Jusqu’à 852 km d’autonomie pour la berline la plus emblématique de Mercedes, désormais électrique et délivrant 489 chevaux.
La Mercedes-Benz Classe C fait partie des modèles les plus importants de l’histoire récente de cette marque allemande. Après plusieurs générations utilisant des moteurs à combustion interne, des modèles hybrides et des hybrides rechargeables, elle fait enfin ce saut décisif. Pour la première fois, il existe une Classe C entièrement électrique, un modèle qui coexistera avec la gamme traditionnelle et qui arrive pour concurrencer directement d’autres berlines premium de nouvelle génération, en particulier le BMW i3 également récemment lancé.
Ce nouveau Classe C électrique n’est pas non plus simplement une version du modèle à combustion auquel Mercedes aurait installé une batterie. Son aspect extérieur se distingue nettement du Classe C traditionnel grâce à une carrosserie entièrement différente, tout en conservant les proportions classiques d’une berline. On note notamment son pare-chocs avant fermé et éclairé, l’étoile Mercedes également rétroéclairée, des poignées de portes intégrées ou une silhouette particulièrement travaillée du point de vue aérodynamique.
Fiche technique du Mercedes Classe C Électrique (version 2026)
Type de véhicule
Sedan
Dimensions
4.883 x 1.892 x 1.503 mm
Poids
2.460 kg
Capacité de la batterie
94 kWh
Transmission
Automatique
Puissance totale
489 CV / 800 Nm
Consommation WLTP
14,6 kWh/100 km
Étiquette environnementale
Zéro
Accélération
4 s
Emissions
0 g/km
Autonomie WLTP
Jusqu’à 852 km
Bagage
Avant : 101 litres
Arrière : 470 litres
Aides à la conduite (ADAS)
Lecteur de panneaux de signalisation
Caméra de stationnement
Senseurs de angles morts
Gestion de vitesse adaptative
Informations et divertissement
Instrumentation : 10,3 pouces
Écran multimédia central : 14 pouces
Écran multimédia passager : 14 pouces
Apple CarPlay / Android Auto
Prix
Débutant à 69.800 euros
Prix du Mercedes Classe C Électrique (version 2026)
La gamme espagnole du Mercedes Classe C électrique est, du moins au début, très simple. La seule motorisation disponible est la C 400 4MATIC, dont le prix officiel commence à 69 800 euros avant d’ajouter des équipements optionnels. Mercedes a déjà ouvert les commandes et les premiers exemplaires devraient être disponibles dans les concessionnaires espagnols à partir de septembre 2026.
L’acheteur dispose bien de différentes possibilités pour personnaliser la voiture, à commencer par les lignes Avantgarde, AMG Line et AMG Line Plus. La première privilégie un aspect plus élégant, tandis que AMG Line apporte une esthétique plus sportive, et AMG Line Plus va encore plus loin dans cette différenciation grâce à des éléments de conception et d’équipement spécifiques.
À partir de là, Mercedes propose une longue liste d’options. Parmi les plus intéressantes figurent le toit panoramique SKY CONTROL, capable de passer du transparent au opaque et d’afficher 162 étoiles lumineuses ; le système audio Burmester 4D ; l’MBUX Hyperscreen ou encore le pack Agility & Comfort. Ce dernier combine une suspension pneumatique AIRMATIC et une direction à l’arrière, deux éléments particulièrement intéressants pour une berline atteignant près de 4 900 mm de longueur.
Moteur et consommation
Le Mercedes C 400 4MATIC électrique utilise deux moteurs, un pour chaque essieu, et dispose donc de traction intégrale. L’ensemble développe 489 chevaux et produit 800 Nm de couple maximal. Ses performances sont à la hauteur de ces chiffres : il parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.
L’énergie provient d’une batterie ayant une capacité utile de 94 kWh. Mercedes indique un consumo combiné de 14,6 kWh/100 km, une valeur particulièrement faible compte tenu de la taille, du poids et de la puissance du véhicule. Grâce à cela, il atteint une autonomie de 743 km selon le cycle WLTP, qui peut monter jusqu’à 852 km si l’on se base exclusivement sur le cycle urbain.
Un autre de ses grands atouts est son architecture électrique de 800 volts. La Classe C peut supporter jusqu’à 330 kW en courant continu et atteint de 10 à 80 % de charge de la batterie en 22 minutes. Mercedes affirme également que dix minutes connectée à un chargeur suffisamment puissant permettent de récupérer entre 250 et 325 km d’autonomie. Elle dispose en standard de 11 kW en courant alternatif, bien qu’un chargeur embarqué de 22 kW puisse être installé en option.
