.

Caractéristiques principales du Lectric ONE :

Moteur : moteur à hub arrière de 750 W (pic à 1,3 kW)

Batterie : 48 V, 10,4 ou 14 Ah (500 Wh ou 672 Wh)

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Autonomie : jusqu’à 75 miles (120 km)

Poids : 55 lb (25 kg)

Prix : 2 399 $

Vélo électrique mid-drive Ride1Up Prodigy V2

Avec un prix de 2 295 $, le Ride1Up Prodigy V2 redéfinit l’expression « vélo électrique mid-drive à bas coût », en mettant à jour un modèle déjà impressionnant grâce à une nouvelle configuration de dernière génération.

Ce vélo électrique est équipé d’un moteur mid-drive Brose de haute qualité fabriqué en Allemagne, lui permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph (45 km/h), tout en restant à un prix similaire à celui de nombreux vélos électriques beaucoup moins chers dotés de moteurs au niveau du pédalier.

C’est le vélo électrique idéal pour les déplacements quotidiens, destiné à ceux qui souhaitent des composants de haute qualité tels que ce moteur allemand offrant 90 Nm de couple, des freins à disque hydrauliques, des feux LED puissants, des garde-boue inclus, un porte-bagages arrière et un siège très confortable. De plus, on peut choisir entre une transmission à chaîne à 9 vitesses ou un système de courroie Gates Carbon Drive plus sophistiqué associé à une transmission continue Enviolo.

Cette e-bike vaut facilement 500 dollars de plus que son prix indiqué, voire même davantage. En fait, on trouve de nombreux composants identiques sur des e-bikes dont le prix se situe entre 3 000 et 4 000 dollars un peu partout. Ainsi, si vous cherchez une e-bike de meilleure qualité qui ne coûte pas autant qu’une e-bike vendue dans un magasin spécialisé, c’est celle qu’il convient d’examiner.

Caractéristiques principales du Ride1Up Prodigy :

Moteur : Brose TF Sprinter mid-drive

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)

Autonomie : 30-50 miles (50-80 km)

Batterie : 36V 14Ah (504Wh)

Poids : 58 lb (26 kg)

Prix : 2 395 dollars

Priority Current Plus

J’adore tellement le vélo électrique Priority Current à 3 299 dollars qu’il est devenu l’un de mes vélos préférés pour les déplacements quotidiens. C’est celui que je choisis lorsque je dois me déplacer en ville et que je veux pédaler.

Bien que la version originale fût déjà un excellent vélo, le nouveau Current Plus intègre des améliorations importantes, comme une poignée d’accélération fournie et une batterie dont la capacité a été augmentée de près de 50 % pour une plus grande autonomie. La poignée d’accélération est très utile en situation de besoin, mais pédaler sur ce vélo reste également un grand plaisir grâce à une assistance au pédalage basée sur un capteur de couple qui offre un soutien naturel jusqu’à une vitesse maximale élevée de 28 mph.

L’arbre arrière à engrenages internes, associé à un système de transmission par courroie Gates et à des freins à disque hydrauliques puissants, en font un très bon vélo électrique pour son prix. De plus, le moteur central fournit une grande quantité de couple (140 Nm !) pour gravir des collines ou accélérer rapidement.

J’apprécie également les lumières intégrées et les garde-boue fournis, sans oublier les freins à disque hydrauliques performants et les pneus Goodyear.

Les vélos électriques à moteur central ne sont pas bon marché, mais le prix est définitivement raisonnable pour ce modèle.

Spécifications rapides du Priority Current Plus :

Moteur : moteur mid-drive de 500 W avec capteur de couple

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h) ou 20 mph (32 km/h), sélectionnable par l’utilisateur

Autonomie : 40-75 miles (64-120 km)

Batterie : batterie intégrée au cadre de 720 Wh

Poids : 24 kg (53 lb)

Prix : 3 299 $

Ride1Up CF Racer1

D’habitude, je ne suis pas du genre à m’intéresser aux vélos de course en fibre de carbone avec potence basse. Mais généralement, c’est parce que ce type de vélos dépasse de loin mon budget… jusqu’à présent.

