Sa valeur a chuté de 20 %, mais Toyota reste la marque automobile la plus précieuse au monde – devançant Mercedes – grâce à ses modèles hybrides.

Si l’IA et la technologie sont les grands enjeux du monde moderne, les véhicules hybrides le sont dans le secteur de l’automobile. Cette tendance se reflète dans la dernière édition du prestigieux rapport Interbrand, dont l’édition 2026 vient d’être publiée.

Ce rapport, qui identifie et évalue chaque marque parmi les 100 plus importantes mondialement – qu’elles fabriquent des ordinateurs, des voitures ou vendent en ligne – a de nouveau désigné Toyota comme la marque automobile la plus précieuse au monde, en raison de ses véhicules hybrides, devançant Mercedes, dont le meilleur modèle électrique connaît un succès fulgurant, et BMW. Toyota se consolide également en tant que 9e marque mondiale. Et pourtant, sa valeur a chuté de 20 % en seulement un an.

Apple en tête, Toyota en force parmi les voitures

Tandis que Toyota domine en tant que marque de voitures la plus précieuse au monde, Apple le fait parmi toutes les marques, avec une valeur estimée à 514,6 milliards de dollars ou 462,3 milliards d’euros. Avec une hausse de sa valeur de 9,3 %, elle devance Microsoft – dont la valeur a augmenté de 14,2 % par rapport à l’année dernière pour atteindre 443 milliards de dollars – ainsi que Google, dont la valeur a grimpé de 22,8 % par rapport à 2025, ce qui lui donnerait une valeur de 389,3 milliards de dollars si elle pouvait être achetée.

Toyota reste cette année la 9e marque la plus précieuse au monde dans l’ensemble des secteurs, et elle occupe la première place dans le secteur des voitures et de l’automobile. Avec une valeur de 59,5 milliards de dollars, soit 53,4 milliards d’euros, elle devance Mercedes-Benz – qui se classe 20e avec une valeur de 36,622 milliards d’euros – ainsi que BMW, qui se trouve déjà à la 22e place et dont la valeur est, selon ce rapport, de « seulement » 34,470 milliards d’euros.

Comment est calculée la valeur de chaque marque ?

Interbrand élabore son rapport à partir d’une analyse financière approfondie, mais aussi de la perception du succès, en évaluant essentiellement trois piliers :

Le premier aspect concerne la performance financière de la marque en question, avec le calcul des revenus et les projections financières liées à ses produits ou services. Le deuxième aspect est le rôle de la marque sur le marché, qui indique sa part dans le choix du consommateur ; à cet égard, Toyota domine de loin le marché mondial des personnes cherchant des voitures hybrides.

Enfin, ce rapport évalue la force de la marque, qui mesure sa capacité à assurer la loyauté des clients – grâce à son succès avec les véhicules hybrides, Toyota ajoute sa réputation bien méritée de fiabilité – et à générer des profits futurs. Elle y parvient en se basant sur des facteurs tels que la leadership – encore une fois, celle des hybrides –, la stabilité, sa présence sur le marché et sa capacité à répondre aux tendances. Et là encore, Toyota – bien que lentement – s’impose également comme un constructeur électrique.

Compte tenu de tout ce qui précède, la valeur finale de la marque pour cette étude est calculée en combinant les bénéfices financiers attendus avec le pourcentage d’influence de l’entreprise et son niveau de force sur le marché.

Mais attention, car Toyota perd 20 % de sa valeur en seulement un an.

Définitivement, Toyota domine une fois de plus parmi les marques automobiles les plus précieuses du monde. Et elle y parvient, comme nous l’avons vu, grâce à sa position de leader sur le marché des véhicules hybrides : en effet, selon le rapport Interbrand lui-même, ce constructeur japonais « fait de grands progrès dans le développement de voitures écologiques, qui nous aideront à devenir une société à faibles émissions de carbone ».

Cependant, cela ne signifie pas pour autant que, au cours de l’année écoulée – depuis la publication du rapport Interbrand 2025 – le premier constructeur mondial ait perdu 20 % de sa valeur, plus précisément 19,9 %. Et attention, car Mercedes a également vu sa valeur chuter de 18,6 % et BMW de 17,9 %.

Ainsi, il ne s’agit pas du tout du fait que Toyota ait connu des difficultés isolées. Au contraire, ce constructeur japonais illustre une tendance commune dans l’industrie automobile occidentale.

Selon plusieurs experts, cette tendance montre les difficultés auxquelles est confrontée aujourd’hui toute marque occidentale face à la concurrence des constructeurs chinois, ainsi que pour se démarquer avec de nouvelles propositions en matière de mobilité et de technologie ; surtout dans ce dernier domaine, étant donné que l’adoption des véhicules électriques est plus lente que prévu.