Harley-Davidson ne se cache pas : sa marque de motos électriques est au bord de la faillite et pourrait ne pas atteindre 2027.
01/11/2026 10:00
Mis à jour à
01/11/2026 10:00
LiveWire, la marque de motocyclettes électriques détenue majoritairement par Harley-Davidson, a officiellement reconnu l’existence de doutes importants quant à sa capacité à continuer ses activités au cours de l’année à venir. Cette mise en garde intervient après que le troisième trimestre 2026 se soit terminé avec des pertes nettes de 18,6 millions de dollars, soit environ 16,7 millions d’euros, malgré une augmentation de ses ventes. Ses réserves en espèces sont tombées à 39,9 millions de dollars, et l’entreprise a créé un comité spécial chargé d’étudier de nouvelles sources de financement, des partenariats stratégiques, voire une éventuelle vente.
LiveWire subit des pertes de 18,6 millions malgré une augmentation des ventes de motocyclettes électriques
La situation financière de LiveWire reflète les difficultés que rencontre encore le secteur des motos électriques haut de gamme.
D’après les résultats publiés, l’entreprise a vendu 241 motos électriques au cours du troisième trimestre, contre 184 unités durant la même période en 2025. Cela représente une croissance annuelle de 31 %. Les revenus consolidés, qui incluent également le secteur des vélos électriques pour enfants STACYC, ont augmenté de 38 %, atteignant 7,9 millions de dollars. Cependant, ces améliorations commerciales restent insuffisantes pour couvrir les dépenses.
LiveWire a enregistré des pertes opérationnelles de 17,5 millions de dollars et des pertes nettes de 18,6 millions. Bien que ces deux chiffres aient été améliorés par rapport à l’année précédente, l’entreprise continue de consommer de l’argent liquide à un rythme considérable.
Ses réserves sont passées de 82,8 millions de dollars à la fin de 2025 à 39,9 millions à la clôture de septembre 2026, soit environ 35,8 millions d’euros.
Harley-Davidson pourrait devoir reconsidérer l’avenir de LiveWire
L’entreprise elle-même a reconnu dans son rapport financier l’existence de « doutes substantiels » quant à sa capacité à continuer à fonctionner au cours des douze mois suivant la publication de ses comptes. Cette déclaration ne signifie pas qu’elle ait annoncé sa fermeture ni que Harley-Davidson doive nécessairement abandonner le projet.
LiveWire reste soutenue par la marque américaine historique en tant qu’actionnaire majoritaire, mais elle doit résoudre ses problèmes de financement. Le 22 octobre, elle a créé un comité spécial de restructuration et a nommé Roy Gallagher responsable de ce processus.
Parmi les options étudiées figurent des augmentations de capital, des investissements externes, des accords stratégiques, la vente d’actifs et d’autres opérations d’entreprise. L’entreprise a également retiré ses prévisions financières pour 2026, qui prévoyaient des pertes opérationnelles allant de 70 à 80 millions de dollars.
Ses motos électriques les moins chères arrivent au pire moment financier
Cette mise en garde coïncide avec une étape importante pour la gamme LiveWire. L’entreprise élargit son offre grâce aux nouvelles S4 Honcho, des motos électriques plus petites et abordables, dont les prix annoncés aux États-Unis sont inférieurs à 5 000 dollars.
La marque prépare également de nouveaux modèles tout-terrain au sein de la famille DUST, dont la présentation est prévue lors de l’EICMA 2026. Ces nouveaux modèles visent à attirer des acheteurs qui jugeaient jusqu’à présent leurs motos haut de gamme trop chères.
Cependant, vendre davantage d’unités ne garantit pas un retour à la rentabilité à court terme. L’avenir immédiat de LiveWire dépendra de sa capacité à obtenir un financement suffisant pour maintenir ses activités et développer de nouveaux produits.
Sa situation montre que même avec le soutien d’un fabricant historique comme Harley-Davidson, le succès commercial d’une marque spécialisée dans les motos électriques n’est pas garanti.