Dimensions du Mercedes Classe C Électrique (version 2026)
Le nouveau Mercedes Classe C électrique est considérablement plus grand que le Classe C à moteur thermique et atteint pratiquement la même taille que le Classe E. Sa carrosserie mesure 4 883 mm de long, 1 892 mm de large et 1 503 mm de haut, tandis que l’entre-axes est de 2 962 mm. À titre de comparaison, il est également 160 mm plus long que le Mercedes CLA électrique, ce qui le place clairement au-dessus de celui-ci dans la gamme des berlines électriques de la marque.
Ces dimensions en font un concurrent naturel pour les berlines électriques premium de taille moyenne, le nouveau BMW i3 étant l’un de ses rivaux les plus directs. Il peut également constituer une alternative pour les clients envisageant des modèles tels que le Tesla Model 3, le Polestar 2 ou même le Mercedes CLA électrique lui-même, bien que ce dernier soit légèrement plus petit et ait un positionnement inférieur.
Intérieur
Mercedes a profité du passage à la propulsion électrique pour renouveler profondément l’habitacle de la Classe C. Le design intérieur conserve l’approche haut de gamme habituelle de la marque, avec un tableau de bord aux formes épurées, de nombreuses surfaces recouvertes et différentes possibilités de personnalisation grâce aux lignes Avantgarde, AMG Line et AMG Line Plus. Les versions supérieures ajoutent des éléments à l’apparence plus sportive, tandis que parmi les options on trouve des tissus d’assise, des moulures et un éclairage d’ambiance permettant de modifier considérablement l’atmosphère de l’habitacle.
La technologie fait partie de ses principaux atouts. L’élément le plus remarquable est l’écran MBUX Hyperscreen optionnel, qui occupe presque toute la largeur du tableau de bord et regroupe sur une même surface trois écrans indépendants pour l’instrumentation, le système multimédia et l’assistant. Ce système utilise l’environnement numérique récent de Mercedes et propose une navigation connectée, un assistant vocal, des mises à jour à distance ainsi que la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Il peut également intégrer des éléments tels qu’un afficheur tête haute, un système audio Burmester 4D ou de nombreuses fonctions numériques supplémentaires.
La hauteur de 2 962 mm favorise particulièrement la praticité de la deuxième rangée, l’un des aspects où ce modèle électrique de Classe C surpasse le modèle thermique. À l’avant, le conducteur et son passager disposent de sièges spacieux offrant de nombreuses possibilités de réglage, tandis qu’à l’arrière il y a suffisamment d’espace en longueur et de hauteur pour que deux adultes puissent voyager confortablement. Le siège central reste moins adapté aux longs trajets, mais le plancher presque plat facilite l’allongement des jambes lorsque les trois sièges sont utilisés.
Bagage du Mercedes Classe C Électrique (version 2026)
Le coffre arrière offre une capacité de 470 litres, un chiffre tout à fait correct pour une berline électrique de ses dimensions. La batterie ne nécessite donc pas de grands compromis en la matière, et les sièges arrière peuvent être rabattus pour transporter des objets de plus grande longueur. À titre de référence, la Classe C à moteur thermique dispose de 455 litres dans sa version berline, bien que la comparaison dépende du moteur choisi.
À ces 470 litres s’ajoute un avantage important par rapport à de nombreuses voitures électriques : sous le capot avant se trouve un second coffre de 101 litres. Au total, on compte donc 571 litres répartis entre les deux compartiments. Le soi-disant frunk est particulièrement utile pour ranger les câbles de recharge, un sac à dos ou de petits objets sans occuper d’espace dans le compartiment principal.
Opinions
La première Mercedes Clase C électrique arrive avec des atouts suffisants pour devenir l’une des berlines électriques haut de gamme les plus intéressantes du moment. Ses 489 chevaux font impression, mais ce sont probablement encore plus les 743 km d’autonomie homologuée, sa consommation officielle faible ainsi qu’un chargement rapide de 330 kW qui en font une voiture particulièrement adaptée aux voyages. De plus, elle offre beaucoup d’espace, 570 litres de capacité entre ses deux coffres, et un intérieur riche en technologies.
Les 69 800 euros de prix l’éloignent des alternatives généralistes comme le Tesla Model 3, mais en raison de sa conception, de sa qualité et de sa technologie, il semble particulièrement adapté à ceux qui cherchent une berline électrique haut de gamme capable de remplacer, sans trop de compromis, une voiture à combustion pour presque tous les usages.