Le Genesis GV90 fera ses débuts avec une puissance de 490 kW.
Les premiers détails techniques du Genesis GV90 ont été révélés. Ce SUV phare électrique de la marque haut de gamme du Hyundai Motor Group dispose d’un groupe motopropulseur à deux moteurs produisant 490 kW et d’une batterie ayant une capacité utilisable de 115 kWh.
Des rumeurs sont apparues pour la première fois en 2023, indiquant que Genesis prévoyait de développer un SUV entièrement électrique basé sur la nouvelle plateforme eM du Hyundai Motor Group, le nom GV90 étant également mentionné à l’époque. On s’attend à ce que ce SUV phare électrique ait une taille similaire à celle du Hyundai Ioniq 9 et du Kia EV9, bien que ces deux modèles utilisent encore l’architecture E-GMP du groupe.
L’été dernier, des rapports suggéraient que Genesis dévoilerait le GV90 en juin 2026. Cependant, ce mois de juin est passé sans présentation, et Genesis n’a pas encore révélé ce SUV de luxe électrique. Genesis positionne le GV90 en concurrence avec des modèles tels que la version SUV du Mercedes EQS et le Cadillac Lyriq. Des photos volées récentes montrent des prototypes fortement camouflés. À part cela, les détails restent rares.
Les documents de certification fournissent désormais les premiers détails techniques du nouveau SUV phare de Genesis. Les données soumises au Ministère de l’Environnement de Corée du Sud (KENCIS) le 10 août 2026 indiquent que le GV90 disposera d’une propulsion intégrale avec une puissance totale de 490 kW. Un moteur de 240 kW alimente l’essieu avant, tandis qu’un autre de 250 kW entraîne l’essieu arrière.
Le GV90 est équipé d’une batterie ayant une capacité brute de 123,5 kWh, dont 115 kWh sont utilisables. La batterie présente une tension nominale de 703 volts, tandis que le véhicule utilise une architecture électrique de 800 volts. Cette architecture permet des taux de charge élevés, bien que les documents d’homologation ne fournissent pas de chiffres précis concernant la charge.
Ces documents mentionnent également des configurations à six ou sept places, ainsi que des roues de 22 et 24 pouces. Le GV90 a un poids à sec de 3 030 kg et un poids total du véhicule de 3 665 kg. Ce dernier poids pourrait avoir des conséquences pour les conducteurs en UE possédant un permis de classe B, qui couvre généralement les véhicules d’un poids total inférieur à 3,5 tonnes. Mercedes-Benz a récemment abordé ce même problème avec son nouveau fourgon électrique, le VLE, en proposant des versions dont le poids total varie de 3,5 à 3,7 tonnes.