Gotion augmente son participation dans l’usine d’électrodes de batterie espagnole de PowerCo

L’usine de cellules de batterie de PowerCo, filiale de VW, en Espagne pourrait bientôt devenir une coentreprise avec Gotion avant même que la construction ne soit achevée. Selon un rapport de la presse espagnole, VW envisage d’impliquer son partenaire chinois sur ce site situé près de Valence. Selon le magazine espagnol spécialisé dans le secteur de l’automobile La Tribuna de Automoción, le groupe Volkswagen mène actuellement des négociations avancées avec son partenaire Gotion concernant l’acquisition d’une participation majoritaire dans l’usine de cellules de batterie en construction à Sagunto. Étant située près de Valence, PowerCo la désigne sous le nom de Gigafactory Valencia. D’après certaines sources, les discussions progressent bien, et le PDG du groupe chinois, Zhen Li, aurait effectué des visites de haut niveau sur le site. Au cœur des négociations – menées par Thomas Schmall, membre du conseil d’administration de Volkswagen chargé de la technologie – se trouve la création d’une coentreprise. Selon cet accord, Gotion prendrait le contrôle de l’usine de Valence, tandis que PowerCo resterait actionnaire minoritaire. Pour Volkswagen, cette usine est stratégiquement indispensable, car elle doit fournir aux usines de véhicules espagnoles et portugaises de l’entreprise les cellules unifiées pour véhicules électriques – celles-ci étant déjà produites à Salzgitter. Une collaboration potentielle entre VW, PowerCo et Gotion n’est pas une nouveauté dans l’industrie. Volkswagen est le plus grand actionnaire de cette entreprise chinoise, détenant environ un quart de ses actions, et Gotion figure parmi les cinq principaux fabricants mondiaux de cellules de batterie. Cependant, étant donné que l’usine de cellules de batterie à Sagunto n’est pas encore en service, Gotion fournit actuellement des cellules pour les modèles produits en Espagne, tels que l’ID. Polo et le Cupra Raval, depuis son usine à Hefei, en Chine. La production en série de la Unified Cell a débuté là-bas en novembre 2025. Auparavant, Gotion avait joué le rôle de partenaire technologique pour le développement de la Unified Cell ainsi que pour la construction de l’usine de production de cellules de PowerCo à Salzgitter, un projet qui aurait impliqué des centaines de spécialistes chinois. Nouveaux clients potentiels et retards locaux Si l’entrée de Gotion dans le projet est un succès, elle pourrait élargir la base de clients de l’usine de Valence. Selon des sources du secteur, Gotion vise à fournir d’autres constructeurs automobiles en Espagne à l’avenir, l’usine Ford d’Almussafes étant mentionnée comme un client potentiel. Cela survient alors que le constructeur chinois Geely envisage actuellement d’acquérir des parts dans cette usine. Pendant ce temps, le projet Sagunto fait face à des retards. Selon certaines sources, le début de la production pré-série a été reporté à décembre 2026, tandis que la production en série ne devrait pas commencer avant l’été 2027. De plus, le recrutement du personnel est en retard : actuellement, seuls 50 des 500 employés nécessaires pour la production pré-série ont été embauchés. PowerCo España a refusé de commenter les spéculations du marché mais a souligné à La Tribuna de Automoción son engagement inébranlable envers ce site et la mise en œuvre rapide des projets. En réponse à une demande d’Automobilwoche, PowerCo a déclaré qu’elle « examine régulièrement des opportunités stratégiques, y compris d’éventuelles collaborations avec des partenaires ». Un porte-parole a ajouté : « Cependant, nous n’avons aucune intention de céder le contrôle de la Gigafactory de Valence. PowerCo est pleinement engagée envers la Gigafactory de Sagunto et continuera à accélérer son développement ». Cette déclaration n’exclut pas la participation de Gotion au projet, mais suggère que PowerCo conserverait une participation majoritaire dans un tel scénario. Indépendamment de l’évolution de la situation à Sagonte, Gotion poursuit également ses projets de construction d’une usine à Valladolid, en Espagne. Grâce aux récents appuis financiers accordés dans le cadre du programme Perte-VEC, une installation dédiée au recyclage des cathodes et des batteries sera mise en place en premier. latribunadeautomocion.es (ES), automobilwoche.de (DE)