Jusqu’à 6 000 euros pour acheter une voiture électrique d’occasion : une mesure visant à dynamiser le marché
Les Pays-Bas préparent une aide pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. Cette mesure s’adresse aux familles à faible revenu et exige le retrait d’une vieille voiture à essence ou au diesel.
Le gouvernement néerlandais souhaite mettre en place un programme permettant à certains conducteurs de recevoir entre 4 000 et 6 000 euros d’aide pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion. Cette proposition a été avancée par la secrétaire d’État Annet Bertram, chargée des transports durables, et bénéficie d’un financement de 52,4 millions d’euros.
Cette aide serait destinée aux personnes ayant des revenus plus faibles. Ceux dont le revenu annuel se situe entre 12 500 et 27 533 euros pourraient recevoir jusqu’à 6 000 euros, tandis que ceux dont le revenu dépasse ce montant mais reste inférieur à 35 793 euros auraient droit à une aide de 4 000 euros.
Cependant, il ne s’agit pas encore de chiffres définitifs. Le gouvernement néerlandais doit préciser à la fois les montants et les plafonds de revenus, et pour l’instant, il n’a pas non plus indiqué quand débutera la période de demande d’aide. Cette proposition fait partie des mesures de compensation liées à l’augmentation des coûts de l’énergie et des carburants.
De plus, une condition importante existe : pour bénéficier de l’aide, l’acheteur devra livrer sa vieille voiture à essence ou diesel pour la démolition. Ainsi, ce programme ne se limite pas à subventionner l’achat d’une voiture électrique d’occasion, mais vise également à accélérer le remplacement des véhicules à moteur thermique encore en circulation sur les routes.
Le programme est destiné aux personnes ayant un revenu inférieur à 130 % du salaire minimum et sera financé par le fonds climatique néerlandais. Selon le gouvernement, ces fonds resteront disponibles jusqu’en 2028. Cette mesure s’ajoute à d’autres aides visant à atténuer l’impact de la hausse des prix de l’énergie et des carburants.
Et si cela était appliqué en Espagne ?
Cette idée est particulièrement intéressante si l’on se tourne vers l’Espagne, bien que les conditions du marché y soient différentes et qu’il n’existe actuellement aucun programme équivalent présentant ces caractéristiques. Cependant, l’impact serait plus important, car notre revenu est bien inférieur à celui des Néerlandais. Une aide de 4 000 ou 6 000 euros appliquée au marché espagnol pourrait complètement changer le prix final de certains véhicules électriques d’occasion qui commencent déjà à devenir relativement abordables.
Par exemple, un Tesla Model 3 d’occasion peut actuellement se trouver en Espagne entre 20 000 et 25 000 euros, en fonction de l’année, du kilométrage et de la version. Avec une aide comme celle proposée aux Pays-Bas, le prix effectif pourrait se situer approximativement entre 14 000 et 21 000 euros pour les acheteurs qui rempliraient les conditions requises.
Un phénomène similaire se produirait avec un Renault ZOE, l’un des véhicules électriques qui ont le plus perdu de valeur au fil des années. Les modèles d’occasion peuvent coûter entre 10 000 et 13 000 euros, de sorte qu’une aide de 4 000 euros réduirait considérablement le montant nécessaire pour accéder à la mobilité électrique et acquérir des voitures disposant de batteries de 40 à 50 kWh, soit une autonomie réelle de 200 à 300 km.
Même des modèles beaucoup plus récents pourraient entrer dans ce calcul. Le Renault 5 E-Tech commence déjà à apparaître sur le marché de l’occasion, à des prix se situant approximativement entre 21 000 et 25 000 euros. Une subvention de cinq à six mille euros le placerait dans une catégorie vraiment attrayante.
C’est justement là que réside la clé. Au lieu de concentrer les aides exclusivement sur les voitures électriques neuves, un programme de ce type permettrait d’orienter ces aides vers un marché d’occasion bien plus vaste, où se trouvent une grande partie des acheteurs qui ne peuvent pas se permettre le prix d’une voiture électrique neuve.
Pour l’instant, tout cela a lieu aux Pays-Bas et le design final du programme reste à déterminer. Mais cette proposition permet de soulever une question qui commence également à gagner en importance en Espagne : si l’on veut accélérer le renouvellement du parc automobile, le marché d’occasion peut être tout aussi important que celui des voitures neuves.