Göttingen prévoit de construire un nouveau dépôt pour au moins 100 bus électriques
Les Göttinger Verkehrsbetriebe ont attribué le contrat de planification pour leur nouveau dépôt de bus électriques. Sur une superficie d’environ 40 000 mètres carrés, il est prévu de créer des emplacements de stationnement pour au moins 100 bus électriques, ainsi que des infrastructures de charge. Les travaux devraient commencer en 2029.
Mercedes-Benz eCitaro dans la flotte de GöVB
Photo : GöVB
Avec la signature du contrat, commencent les plans concrets pour le nouveau parc de véhicules des Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) situé rue Hermann-Kolbe à Göttingen. Le marché a été attribué à un groupe d’offreurs composé d’Ingérop Deutschland, AREP et AREP ARCHITECTES de Paris. Cela a fait suite à une procédure de négociation en deux étapes à l’échelle européenne, précédée d’un appel d’offres.
« Notre objectif est une infrastructure performante, économique et adaptée aux défis futurs, qui permette le fonctionnement fiable d’une flotte de bus électriques en expansion. En collaboration avec le bureau d’ingénierie, nous allons maintenant entreprendre rapidement les prochaines étapes afin de transformer ce concept convaincant en une mise en œuvre viable », explique Michaél Neugebauer, directeur général de GöVB. « En décidant de la construction d’un nouveau dépôt pour bus électriques sur l’avenue Herman-Kolbe-Straße, nous posons des jalons importants pour l’avenir du transport en commun dans notre ville », ajoute la maire et présidente du conseil d’administration, Petra Broistedt. »
Le concept prévoit des emplacements de stationnement pour au moins 100 bus électriques, ainsi qu’une zone de réserve permettant d’élargir l’installation à terme. S’y ajoutent des espaces ateliers et de maintenance, des bâtiments opérationnels et administratifs, des places de stationnement pour le personnel, ainsi que les infrastructures énergétiques et de charge nécessaires. Au total, les GöVB estiment que le projet nécessitera environ 40 000 mètres carrés d’espace.
Les documents ne précisent pas quelles infrastructures de charge doivent être mises en place. Les GöVB ne donnent pour l’instant aucune information sur le nombre de points de charge, leur capacité ou le concept de chargement prévu. Ils indiquent que le montant des investissements pour l’ensemble du projet s’élève à 60 millions d’euros.
Mise en service prévue pour la fin de 2031
Dans les mois à venir, il s’agira de définir les bases du projet et d’en faire une planification préliminaire. Parallèlement, la GöVB souhaite lancer des appels d’offres pour d’autres prestations de planification spécialisée et les attribuer, ainsi que soumettre des demandes de subventions. Ensuite, suivront la planification conceptuelle, celle relative aux autorisations et la planification de réalisation.
D’après l’état actuel des choses, la construction devrait commencer en 2029. La mise en service du nouveau dépôt est prévue pour la fin de 2031. D’ici là, le site devrait créer les conditions nécessaires à l’expansion continue de la flotte de bus électriques.
La GöVB poursuit son objectif d’électrification depuis longtemps
Les entreprises de transport de Göttingen avaient déjà entamé l’électrification de leur flotte de bus des années auparavant. En novembre 2021, elles ont acquis les deux premiers Mercedes-Benz eCitaro G entièrement électriques. Quatre autres véhicules devaient être ajoutés au cours des semaines suivantes, de sorte que six bus électriques seraient mis en service dans le réseau de lignes régulières dès le début de 2022. À ce moment-là, douze bus hybrides rechargeables faisaient également partie de la flotte de Göttingen.
En novembre 2021, les GöVB avaient fixé pour objectif de remplacer deux tiers de leur flotte de bus par des véhicules électriques au cours des dix années suivantes. Il ressort pas de la communication actuelle si cet objectif, défini il y a un peu plus de cinq ans, reste inchangé. Ce qui est certain, c’est que la flotte compte actuellement 30 bus électriques, grâce à deux nouveaux Mercedes-Benz eCitaro livrés aux Göttinger Verkehrsbetriebe à la fin du mois d’août.