Le Ride1Up CF Racer1 rend les vélos électriques en fibre de carbone accessibles au grand public, proposant à la fois une version classique pour route et une version pour chemins gravillonnés.

Avec un poids inférieur à 13 kg, ces vélos électriques font partie des plus légers du marché. J’en ai soulevé un avec mon index et j’ai été surpris de voir à quel point il quittait facilement le sol.

Pour y parvenir, il fallait un moteur à consommation relativement faible ainsi qu’une batterie plus petite. Mais pour ceux qui utilisent ce type de vélos, un moteur puissant et une batterie lourde ne figurent probablement pas dans leurs souhaits. Au contraire, un léger soutien supplémentaire, comme si l’on bénéficiait constamment d’un vent arrière, permet d’améliorer son propre effort de pédalage.

Pour seulement 2 295 dollars, on ne trouve pas de meilleure offre pour un vélo électrique en fibre de carbone abordable destiné aux routes.

Caractéristiques rapides du Ride1Up CF Racer1

Moteur : 250 W, couple de 42 Nm

Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h) avec assistance à la pédalier

Autonomie : 16-40 miles (26-64 km)

Batterie : batterie intégrée au cadre de 252 Wh

Poids : 12,9 kg (28,6 lb)

Prix : 2 295 dollars

Ride1Up REVV1 FS

Cette e-bike de style moto-tout-terrain à suspension complète est une véritable œuvre d’art en matière de conception de vélos électriques haut de gamme. Certes, c’est une imitation évidente du SUPER73, mais elle est réalisée avec beaucoup de soin.

Ses performances sont excellentes, elle dispose d’un bon amortissement entre vous et la route, ce qui assure un confort de conduite optimal, et elle offre une puissance considérable.

Malgré l’étiquette de 750 W, il est possible de déverrouiller ce vélo pour en exploiter près de 1 500 W de puissance maximale. Lors de mes essais (non sur des routes publiques !), j’ai réussi à atteindre une vitesse maximale de 37 mph (59,5 km/h).

Cependant, le vélo est livré en mode Classe 2 avec une limite de 750 W et une vitesse maximale de 20 mph (32 km/h) ; il vous faudra donc contacter l’entreprise pour demander le déverrouillage afin d’utiliser le vélo à des vitesses et niveaux de puissance supérieurs à ceux de la Classe 2.

En somme, le Ride1Up REVV1 FS, au prix de 2 395 dollars, est un vélo électrique incroyable pour quiconque souhaite une expérience de conduite similaire à celle d’un moto-trotinette, avec suspension complète, freins à disque hydrauliques à 4 pistons de haute qualité et un design qui ressemble presque à celui d’une moto, mais sous forme de vélo.

Veuillez consulter ma critique complète du Ride1Up REVV1 FS ici.

Caractéristiques principales du Ride1Up REVV1 :

Moteur : Moteur arrière Bafang de 750 W en continu

Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h) d’usine, 37 mph (59,5 km/h) une fois les limitations levées

Autonomie : 30-60 miles (48-96 km)

Batterie : 52 V 20 Ah (1 040 Wh)

Poids : 93 lb (42 kg)

Prix : 2 395 dollars

Tern Quick Haul

Le Tern Quick Haul est un vélo électrique de transport de la célèbre entreprise spécialisée dans les vélos électriques de livraison Tern. Il se distingue par être le modèle le moins cher de la gamme Tern.

Cela en dit long, car Tern est réputée pour ses vélos électriques de haute qualité conçus pour être utilisés tous les jours pour des tâches quotidiennes, des trajets en covoiturage et bien plus encore. Ces vélos électriques sont destinés à remplacer les voitures, et c’est exactement ce qu’ils font pour de nombreux utilisateurs. Grâce à une vaste gamme d’accessoires, vous pouvez équiper un Quick Haul pour presque n’importe quelle tâche.

