Green NCAP : La Tesla Model Y et le BYD Dolphin Surf se distinguent en matière de durabilité

Image : Tesla

Green NCAP a évalué la durabilité de cinq véhicules et souligne que le Tesla Model Y, équipé d’une batterie de 62,6 kWh et d’un système de propulsion arrière, a obtenu cinq étoiles ainsi que 93 % de score. Pour l’étude de ce coupé SUV électrique produit en Brandebourg, Tesla a fourni pour la première fois des données détaillées et vérifiées sur son bilan écologique. Un véhicule électrique chinois a obtenu un score encore meilleur. L’évaluation prend en compte l’ensemble du cycle de vie du véhicule, depuis l’extraction des matières premières, en passant par la fabrication et la distribution, jusqu’à son utilisation.

Le Tesla Model Y, qui pèse 1,9 tonne, présente un empreinte carbone de 95 grammes d’équivalent CO2 par kilomètre au cours de son cycle de vie, obtenant ainsi la note maximale en matière d’émissions de gaz à effet de serre. Green NCAP souligne particulièrement son efficacité énergétique ainsi que ses faibles émissions lors de sa fabrication et de son utilisation. À sept degrés en dessous de zéro, l’habitacle maintient sa température de manière relativement constante pendant 30 minutes après avoir été éteint, grâce à la pompe à chaleur et à une bonne isolation. La charge rapide en courant continu de 10 % à 80 % prend 24 minutes, mais aucune fonction de charge bidirectionnelle V2L ou V2G n’est disponible.

Avec 96 % et cinq étoiles, le véhicule électrique BYD Dolphin Surf doté d’une batterie de 43 kWh obtient une note en matière de durabilité encore plus élevée que celle du Tesla. Ce petit véhicule produit en Chine se distingue par sa faible consommation d’énergie, son poids réduit, une fonction de charge bidirectionnelle V2L et un temps de chargement rapide de 33 minutes pour atteindre 80 % de charge. Selon Green NCAP, des limites existent en ce qui concerne l’autonomie et le chauffage arrière de l’habitacle.

Le Suzuki e Vitara équipé d’une batterie de 60 kWh obtient 87 % et quatre étoiles et demi, les faibles valeurs de consommation ainsi que la charge efficace via une borne murale de 11 kW étant des points positifs. Chez ce modèle, le poids de 1,8 tonne et le bilan écologique basé sur des hypothèses générales concernant sa production en Inde limitent les résultats. S’y ajoutent un chauffage intérieur lent par temps froid et un temps de charge rapide en DC de 44 minutes pour atteindre 80 % de charge. Les imprécisions affichées par l’écran du tableau de bord ont été corrigées par Suzuki dans le cadre d’une action de service.

Le VW Golf 2.0 TDI a obtenu 69 % et trois demi-étoiles, réalisant ainsi le meilleur résultat à ce jour pour un véhicule à moteur thermique testé par Green NCAP. Ce Golf diesel se distingue par de faibles émissions et une consommation de carburant réduite dans diverses conditions de conduite, mais il manque légèrement la barre des quatre étoiles correspondant à 70 %. Selon Green NCAP, l’Audi A3, le Seat Leon et la Škoda Octavia partagent cette note en matière de durabilité.

Le VW Tayron 1.5 eTSI DSG, moteur essence hybride léger, obtient des résultats nettement inférieurs avec 41 % et deux demi-étoiles. Son bilan sur l’ensemble de son cycle de vie est de 263 grammes d’équivalent CO2 par kilomètre, contre 95 grammes pour le Tesla Model Y ; Green NCAP souligne notamment la forte consommation en carburant et la mauvaise note en matière de gaz à effet de serre du Tayron.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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