Geely va tester des batteries à état solide à partir de 2027
Geely a annoncé des plans pour tester des batteries à état solide dans ses premiers véhicules à partir de 2027. La variante la plus puissante devrait atteindre jusqu’à 500 Wh/kg, permettant une autonomie de plus de 1 000 km.
Geely poursuit le développement de ses propres batteries à état solide et a désormais fixé un calendrier précis pour leur mise en service. Comme le rapporte CarNewsChina, la validation dans des conditions réelles est déjà en cours depuis cette année. D’ici 2027, cette technologie devrait être introduite dans un programme pilote utilisant des véhicules issus de l’ensemble du portefeuille de marques Geely Holding.
Les filiales du groupe comprennent la marque principale Geely, ainsi que Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus et Smart. Cependant, il n’a pas encore été révélé quels seront les premiers modèles ou marques à disposer de batteries à état solide. De plus, aucune information n’est disponible sur le nombre de véhicules qui participeront au programme pilote. La densité énergétique annoncée est particulièrement ambitieuse : Geely a présenté plusieurs variantes, la batterie la plus avancée étant censée atteindre jusqu’à 500 Wh/kg. Selon les rapports de presse, ce chiffre concerne le pack batterie dans son ensemble et non seulement les cellules individuelles. À titre de comparaison, la première génération de batteries « Golden Brick » produites en série par Zeekr atteint environ 128 Wh/kg au niveau du pack.
Avec cette nouvelle technologie, Geely affirme que les véhicules électriques pourraient atteindre des autonomies comparables à celles des voitures diesel. L’objectif est de dépasser 1 000 km par charge. Cependant, il reste indéterminé comment cette autonomie a été calculée et quel cycle de conduite elle correspond. Aucune information détaillée concernant la capacité, les performances de charge ou les chimies spécifiques des cellules n’a non plus été divulguée. Dans le domaine du développement de matériaux, Geely collabore avec la société chimique américaine Dow, qui a mis au point un adhésif pour des cellules à état solide restant stable dans une plage de température allant de moins 40 à plus 120 degrés Celsius.
2027 devrait être une année clé pour les batteries à état solide
BYD prévoit également d’installer des batteries à état solide dans des véhicules de démonstration à partir de 2027. Selon des rapports de la presse chinoise, le constructeur automobile et fabricant de batteries envisage aussi une production à petite échelle de cellules dotées d’un système électrolyte solide double. Dès 2025, BYD a confirmé avoir produit ses premières cellules à état solide. Cependant, une commercialisation plus large n’est pas attendue avant la fin de la décennie.
CATL développe également cette technologie dans le but de lancer une production pilote d’ici 2027. Toutefois, l’entreprise a récemment modéré ses attentes quant à un déploiement rapide sur le marché. Le PDG de CATL, Robin Zeng, a déclaré en juin que la technologie à état solide de l’entreprise se trouvait actuellement au niveau quatre sur une échelle de prêt-à-l’emploi technologique en neuf niveaux. Les défis techniques et de fabrication risquent de retarder l’adoption à grande échelle pendant encore plusieurs années.
Ainsi, 2027 semble être une année consacrée aux premières applications pilotes plutôt qu’au lancement d’une production en série à grande échelle. Geely a également mentionné explicitement une phase pilote à ce stade. L’entreprise n’a pas indiqué quand les véhicules équipés des nouvelles batteries pourraient être livrés régulièrement aux clients.