Jusqu’à 900 km d’autonomie, à partir de 29 500 euros et charge rapide en 9 minutes : le BYD Sealion 08 séduit dès son lancement sur le marché

Le nouveau BYD Sealion 08 vient de faire son entrée sur le marché chinois et montre déjà qu’il évolue dans une catégorie de haut niveau. Ce SUV de la marque a reçu plus de 12 000 commandes fermes au cours de ses premières 24 heures de mise en vente.

Le BYD Sealion 08 est disponible en Chine en huit configurations différentes, à des prix allant de 229 900 yuans, soit environ 29 500 euros au taux de change actuel, jusqu’à 279 900 yuans, soit environ 35 900 euros. Il s’agit de prix particulièrement compétitifs pour un SUV de cette taille et de ce niveau technologique, bien que ces chiffres ne permettent évidemment pas encore de prévoir quel en serait le prix s’il devait un jour arriver sur le marché européen.

Le design extérieur suit l’évolution du langage stylistique que BYD applique à sa gamme Ocean, s’inspirant du prototype Ocean S. À l’avant, on note des phares séparés, avec une signature lumineuse supérieure s’étendant d’un côté à l’autre, tandis que les extrémités du pare-chocs intègrent des canaux aérodynamiques. Sur le toit se trouve également un capteur lidar, intégré au ensemble des systèmes conçus pour améliorer les fonctions d’assistance à la conduite.

Au niveau intérieur, le BYD Sealion 08 mise sur l’évolution Ocean Aesthetics 2.0. L’habitacle combine des tons beige clairs avec des surfaces au toucher rembourré et des matériaux aux finitions soignées, ainsi que des moulures décoratives à l’aspect nacré, une illumination ambiant réglable et des sorties d’air au design ovale. Le résultat vise à se rapprocher davantage du domaine des SUV haut de gamme que de celui d’un modèle conçu uniquement pour concurrencer en termes de prix.

L’une des particularités du Sealion 08 est qu’il peut être configuré avec cinq ou six places. Dans cette dernière configuration, la deuxième rangée se compose de deux sièges individuels en style fauteuil, dotés d’accoudoirs, d’une réglage électrique et d’un appui-tibias. De plus, les passagers arrière peuvent disposer d’un grand écran de divertissement installé au plafond.

Toutes les versions intègrent de série le système d’assistance à la conduite God’s Eye B, y compris la plateforme God’s Eye 5.0. BYD combine dans ce modèle des fonctions de stationnement automatique avec une assistance à la navigation en milieu urbain, tandis que l’équipement technologique peut être complété par des éléments tels que une suspension pneumatique à double chambre, un contrôle intelligent de la carrosserie DiSus-A et une direction sur les roues arrière.

Deux options pour le BYD Sealion 08 : une autonomie allant jusqu’à 900 km et un chargement vraiment rapide

La gamme mécanique du BYD Sealion 08 se divise en versions hybrides rechargeables et électriques.

Dans le cas du BYD Sealion 08 électrique, la gamme se divise en versions à un ou deux moteurs. Les variantes dotées d’un seul propulseur peuvent atteindre 320 kW (429 ch) ou 370 kW (496 ch), tandis que le modèle à deux moteurs combine un moteur avant de 215 kW (288 ch) avec un autre arrière de 370 kW (496 ch). En théorie, il s’agit donc d’un SUV doté de performances très solides.

La partie la plus remarquable concerne la batterie. BYD propose deux packs, d’une capacité respectivement de 92 kWh et 115 kWh. Selon la configuration choisie, l’autonomie homologuée en Chine atteint jusqu’à 800 ou 900 km selon le cycle CLTC.

Mais s’il existe une caractéristique qui peut faire la différence, c’est bien la charge rapide. Le BYD Sealion 08 intègre la technologie de charge rapide de l’entreprise et, dans les conditions adéquates, peut atteindre 80 % de charge en seulement six minutes et terminer la charge en environ neuf minutes. Un chiffre qui, s’il est confirmé dans des conditions réelles avec l’infrastructure appropriée, placerait ce modèle parmi les voitures ayant les temps de recharge les plus impressionnants du marché.

Le BYD Sealion 08 fait ainsi son entrée sur le marché chinois avec une combinaison difficile à ignorer : différents systèmes de propulsion, jusqu’à six places, un important niveau technologique, des batteries à grande capacité et une capacité de charge rapide qui cible directement le principal inconvénient rencontré par de nombreux acheteurs de voitures électriques. Et tout cela à un prix de départ, converti en euros, inférieur à 30 000 euros en Chine.

Pour l’instant, BYD n’a pas confirmé son arrivée en Europe, bien que sa conception et ses caractéristiques semblent très adaptées au marché des F-SUV électriques, où il dispose de l’avantage d’une charge ultrarapide qui peut faire la différence.