Le Tern Quick Haul est équipé d’un moteur Bosch Active Line Plus de type mid-drive, de freins à disque hydrauliques, du support de stationnement vertical de Tern, ainsi que d’un design relativement léger mais très pratique, conçu pour transporter presque n’importe quoi dans votre vie.

Nous avons eu l’occasion de tester un couple de Quick Hauls lors du salon Eurobike à Francfort l’an dernier ; vous pouvez en apprendre davantage ici.

Moteur : Moteur mid-drive Bosch Active Line Plus

Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h) avec assistance au pédalage (sans gaz)

Autonomie : Jusqu’à 60 miles (96 km), moins en mode puissance maximale

Batterie : 400 Wh, amovible/verrouillable

Poids : 50 lb (22,8 kg)

Prix : 2 999 $

Ariel Rider X-Class

Lorsqu’il s’agit de motos électriques rapides et puissantes à un budget abordable, il est difficile de concurrencer l’Ariel Rider X-Class au prix de 2 399 $. C’est le vélo électrique que je recommande généralement lorsque quelqu’un souhaite obtenir la plus grande puissance et vitesse pour le moins d’argent possible.

Les performances impressionnantes proviennent d’un moteur puissant de 1 000 W qui atteint en réalité une puissance maximale proche de 2 000 W. Il peut être limité à 20 mph si vous le souhaitez, mais j’ai réussi à atteindre 36 mph en mode sans limite.

Le vélo est équipé de roues de style moto de 20 pouces et comprend de bons éléments tels que des freins à disque hydrauliques, un siège banquette, une suspension double et un grand phare de style moto.

Moteur : moteur à arbre arrière de 1 000 W (2 000 W en pic)

Vitesse maximale : 36 mph (58 km/h), mais peut être limitée aux vitesses de classe 2

Autonomie : Jusqu’à 75 miles (120 km), moins à vitesse maximale

Batterie : 52V 18Ah (936 Wh), amovible et verrouillable

Poids : 80 lb (36 kg)

Prix : 2 399 $

Vélo cargo électrique Xtracycle Hopper

À mon avis, le Xtracycle Hopper est un vélo cargo idéal, comme celui de Blanche-Neige. Il n’est pas aussi grand qu’un vélo cargo traditionnel à longue selle, mais il est suffisamment spacieux pour transporter plusieurs enfants ou une semaine de courses.

Il n’est pas non plus aussi cher que les vélos cargo électriques chers vendus dans les magasins, qui coûtent de 5 à 7 000 $, tout en offrant une qualité bien supérieure aux vélos cargo électriques typiques destinés directement au grand public.

J’ai testé ce vélo pour toutes sortes de tâches de transport de marchandises, et j’ai même demandé à mes amis et à ma famille de l’utiliser pour emmener leurs enfants à l’école afin qu’ils me fassent part de leur expérience. Tout le monde a été impressionné par le confort de conduite, qui ressemble beaucoup plus à celui d’un vélo traditionnel qu’à celui d’un vélo de transport encombrant.

Pour son prix, le Xtracycle Hopper offre une valeur incroyable ainsi qu’une construction de bien meilleure qualité par rapport aux marques de niveau débutant.

Veuillez consulter ma critique complète du Xtracycle Hopper ici.

Caractéristiques principales du Xtracycle Hopper :

Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 750 W

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : de 32 à 80 km (20 à 50 miles) en fonction du régime ou de l’assistance aux pédales

Batterie : 48V 15Ah (720 Wh)

Poids : 38,5 kg (85 lb)

Prix : 2 499 $

Meilleurs vélos électriques de 3 500 $ à 5 000 $

Au-dessus de 3 500 $, on entre dans le domaine des vélos électriques vraiment haut de gamme.

