Gotion vise des batteries à état solide de 400 Wh/kg.

Gotion High-tech a dévoilé de nouveaux objectifs pour ses batteries à état solide. Ce fabricant chinois de cellules, dans lequel Volkswagen détient des parts, vise une densité énergétique de 400 Wh/kg pour ses cellules Jinshi, ainsi que des coûts à long terme d’environ 150 dollars américains par kWh.

Gotion prévoit de mettre en place une ligne de production d’une capacité de 2 GWh pour ses batteries à état solide.

Image : Gotion High-Tech

Lors de la Convention mondiale sur la fabrication 2026 à Hefei, le fabricant de batteries Gotion a mis en avant de nouveaux progrès dans l’industrialisation de ses batteries entièrement à état solide – et a dévoilé ses derniers objectifs.

D’après _CarNewsChina_, l’entreprise s’est fixé comme objectif une densité énergétique de 400 Wh/kg pour ses batteries à état solide. Auparavant, Gotion avait fixé comme cible 350 Wh/kg pour ses cellules à état solide basées sur des sulfures. Cependant, il reste indéterminé quand cet nouveau critère sera atteint dans les cellules en production proche de la série. Gotion s’est également fixé un objectif de coût plus concret : à long terme, ses batteries à état solide devraient entrer dans ce qu’on appelle l’« ère d’un yuan », c’est-à-dire environ un yuan par watt-heure, soit approximativement 150 dollars américains par kWh. Selon les rapports de presse, cela resterait néanmoins nettement supérieur aux prix moyens actuels des cellules LFP chinoises.

L’état actuel du développement s’appuie sur plusieurs étapes précédentes. Dès 2025, Gotion avait commandé une ligne de production pilote d’une capacité annuelle de 0,2 GWh. Selon l’entreprise, les cellules à état solide produites sur cette ligne avaient déjà été intégrées dans des véhicules et testées sur route. Pour cette génération de cellules, Gotion indiquait une densité énergétique de 350 Wh/kg.

Gotion se rapproche de la production

En 2024, l’entreprise a annoncé des plans pour commencer une production à petite échelle en 2027 et viser la production de masse d’ici 2030. Depuis, le calendrier a été précisé : en mars 2026, Gotion a finalisé la conception d’une ligne de production de batteries à état solide d’une capacité annuelle de 2 GWh, selon CarNewsChina.

Parallèlement, Gotion développe ses compétences en matière de matériaux. Au début de 2026, le fabricant de batteries a conclu une collaboration avec BASF concernant des matériaux à haute performance pour les batteries à état solide. Les deux entreprises visent explicitement à surmonter les obstacles techniques sur la voie de la commercialisation et à explorer ensemble des opportunités pour un lancement futur sur le marché.

Gotion mentionne également d’autres tests de sécurité effectués sur ses batteries. Lors des essais de pénétration et à haute température, ces batteries n’auraient produit ni fumée ni flammes. Ce groupe chinois fait partie des principaux fabricants de batteries du pays et dispose de 20 sites de production dans le monde. En août 2026, Gotion atteignait une capacité installée de batteries de 4,61 GWh, ce qui le place en cinquième position sur le marché chinois selon _China EV DataTracker_. Volkswagen est le plus grand actionnaire de Gotion et compte renforcer ses liens avec ce partenaire chinois en Europe également : un accord majeur reposant sur trois coentreprises est également envisagé.