La nouvelle technologie de batterie pour véhicules électriques de GM réduira les coûts sans compromettre les performances ni l’autonomie.

GM a déclaré qu’elle sera la première au monde à produire en série des cellules de batterie LMR prismatiques. Cette nouvelle technologie de batterie permet d’obtenir une densité énergétique 33 % supérieure à celle des batteries LFP pour un coût comparable.

GM modernise son usine du Tennessee pour les cellules de batterie LMR

Ultium Cells, la coentreprise de GM avec LG Energy Solution, a annoncé mardi qu’elle produira ces nouvelles cellules riches en lithium et en manganèse dans son usine de fabrication de batteries à Spring Hill, au Tennessee.

GM et LG ont présenté cette nouvelle technologie de batterie il y a plus d’un an, mais c’est la première fois qu’elles annoncent publiquement l’endroit où la production aura lieu.

D’après une déclaration publiée mardi, l’usine de Spring Hill devrait être « la première au monde à produire en série des cellules de batterie LMR prismatiques », a indiqué l’entreprise.

Selon Ultium Cells, les batteries LMR offrent la possibilité d’atteindre une densité énergétique 33 % supérieure à celle des batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP), la technologie actuelle la plus abordable, tout en conservant un coût comparable.

GM utilisera ces nouvelles batteries dans ses prochains camions électriques et SUV de grande taille, dans le but d’offrir une autonomie supérieure à 400 miles.

Ses batteries à fort taux de nickel assureront toujours la plus grande autonomie, a expliqué Kurt Kelty, vice-président de GM chargé des batteries et de la durabilité. Il a ajouté que « l’introduction du LMR nous permet de dépasser les technologies actuelles moins coûteuses et d’obtenir des coûts plus bas avec de meilleures performances ».

La capacité à produire des batteries au fort taux de nickel, LFP, et désormais LMR, tant sous forme de pochettes que prismatique, permet à GM d’« opérer de manière efficace, de cibler davantage de clients et de soutenir la stratégie à long terme de GM en matière de véhicules électriques », a déclaré Kelty.

Les améliorations des installations commenceront plus tard cette année et devraient être achevées d’ici 2028. Cette expansion créera 500 emplois supplémentaires dans l’usine, portant le nombre de salariés à 1 700.

« Nous sommes à l’avant-garde de la technologie de batteries riches en manganèse afin d’offrir une autonomie et des performances supérieures à un coût abordable, en particulier pour les camions électriques », a déclaré Kelty l’an dernier.

GM devrait lancer son premier véhicule équipé des nouvelles batteries LMR en 2028. Son actuel véhicule électrique à la plus grande autonomie, le Chevrolet Silverado EV, offre une autonomie estimée à 478 miles par charge grâce aux batteries à fort taux de nickel. Son prix de départ est de 55 895 dollars.