Ces vélos électriques disposent soit de composants haut de gamme tels que des systèmes de transmission et des pièces de freinage de premier ordre, soit d’une telle puissance qu’il est impossible d’en proposer un prix plus bas.

Quoi qu’il en soit, vous n’êtes plus au Kansas. Vous vous engagez dans le monde des vélos électriques.

Tern HSD

Tern est réputé pour fabriquer des vélos électriques de haute qualité mettant l’accent sur les fonctionnalités pratiques. Le Tern HSD, récemment mis à jour, est le modèle abordable de la marque offrant de nombreuses fonctionnalités présentes sur son modèle haut de gamme GSD, mais à un prix plus accessible pour la plupart des utilisateurs.

L’HSD est équipé de petites roues de 20″ ainsi que d’un potence pliable, ce qui le rend très compact. Pour aller encore plus loin, Tern l’a doté de son système de portage innovant qui permet de poser le vélo sur sa selle, ce qui fait qu’il occupe à peine plus d’espace qu’un porte-manteau dans un coin de pièce.

Le système de propulsion Bosch mid-drive ainsi que les batteries à grande capacité de ce vélo assurent une performance de haut niveau pour un e-vélo, et ils s’accompagnent d’une variété d’options de transmission dont vous pouvez choisir en fonction des exigences que vous souhaitez pour le vélo.

Que ce soit pour transporter des enfants ou acheter des provisions pour une semaine, le HSD représente une option fiable.

Consultez mon rapport détaillé sur ma première expérience de conduite du Tern HSD ici.

Caractéristiques principales du Tern HSD :

Moteur : Bosch Active Line Plus mid-drive

Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph) avec assistance électrique

Autonomie : 42-110 km (26-69 mi) en fonction de l’effort fourni

Batterie : Bosch PowerPack 400 Wh

Poids : 25,4 kg (55,9 lb)

Prix : 4 299 $

CSC FT1000MD

Le CSC FT1000MD évoque le nom d’une moto, car il provient d’une entreprise ayant une tradition dans ce domaine. CSC Ebikes est né de CSC Motorcycles, une société dotée de plusieurs décennies d’expérience dans le secteur des deux-roues.

Le FT1000MD représente la version la plus puissante proposée par l’entreprise. Cette e-bike équipée de pneus épais est dotée d’un moteur de plus de 1 000 watts, le Bafang M620 Ultra. Il s’agit du moteur mid-drive le plus puissant et offrant le couple le plus élevé sur le marché. CSC l’a associé à une grande batterie, un système de suspension de qualité, des freins hydrauliques, un éclairage intégré et bien d’autres fonctionnalités pour créer une e-bike de loisirs performante et de haute qualité.

J’ai réussi à atteindre des vitesses d’environ 34 mph avec le moteur en mode non verrouillé, bien que vous puissiez limiter cette vitesse à 20 ou 28 mph pour respecter les classifications de catégorie 2 et catégorie 3.

Consultez ma critique complète de cette e-bike incroyablement puissante ici.

Spécifications rapides du CSC FT1000MD :

Moteur : Bafang M620 mid-drive de 1 000 W en continu

Vitesse maximale : 54 km/h (34 mph) une fois déverrouillé

Batterie : 48 V 16 Ah (768 Wh) avec des cellules Samsung 35E

Châssis : aluminium 6061

Suspension : fourche avant avec réglage de la précharge et du amortissement, ainsi que verrouillage

Freins : freins à disque hydrauliques Tektro avec des rotors de 180 mm

Poids : 34 kg (75 lb)

Prix : 3 299 $ ou économisez 200 $ avec le code de réduction ELECTREK

Ariel Rider Grizzly

En ce qui concerne les vélos électriques à quatre roues motrices, l’Ariel Rider Grizzly au prix de 3 299 $ est l’un de mes favoris.

