Gordini à batterie, mais avec du caractère. Renault montre comment ressusciter une icône du sport automobile

Après la célèbre « série cinq », qui a bénéficié d’une version électrique ainsi que du R17, Renault s’inspire à nouveau de son propre passé, mais au lieu de simplement copier le passé, elle tente de l’interpréter à nouveau. Le dernier concept de la marque française, le Renault 8 Gordini Concept, transporte l’une des plus grandes icônes du motorsport français dans l’ère de l’électromobilité. Le résultat ? Un coupé deux places doté de 270 chevaux et d’un style inspiré des voitures de rallye modernes.

En bref :

Renault s’inspire à nouveau de son histoire et tente de l’interpréter à nouveau

Le constructeur français transporte une des plus grandes icônes du motorsport français dans l’ère de l’électromobilité

Il s’agit du Renault 8 Gordini Concept, doté de 270 chevaux électriques

Son prototype est le Renault 8 Gordini, présenté en 1964

Le Gordini a l’air fantastique !

Depuis plusieurs années, Renault construit de manière constante un pont entre son riche passé et l’avenir. Après les projets Renault 5 Diamant ainsi que la restauration électrique du Renault R17 réalisée en collaboration avec le designer Ora Ïto, c’est au tour d’un nouveau modèle qui, pour de nombreux fans de la marque, possède presque un statut culte. Le Renault 8 Gordini Concept n’est cependant pas un projet rétro classique. Il s’agit plutôt d’une tentative de répondre à la question de savoir à quoi pourrait ressembler la « Gorde » si elle était née en 2026.

Il n’est pas fortuit que ce modèle soit devenu le héros du dernier projet. Le Renault 8 Gordini original, présenté en 1964, était une voiture exceptionnelle. Ce petit sedan doté d’un moteur arrière de 95 ch et d’une transmission intégrale offrait des performances qui dépassaient les attentes pour une voiture de cette catégorie. En même temps, il exigeait des compétences élevées de la part du conducteur. Il est devenu une école de conduite sportive pour toute une génération de pilotes français. Parmi eux se trouvait également le célèbre pilote de rallye Jean Ragnotti, rappelle le groupe.

Pour Renault, l’importance du modèle allait cependant au-delà des seules performances. Le fait d’attribuer le nom d’Amédée Gordini à une version sportive de voiture de série a permis de rendre les émotions sportives plus accessibles bien avant l’ère des hot hatch et du phénomène des modèles GTI. Les bandes blanches doubles qui traversent la carrosserie sont également devenues un symbole reconnaissable de cette voiture.

L’âme avec une histoire

Le nouveau concept conserve l’esprit de son prédécesseur, bien qu’il s’agisse d’une voiture complètement différente en termes de proportions. Le Renault 8 Gordini Concept mesure 4,12 m de long, 1,88 m de large et seulement 1,27 m de haut. Il s’agit d’un coupé deux portes pour deux personnes, doté d’une empattement très large et de proportions musclées. Des jantes de 19 pouces sont utilisées à l’avant, et des jantes de 20 pouces à l’arrière. Associé à une ligne de carrosserie basse, l’ensemble ressemble davantage à une voiture de rallye moderne qu’à un classique élégant des années 60.

Sous la carrosserie se trouve un système électrique développant 270 chevaux. Renault ne révèle ni les performances ni les spécifications de la batterie, mais souligne clairement que ce concept a été conçu comme une interprétation moderne d’une voiture offrant un plaisir de conduite pur.

– Avec le Renault 8 Gordini Concept, nous avons voulu susciter des émotions en nous inspirant à la fois de l’héritage et du contemporain, en reliant les icônes du passé à l’avenir. Ce projet vise à interpréter à nouveau le Renault 8 Gordini pour notre époque. Nous avons souhaité créer une voiture qui stimulera l’imagination de tous les passionnés de motoculture. Lorsque je parle d’émotions, je ne pense pas à la nostalgie, mais à une véritable passion pour les voitures – a souligné Alexandre Malval, directeur du design chez Renault.

Esthétique de style « café racer »

Il est intéressant de noter que cette voiture a été entièrement conçue en interne par l’entreprise. Contrairement au Renault R17, développé en collaboration avec la Aurore Ïto, le projet Gordini est le fruit d’un concours interne au centre de design de la marque. Renault indique que les concepteurs ont spontanément soumis plus de 300 esquisses. On a envisagé à la fois des réinterprétations fidèles au style initial et des visions très futuristes. Finalement, deux projets ont été sélectionnés, développés en modèles à échelle avant d’être fusionnés en une seule conception.

Les stylistes ont opté pour l’esthétique « café racer », bien connue surtout dans le monde des motos customisées. Son principe fondamental consiste à éliminer tout ce qui est superflu, tout en mettant en valeur la structure et les matériaux. C’est pourquoi de nombreux éléments décoratifs empruntés au Renault 8 original ont été intégrés à la carrosserie de la voiture plutôt que de fonctionner en tant qu’accessoires séparés.

En même temps, ce concept regorge de références subtiles au modèle historique. On retrouve les jantes rectangulaires caractéristiques, la forme de la calandre avant, six phares ronds inspirés des versions raid de Gordini, ainsi que la calandre distinctive située à la base du pare-brise. Un logo Gordini mis à jour et un nouveau symbole pour le chiffre huit ont également fait leur apparition.

– Nous avons modifié le style caractéristique du Renault 8 original, qui était presque symétrique à l’avant et à l’arrière, afin de lui donner un aspect plus dynamique. Une empattement large, des pare-chocs fortement mis en évidence ainsi que des jantes de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière font que la voiture semble littéralement collée à la route – explique Alexandre Malval.

Intérieur soigneusement conçu

L’aspect coloré de la carrosserie attire une attention particulière. Les concepteurs se sont inspirés de la teinte historique Bleu de France, étroitement liée à la Renault 8 Gordini. Comme l’explique Thomas Altet, responsable des couleurs et des matériaux, l’interprétation moderne utilise une structure en plusieurs couches de peinture enrichie d’une masse nacrée, ce qui permet au bleu historique de sembler « émerger » de la surface de la carrosserie sous l’effet de la lumière.

L’intérieur a également été conçu avec soin. Conformément à la philosophie du « café racer », le nombre d’éléments a été réduit au strict minimum. L’aluminium brossé, l’Alcantara ainsi que des compteurs numériques intégrés dans des boîtiers circulaires rappelant les montres classiques y dominent. Les sièges en forme de bol, dotés de garnitures bleues rappelant l’habitacle du modèle historique, méritent également une attention particulière.

– Nous nous sommes inspirés du tableau de bord du Renault 8 original, en interprétant ses éléments les plus caractéristiques. Le résultat est un design moderne et élégant qui conserve en même temps un lien évident avec le passé – a ajouté Stéphane Maiore, directeur du design intérieur chez Renault.

Quand verrons-nous un Gordini moderne ?

Le Gordini Concept 8 a été officiellement présenté le 24 septembre lors du Renault Carwalk, puis sera exposé au stand de la marque pendant le salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.

Que cette conception voie un jour une suite en série, ce pour quoi nous espérons le meilleur, ou non, elle joue déjà aujourd’hui un rôle important, car elle prouve que dans l’ère de l’électromobilité, les marques peuvent encore susciter de l’émotion autour de leur propre histoire. Les Français ont fait de même avec le culte “5”. Avec succès.

Oskar Włostowski

Foto : Renault