Geely lance la version mise à jour du Galaxy E5, dotée de LiDAR et d’une fonction de charge 6C pour son SUV électrique phare.

Lei Kang

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24 septembre 2026 à 10:32 du matin GMT+8

Le Geely Galaxy E5 mis à jour est proposé en Chine à un prix limité de 97 800 yuans (14 490 $) et peut atteindre 70 % de sa capacité de batterie en seulement 8 minutes et 25 secondes.

Geely Auto (HKEX: 0175) a lancé le Galaxy E5 mis à jour mercredi, avec des prix d’introduction allant de 97 800 yuans (14 490 $) à 137 800 yuans pendant une période limitée. Les prix officiels vont de 107 800 yuans à 147 800 yuans.

Cette mise à jour représente la plus importante révision de ce SUV électrique compact depuis son lancement initial en Chine en août 2024. Sa dernière mise à jour annuelle avait eu lieu en juillet 2025, avec un prix de départ de 109 800 yuans.

Le modèle mis à jour est disponible en 5 variantes de base, ainsi qu’en une version supplémentaire équipée d’un pack technologique. Toutes les variantes, à l’exception de la plus basique, utilisent une architecture complète de 800 volts et passent d’un moteur monté à l’avant et d’une propulsion avant à un moteur monté à l’arrière et d’une propulsion arrière.

Cet SUV mesure 4 636 mm de long, 1 920 mm de large et 1 670 mm de haut, avec une empattement de 2 750 mm. Il est plus long et plus large que son prédécesseur, qui mesurait respectivement 4 615 mm et 1 901 mm, tandis que sa hauteur et son empattement restent inchangés.

Les modèles de base sont équipés d’un système de propulsion électrique intelligent Leishen 16-en-1, offrant une puissance maximale du moteur de 245 kW (329 ch), soit 85 kW de plus que les 160 kW du modèle précédent. L’accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 5,8 secondes.

L’édition de base Global Classic, dotée d’une autonomie de 530 km, conserve une architecture de 400 volts et une propulsion avant, avec un moteur de 160 kW et un taux de charge en courant continu de 1,8C.

Le modèle mis à jour propose trois options de batteries au phosphate de fer lithium, avec des capacités respectives de 60,22 kWh, 61,52 kWh et 70,01 kWh, assurant des autonomies CLTC de 530 km, 550 km et 635 km.

Les variantes de 800 volts utilisent la batterie Shendun Golden de nouvelle génération, dotée de cellules ultra-courtes, et permettent un taux de charge maximal de 6C ainsi qu’une puissance de charge maximale de 460 kW. La charge de 10 % à 70 % ne prend que 8 minutes et 25 secondes par temps ambiant normal.

L’assistance au conducteur constitue un autre domaine d’amélioration. Certaines versions sont équipées de LiDAR monté sur le toit ainsi que du système Geely Afari Smart Driving (G-ASD) H5, comprenant 27 capteurs haute performance pour le NOA (Navigation en pilote automatique) en milieu urbain et sur autoroute.

Le cockpit fonctionne sous Flyme Auto 2, alimenté par une puce de 4 nanomètres de Longying, et dispose d’un écran tactile central de 15,4 pouces, d’un afficheur tête haute ainsi que d’un système audio à 23 haut-parleurs.

La version mise à jour intègre également un espace de rangement sous le capot d’une capacité de 160 litres, une fonction absente chez son prédécesseur.

Le Galaxy E5 fait partie des modèles les plus importants de Geely à l’échelle mondiale. Il est vendu sous le nom d’EX5 sur les marchés d’exportation et sous le nom de Proton eMas 7 en Malaisie.

Geely a précédemment indiqué que les ventes cumulées avaient dépassé 150 000 unités dix mois seulement après le lancement du modèle.

Lors de tests réels, le système de Geely a mis seulement 4 minutes et 30 secondes pour charger les batteries de 10 % à 70 %, battant ainsi les 5 minutes nécessaires par BYD.

(1 $ = 6,7489 yuans)