GM réduit considérablement la production du Chevrolet Bolt
General Motors produira nettement moins d’exemplaires du nouveau Chevrolet Bolt que ce qui avait été initialement prévu. Selon un représentant syndical, la production ne devrait atteindre que quelque 35 000 véhicules d’ici la fin de ce modèle au premier trimestre 2027 – contre environ 150 000 prévus à l’origine.
Le nouveau Chevrolet Bolt ne sera fabriqué qu’environ 35 000 fois.
Image : General Motors
Le fait que le nouveau Bolt n’aurait qu’une courte présence sur le marché était déjà connu depuis le début de l’année. GM avait positionné ce modèle dès le départ comme une édition limitée et annoncé qu’il mettrait fin à sa production en 2027. Ce qui est nouveau, c’est surtout le nombre de unités nettement réduit.
D’après l’agence de presse Reuters, le volume de production prévu pour le Chevrolet Bolt a été réduit d’environ 75 %. Cette estimation provient de Dontay Wilson, président du syndicat United Auto Workers (UAW) pour la région concernée, et se base sur le volume de production quotidien actuel dans l’usine de Kansas City. GM a refusé de donner un chiffre précis de production, se contentant d’indiquer qu’elle évalue en permanence les conditions du marché et la demande.
Le Bolt est arrivé sur le marché au début de 2026 à un prix de lancement de 27 600 dollars américains, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les moins chers aux États-Unis. Selon Reuters, jusqu’à la fin d’août, GM en avait vendu 4 224 exemplaires.
D’un point de vue technique, ce modèle a été considérablement modernisé par rapport à la première génération. Son rayon d’action est d’environ 410 kilomètres, et sa capacité de charge rapide atteint jusqu’à 150 kW. Il est équipé d’une batterie de 65 kWh utilisant des cellules LFP. Pour l’année modèle 2027, le Bolt dispose en outre d’une prise de charge NACS native, ce qui lui permet de se recharger sans adaptateur sur des bornes de charge rapides correspondantes.
Cette réduction de la production s’inscrit dans une restructuration plus large de la stratégie des véhicules électriques de GM. Après l’abolition de la prime d’achat américaine de 7 500 dollars en septembre 2025, les ventes de véhicules électriques ont fortement chuté. Parallèlement, GM a de nouveau axé plusieurs usines davantage sur la production de véhicules à moteur thermique.
GM ne permet qu’un bref retour au Chevy Bolt
D’après Reuters, depuis le deuxième trimestre 2025, le groupe a enregistré des charges totales s’élevant à 10,9 milliards de dollars américains liées à son activité de voitures électriques. Bien que GM continue de produire une douzaine de modèles d’automobiles électriques, il a révisé à plusieurs reprises ses plans initiaux de développement.
Un remplaçant a déjà été prévu pour l’usine de Kansas City. C’est là que seront désormais fabriqués le Chevrolet Equinox, actuellement produit au Mexique, ainsi que le Buick Envision, assemblé en Chine. Ces deux modèles sont équipés de moteurs à combustion interne.
La production réduite du Bolt a également un impact sur l’emploi. La reprise prévue d’une deuxième équipe de travail a été reportée. Selon le représentant du syndicat, près de 1 000 employés sont actuellement en congé indéterminé.
Avec une production totale d’environ 35 000 unités, le retour du Bolt sera donc nettement plus limité que ce qui avait été initialement prévu. Pour comparaison : Tesla vend selon Reuters à peu près autant de Model Y par trimestre, tandis que Ford a livré 51 620 Mustang Mach-E l’année dernière.
