Le LiveWire de Harley-Davidson alerte sur le risque que le secteur des motos électriques ne survive pas.

LiveWire, la marque et la gamme de motos électriques lancées par Harley-Davidson en 2019, a émis un avertissement grave concernant sa capacité à continuer ses activités, en soulignant de nombreux obstacles financiers que la direction de l’entreprise juge peu probables à surmonter.

LiveWire, qui a été scindée en une entreprise indépendante en 2022, a publié ses résultats financiers du troisième trimestre jeudi dernier ; malgré une augmentation des revenus et des ventes, l’entreprise a enregistré une perte de 14,7 millions de dollars américains ainsi qu’une perte nette consolidée de 18,6 millions de dollars américains.

Les ventes de motos électriques ont augmenté de 31 % par rapport à l’année précédente, atteignant 241 unités, tandis que les revenus ont progressé de 1,7 million de dollars américains pour atteindre 2,7 millions de dollars américains. Malgré cette croissance, la division a tout de même enregistré une perte d’exploitation de 17 millions de dollars américains, ce qui met en évidence l’ampleur des difficultés financières de LiveWire.

Comme si tout cela n’était pas déjà suffisamment grave, LiveWire a indiqué que sa direction avait « déterminé que les conditions et événements actuels suscitaient des doutes importants quant à la capacité de l’entreprise à continuer à fonctionner comme une entité en activité » au cours de l’année à venir.

LiveWire a évoqué « des pertes d’exploitation récurrentes, des flux de trésorerie négatifs provenant des activités, des ressources de liquidité limitées, ainsi que des besoins de financement futurs prévus » comme raisons de cette conclusion, tout en continuant « à évaluer et à rechercher des solutions de financement complètes ainsi que d’autres alternatives stratégiques » telles que « des levées de fonds importantes, des partenariats ou des investissements stratégiques, des ventes, et d’autres transactions stratégiques ».

Cependant, comme l’a averti la direction de l’entreprise, « il n’y a aucune garantie que de tels efforts seront couronnés de succès ou que des transactions de ce type pourront être trouvées à des conditions acceptables pour l’entreprise, ses créanciers ou ses actionnaires ».

Le conseil d’administration de LiveWire a par la suite créé un comité spécial de restructuration afin d’effectuer une analyse approfondie de l’entreprise et de son potentiel pour continuer à avancer.

L’entreprise a également retiré ses prévisions précédemment publiées – qui étaient déjà assez mauvaises, prévoyant une perte d’exploitation comprise entre 70 et 80 millions de dollars pour l’ensemble de l’année 2026.

Le seul aspect positif dans le rapport du troisième trimestre de LiveWire a été l’annonce que les premières livraisons du S4 Honcho Trail aux clients aux États-Unis avaient commencé en août, et que les premiers exemplaires du S4 Honcho Street avaient été livrés aux détaillants en octobre.

LiveWire s’attend également à ce que les livraisons en Europe des premiers modèles du S4 Honcho Trail et Street commencent immédiatement.

Cela semble cependant être, au mieux, une chance très faible pour une entreprise qui espérait révolutionner l’industrie des motos.