Ce vélo électrique incroyable ressemble davantage à une petite moto électrique. Il utilise deux moteurs haute puissance – un dans chaque roue – pour atteindre des vitesses autour de 30 km/h et une accélération qui vous y amène en un clin d’œil.

Une suspension complète et des freins à disque hydrauliques font de ce vélo électrique un modèle qui se comporte bien à n’importe quelle vitesse, et sa peinture rouge vif reflète autant l’agressivité du vélo que ses performances. Il est même équipé de pédales intégrées pour pouvoir emmener un passager avec vous.

De plus, il dispose de deux batteries pour alimenter ces deux moteurs gourmands en énergie, ce qui vous permettra de parcourir de longues distances avec ce vélo électrique, à condition de ne pas solliciter excessivement l’accélérateur.

Consultez ma critique détaillée du remarquable vélo électrique Ariel Rider Grizzly ici.

Spécifications rapides de l’Ariel Rider Grizzly :

Moteurs : Deux moteurs à hub de 1 000 W en continu (1 850 W en pointe ou 3,7 kW au total)

Vitesse maximale : 36 mph (58 km/h) sans limitation, mais peut être réduite aux vitesses de classe 2

Autonomie : Jusqu’à 75 miles (120 km), moins à vitesse maximale

Batteries : 52 V 35 Ah (1 820 Wh) avec deux batteries amovibles et verrouillables

Poids : 105 lb (47,6 kg)

Prix : 3 299 $

Priority Skyline

Le Priority Skyline s’inspire de l’héritage de Priority Bicycles en matière de création de vélos électriques haut de gamme et faciles à entretenir, tout en intégrant des composants de plus grande qualité que jamais auparavant sur un vélo électrique Priority.

Le point fort de ce modèle est l’inclusion d’une boîte de vitesses automatique à 12 vitesses de Pinion, qui change les vitesses de manière intelligente sans que le cycliste ait à s’en soucier. Vous pouvez personnaliser les points de changement de vitesse pour ajuster parfaitement le comportement du vélo, laissant la boîte de vitesses montée au centre s’occuper du reste. Le système de transmission par courroie en carbone transmet la puissance générée par les pédales, tandis qu’un moteur de pignon arrière de 750 W fournit l’énergie supplémentaire nécessaire aux cyclistes.

On y trouve également des freins hydrauliques de haute qualité, une fourche à suspension performante et une grande batterie pour des distances longues en ville. Un porte-bagages arrière ainsi que des garde-boue complets sont fournis de série, tout comme les feux LED intégrés et le potence réglable.

Voir ma critique complète du Priority Bicycles Skyline ici.

Caractéristiques principales du Priority Bicycles Skyline :

Moteur : Moteur à jante de 750 W avec capteur de couple

Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)

Autonomie : Jusqu’à 96 km (60 miles) avec assistance au pédalage, moins avec l’accélérateur

Batterie : Batterie intégrée dans le tube de selle d’une capacité de 720 Wh, amovible

Poids : 30,8 kg (68 lb)

Prix : 3 999 $

Meilleures vélos électriques au-dessus de 5 000 $

Vous ne pouviez tout simplement pas vous arrêter, n’est-ce pas ? Je vous ai montré de nombreux vélos électriques incroyables qui ne coûtaient pas la moitié d’un salaire. Mais vous vouliez absolument continuer.

D’accord, voici les modèles. Il s’agit de quelques-uns des vélos électriques les plus chers que nous ayons testés, et que je recommanderais vraiment à quiconque souhaite en acheter un, à condition d’avoir les moyens financiers.

GoCycle G4i+

Lorsqu’il s’agit de vélos électriques pliables ultra-premium, un seul nom me vient à l’esprit : GoCycle. Ce sont les vélos électriques pliables les plus impressionnants que j’aie jamais vus. Et ils le méritent bien – ils ont été conçus par un ancien ingénieur de McLaren.

