GWM Haval H7 : un nouveau SUV chinois hybride rechargeable aux allures tout-terrain arrive en Espagne
Le groupe chinois Great Wall Motor a lancé en Espagne le nouveau Haval H7, un SUV d’une longueur de 4,80 mètres dont le design et ses capacités tout-terrain le placent entre un véhicule de tourisme classique et un 4x4. Son châssis aux formes rectilignes rappelle des modèles tels que le Land Rover Defender ou le Toyota Land Cruiser, mais sous sa carrosserie se cache un châssis monocoque, sans longerons ni traverses.
Néanmoins, il dispose d’une hauteur au sol de 210 mm, supérieure à celle d’un SUV conventionnel. De plus, certaines versions (celles équipées de traction intégrale, à notre avis) offrent une capacité de franchissement d’eau allant jusqu’à 380 mm. La distance entre axes est quant à elle de 2,74 mètres.
L’habitacle du Haval H7 est conçu pour cinq passagers. Son tableau de bord intègre une instrumentation numérique de 12,3 pouces ainsi qu’un écran tactile de 15,6 pouces ; par ailleurs, certaines versions disposent d’un afficheur tête haute. Les modèles les plus haut de gamme offrent en outre des sièges réglables électriquement, un soutien lombaire ajustable en quatre directions, ainsi que de la chauffage et de la ventilation.
Notre sujet principal est un véhicule multi-énergies, car il existe des versions à essence, hybrides et hybrides rechargeables. Nous nous concentrerons sur ces dernières, désignées PHEV Hi2 et PHEV Hi4 selon que le client choisit une configuration à traction avant ou totale.
Le GWM Haval H7 PHEV offre jusqu’à 150 km d’autonomie en mode électrique
Le GWM Haval H7 PHEV Hi2 développe 326 chevaux (240 kW) et affiche une autonomie en mode électrique de 150 km selon la norme WLTP. Le Hi4, quant à lui, intègre un deuxième moteur électrique à l’arrière, lui conférant une puissance totale de 435 chevaux (320 kW). En raison d’une consommation plus élevée du système de propulsion, son autonomie est réduite à 129 km selon la norme WLTP ; en contrepartie, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
Il existe deux niveaux de finition, Explore et Advance. Le premier ne peut être associé qu’à la version PHEV Hi2, tandis que le second est disponible tant avec une propulsion avant qu’avec un système 4x4. Le Explore Hi2 commence à 31 875 euros, contre 33 875 euros pour l’Advance Hi2. L’Advance Hi4, quant à lui, coûte 36 375 euros.
Il est important de noter que ces tarifs comprennent des remises promotionnelles ainsi que des options de financement. GWM n’a pas indiqué dans sa note de presse les prix au comptant du Haval H7. Par ailleurs, il convient de mentionner que ce véhicule peut bénéficier d’une subvention gouvernementale allant jusqu’à 2 250 euros dans le cadre du Plan Auto+, ce qui fait passer le prix de l’Explore Hi2 à 29 625 euros, celui de l’Advance Hi2 à 31 625 euros et celui de l’Advance Hi4 à 34 125 euros.