Le GWM Haval H7 est proposé en version à essence, hybride et hybride rechargeable.
Image : GWM
Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor (GWM) lance sur le marché allemand le Haval H7, un SUV d’une longueur de 4,80 mètres. La version full hybrid du Haval H7 sera disponible en novembre, tandis que la version à moteur turbo à essence ainsi que le Haval H7 Plug-in Hybrid devraient suivre en décembre. Les prix de départ sont de 35.990 euros pour la version turbo à essence, 37.990 euros pour la version full hybrid et 41.990 euros pour le Haval H7 Plug-in Hybrid.
Le moteur essence turbo de 2,0 litres développe 158 kW (215 ch), un couple maximal de 380 Nm, et est équipé d’une boîte de vitesses à double embrayage à 9 rapports. Il est disponible avec une transmission avant ou intégrale, et la version intégrale peut tirer jusqu’à 2,3 tonnes. Le véhicule hybride complet combine un moteur essence turbo de 1,5 litres avec un moteur électrique, atteint une puissance système de 182 kW (247 ch) et consomme 6,5 litres aux 100 kilomètres.
Le hybride rechargeable à transmission avant développe une puissance système de 240 kW (326 ch) et, grâce à sa batterie de 33,8 kWh, atteint une autonomie en mode électrique pur de jusqu’à 150 kilomètres selon la norme WLTP. La version intégrale utilise le système Hi4, introduit pour la première fois en Europe par GWM, et fournit une puissance maximale de 320 kW (435 ch) ainsi qu’un couple de 670 Nm. La batterie de route permet une charge rapide à 90 kW.
Pour les déplacements en dehors des routes goudronnées, le Haval H7 propose jusqu’à neuf programmes de conduite, une garde au sol maximale de 210 millimètres et une profondeur de flottaison de 580 millimètres. Les versions 4x4 du moteur essence turbo et du hybride rechargeable disposent en outre d’un différentiel arrière bloquant contrôlé électroniquement, ce qui assure une traction supplémentaire.
Cet SUV chinois est proposé dans les deux lignes de finition Premium et Luxury et dispose, selon le fabricant, d’une équipement de série complet, d’un grand espace intérieur ainsi que d’accessoires pratiques pour l’extérieur. Son design s’inspire de celui des véhicules tout-terrain classiques. Le package de garantie de série comprend sept ans de garantie sur le véhicule jusqu’à 150 000 kilomètres, ainsi que huit ans de garantie sur la batterie haute tension jusqu’à 160 000 kilomètres.
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À propos de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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