GM vient de dévoiler un modèle 3500 dually à propulsion électrique offrant très peu de options de couleur.

GM vient de dévoiler le pick-up à propulsion électrique que les flottes commerciales américaines attendaient depuis longtemps : un châssis d’une tonne, une distribution arrière à deux essieux et des capacités exceptionnelles intégrées. Le meilleur ? Vous pouvez le choisir dans n’importe quelle couleur — tant qu’elle est vert militaire.

Officiallement désigné UGV, ce véhicule terrestre sans conducteur récemment présenté est une machine autonome sans cabine, conçue sur ce que GM qualifie d’« architecture de skateboard Chevy Silverado 3500 HD à deux essieux arrière ». L’UGV est développé pour soutenir les opérations militaires grâce à une logistique silencieuse (c’est-à-dire électrique) et à un évacuation des blessés efficace.

Cependant, la leçon la plus importante est que GM a développé un châssis de pick-up électrique à long rayon d’action 3500 – et il pourrait bientôt être mis en production pour l’armée.

Rêveries

Le communiqué de presse officiel de GM concernant le concept de véhicule tout-terrain électrique est, comme c’est normal pour les annonces de véhicules militaires, plutôt succinct en ce qui concerne les spécifications précises. Ce que l’on peut néanmoins déduire, c’est qu’il présente un potentiel énorme pour le marché des camions électriques. Prenons en compte les capacités rapportées : une batterie de 102 kWh, un système de propulsion électrique silencieux, ainsi qu’un moteur à combustion interne embarqué (probablement le même moteur turbo-diesel à quatre cylindres GM Duramax de 186 chevaux et 2,8 litres utilisé dans les autres camions militaires de GM basés sur le Silverado) pour recharger la batterie et assurer des fonctions continues V2L et V2G pour les équipements sur le terrain.

C’est une quantité énorme de capacités (désolé) intégrées dans le châssis double tonne de GM – et c’est précisément le type de pick-up EREV ou PHEV prêt pour le travail que les flottes américaines axées sur le travail, les amateurs de véhicules récréatifs et les passionnés de camions réclamaient depuis longtemps. Quant à savoir si ce véhicule militaire a vraiment une chance d’être mis en production, les propres employés de GM laissent entendre que ce concept n’est pas une exception isolée.

« Nous ne partons pas d’une feuille blanche », a déclaré Steve duMont, président de GM Defense. « En transférant directement l’ingénierie de classe mondiale, la chaîne d’approvisionnement et l’échelle de production de GM aux militaires, nous transformons les besoins des clients en capacités prêtes pour la mission plus rapidement que jamais. »

En plus du châssis hybride 3500, d’autres innovations potentielles destinées aux consommateurs incluent un système autonome plus avancé que tout ce que nous avons vu jusqu’à présent dans les véhicules GM de série. Le VUG a été présenté avec le système d’autonomie Gx Ground Agent de Scout AI, qui utilise une interface ouverte et modulaire pour intégrer différents capteurs et systèmes de mission, tout en laissant entendre que le système ADAS sans surveillance prévu pour 2028 sous la marque Super Cruise de GM fait également des progrès significatifs.

Alors, GM va-t-elle lancer sur le marché en 2028 un pick-up EREV 3500 de grande taille, à châssis rigide et propulsion électrique, doté d’une véritable capacité de remorquage puissante, ainsi que du système ADAS sans surveillance ? Un rêve est toujours permis, n’est-ce pas ? Dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires.

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