Avec leur structure en fibre de carbone, leurs roues à un seul côté, leurs pneus haut de gamme, leur écran LED original, leur suspension arrière innovante et leur système de transmission entièrement fermé, ces vélos regorgent d’éléments haut de gamme.

La vitesse varie entre 15 et 20 miles à l’heure en fonction du pays où vous achetez le vélo, mais les performances ne sont qu’une partie de l’équation. La capacité de pliage rapide ainsi que le design léger et compact du vélo électrique constituent ici les vrais atouts majeurs.

Veuillez consulter ma critique complète du GoCycle G4i+ ici.

Spécifications rapides du GoCycle G4i+ :

Moteur : moteur de pédale avant de 500 W

Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h) aux États-Unis

Autonomie : jusqu’à 50 miles (80 km)

Batterie : 36 V 10,4 Ah (375 Wh)

Poids : 37,2 lb (16,9 kg)

Prix : 6 999 $

Vélo de montagne électrique FREY EX Pro

Le FREY EX Pro est un vélo de montagne électrique haut de gamme doté d’une puissance exceptionnellement élevée. Il utilise le même moteur que le CSC FT1000MD que nous avons présenté précédemment (le Bafang M620 de type mid-drive), mais il augmente le courant pour fournir une puissance proche de 1 500 W.

Cela peut endommager les chaînes si l’on n’est pas prudent. Nous le savons : plusieurs d’entre nous chez Electrek en ont fait l’expérience.

Le FREY EX Pro dispose non seulement de composants haut de gamme tels qu’une fourche RockShox Lyric et des freins hydrauliques Magura MT5e, mais il est également équipé de deux batteries afin de permettre des trajets plus longs et de rester sur les sentiers plus longtemps.

J’ai personnellement emmené ce VTT électrique en montée sur un parcours de VTT descendant – c’est à quel point il est puissant.

Même s’il est cher, il vous fait économiser plusieurs milliers de dollars par rapport à de nombreux VTT électriques européens dotés de composants similaires mais d’une puissance bien inférieure à celle du FREY.

Voir ma critique complète du FREY EX Pro ici.

Moteur : moteur Bafang Ultra mid-drive avec une puissance continue de 1 kW et une puissance maximale de 1,5 kW

Vitesse maximale (testée) : 59 km/h (36 mph)

Batterie : deux batteries de 48 V et 14 Ah chacune (1 344 Wh au total)

Autonomie : varie considérablement en fonction du style de conduite et du terrain, mais elle se situe généralement entre 30 et 100 km (20 à 60 miles)

Poids : 34 kg (75 lb)

Prix : 5 580 $

Tern GSD

Le Tern GSD améliore le Tern HSD en offrant encore plus de fonctionnalités ainsi que des composants de meilleure qualité. Il existe plusieurs versions dont le prix peut atteindre près de 10 000 $, mais même les versions d’entrée de gamme ne sont pas vraiment bas de gamme, vous comprenez ce que je veux dire.

Des éléments tels que des verrous électriques qui s’engagent automatiquement, des transmissions Shimano Deore à 10 vitesses, des freins à disque hydrauliques Magura MT5e à quatre pistons, et bien d’autres choses, distinguent ces vélos électriques des autres modèles du marché.

En achetant un Tern GSD, vous obtenez en fait un véhicule de remplacement complet. Beaucoup de personnes utilisent ce type de vélo au lieu d’acheter une deuxième voiture. Vu sous cet angle, son prix semble soudainement assez raisonnable.

Consultez notre critique complète du Tern GSD ici.

Moteur : Bosch Cargo Line mid-drive

Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph) avec assistance électrique

Autonomie : 42-85 km (26-53 miles) en fonction de l’effort fourni par le pilote

Batterie : Bosch PowerPack 400 Wh

Poids : 33,6 kg (74 lb)

Prix : 5 399 $