Geely connaît une croissance en Pologne et prépare de nouvelles présentations à l’automne.

En bref :

Geely termine sa première année d’activité en Pologne avec une position solide dans le segment des SUV électriques

Le géant chinois développe son réseau de concessionnaires et annonce de nouvelles présentations

À l’automne, nous verrons arriver les EM-i – un SUV de segment D – ainsi que le Geely E2, un véhicule électrique compact pour la ville

Jusqu’en juin, le groupe a vendu près de 475 000 véhicules en dehors de la Chine, ce qui représente une hausse de 158 % par rapport à l’année précédente

Geely et ses ambitions

Un an après son entrée sur le marché polonais, Geely peut se vanter d’un lancement réussi. Cette marque, dont le développement en Pologne est géré par Jameel Motors, a réussi, en douze mois, à se faire connaître, à mettre en place un réseau de 20 détaillants et à proposer deux modèles. D’autres modèles rejoindront cette gamme encore cette année : le Monjaro EM‑i ainsi que le véhicule électrique urbain E2. Geely souligne qu’elle combine systématiquement « l’élargissement de son offre de produits avec le développement de son réseau de détaillants, des actions ciblées directement les clients et une communication distinctive ».

E5 – un lancement électrique avec de très bons résultats

Rappelons que le premier modèle mis en vente en Pologne était le SUV électrique E5, qui a fait ses débuts en juillet de l’année dernière. Ce véhicule a rapidement gagné en popularité, et le mois de décembre 2025 a confirmé sa position de leader des ventes « parmi les SUV électriques de marques chinoises du segment C ». Ce modèle se distingue notamment par une autonomie allant jusqu’à 430 km (selon WLTP), une capacité de charge de 30 à 80 % en 20 minutes, ainsi qu’un accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 s – selon la page Geely.

Au contraire, Automotive World rappelle que le E5 a remporté les prix Red Dot, MUSE Design Award, IDA Design Award et A’ Design Award, et que ses batteries ont passé le « test de pénétration par aiguille sans feu ni explosion », ce que les Chinois soulignent comme une preuve de hauts standards de sécurité.

Lors d’une conversation avec Automotive World, Karol Kostrzewa, Directeur Général de Geely Poland, a déclaré : « Nous voulons attirer les conducteurs grâce à des technologies innovantes et un design moderne. Nous croyons que chacun mérite une expérience de mobilité exceptionnelle ».

Starray EM‑i – hybride rechargeable avec une autonomie réelle

Un autre modèle introduit sur le marché était le Starray EM‑i – une hybride plug-in offrant une autonomie totale de 943 km. Après le Road Tour national en mars 2026, ce modèle a rapidement gagné en popularité et, en juillet 2026, il est devenu « le deuxième véhicule PHEV le plus enregistré en Pologne ».

En un an, Geely a mis en place un réseau de 20 détaillants dans les plus grandes villes, de Varsovie à Szczecin et Białystok. La marque souligne également qu’elle collabore avec « des partenaires expérimentés ayant une position de leader sur les marchés locaux », et que le développement du réseau reste un élément clé de sa stratégie.

Lancements prévus chez Geely : Monjaro EM‑i et E2

À l’automne, Geely présentera la nouvelle génération du Monjaro EM‑i, un SUV spacieux de segment D doté d’une propulsion PHEV et 4×4, conçu spécialement pour l’Europe. Ce véhicule fera ses débuts au salon de Paris et sera équipé, entre autres, d’une suspension adaptative, de sièges avec massage et ventilation, ainsi que de systèmes avancés d’assistance à la conduite.

La deuxième nouveauté sera le Geely E2 – un véhicule électrique compact destiné à la ville, qui se distinguera par son espace, sa fonctionnalité et son prix attractif. La marque annonce que, grâce à des financements avec des mensualités faibles, le E2 sera « l’un des nouveaux véhicules les mieux évalués en Pologne ».

« L’Europe sert depuis longtemps Geely Auto en tant que centre d’innovation et de design. Notre technologie avancée de véhicules à énergie nouvelle (NEV), ainsi que notre compréhension approfondie de la dynamique du marché local, nous confèrent un avantage considérable pour notre expansion sur le marché polonais », a déclaré Alex Nan, vice-président de Geely Auto Group et PDG de Geely Auto International, dans une interview accordée à Automotive World.

Contexte mondial : résultats records et expansion des NEV

La première moitié de l’année 2026 a été décisive pour Geely Auto Group. Le groupe a vendu 474 228 véhicules en dehors de la Chine, ce qui représente une hausse de 158 % par rapport à l’année précédente, et le mois de juin a enregistré un record historique : plus de 100 000 voitures exportées en un seul mois. Jusqu’à 59 % des exportations étaient des véhicules électriques et hybrides, dont les ventes ont augmenté de 585 %.

En seulement 45 jours, Geely est entré sur sept marchés européens clés, dont l’Allemagne, la France et l’Espagne. Les modèles E5 et Starray EM‑i sont déjà présents dans plus de 20 pays d’Europe. En 2025, la marque a pénétré 13 nouveaux marchés, dont la Pologne, et son réseau mondial comprend 88 pays ainsi que plus de 1200 points de vente.

Concurrents dans le segment BEV – contexte marché

Dans le segment des SUV électriques de classe C, où le Geely E5 a pris la tête parmi les marques chinoises, la concurrence provient principalement d’autres constructeurs du pays, qui développent eux aussi activement leur gamme de véhicules BEV en Europe. Il ne s’agit pas seulement des Chinois, car le segment des C-SUV électriques fait actuellement partie des segments les plus concurrentiels sur le marché polonais.

Le Geely E5 concurrence directement des modèles tels que : le BYD Atto 3, principal concurrent chinois basé sur la technologie des batteries Blade et très reconnu dans le secteur des flottes ; le Volvo EX30, une version apparentée développée au sein du même groupe, représentant le segment premium des véhicules électriques, qui a rapidement acquis le statut de l’un des véhicules électriques les plus vendus en Pologne ; le Kia Niro EV / Hyundai Kona Electric, des propositions coréennes à une réputation solide, célèbres pour leur excellente efficacité énergétique ; ainsi que le Volkswagen ID.4 / Cupra Tavascan, considérés comme des « classiques européens » du segment basés sur la plateforme MEB, servant de référence pour les clients professionnels.

Oskar Włostowski