Le fondateur de Geely, Li Shufu, se retire.

L’entrepreneur automobile chinois Li Shufu quitte son poste de dirigeant chez Geely Auto. Ce entrepreneur chinois est devenu soudainement célèbre en 2018 lorsqu’il a acquis une participation de près de dix pour cent dans l’actuelle Mercedes-Benz Group AG (anciennement Daimler AG).

Li Shufu a marqué toute une ère dans l’industrie automobile chinoise. À partir du 18 août, le fondateur de Geely, président et directeur exécutif de la branche automobile cotée en bourse se retire. C’est ce que le groupe a annoncé ce lundi. Parallèlement, Li Shufu est nommé président d’honneur à vie. Le nouveau président de Geely Automobile sera An Conghui (également connu sous le nom d’Andy An). Selon le « Handelsblatt », il fait partie depuis longtemps du cercle dirigeant du groupe et devrait « aligner davantage l’orientation stratégique de la branche automobile sur celle du grand actionnaire ». Jusqu’à présent, Andy An est connu des spécialistes du secteur en tant que dirigeant de Zeekr.

Avec le retrait de Li Shufu, Geely Auto se réorganise également sur le plan opérationnel : Gui Shengyue quitte son poste actuel de PDG pour celui de vice-président, que libère à son tour Li Donghui. Le nouveau PDG sera Jerry Gan, « qui sera désormais chargé des activités quotidiennes ainsi que de la mise en œuvre de la stratégie à long terme », comme indiqué dans le rapport.

Li Shufu reste cependant à la tête du groupe mère de Geely, Zhejiang Geely Holding Group. Rien que grâce à ses participations, il demeure une figure centrale au sein du groupe : « Il reste le principal actionnaire déterminant de Geely Automobile et continue d’être président de Zhejiang Geely Holding, qui comprend non seulement Geely mais aussi des participations dans des marques automobiles internationales telles que Volvo et Smart », écrit le Handelsblatt. Quant à la participation de Li Shufu dans Mercedes-Benz, détenue via sa société d’investissement Tenaciou 3, « cet investissement n’est pas affecté par les événements actuels en Chine », souligne l’Automobilwoche.

En réalité, la perspective intérieure est plus intéressante que l’analyse des participations internationales. Li Shufu quitte Geely Auto en des temps particulièrement difficiles, car la demande intérieure de voitures électriques en Chine diminue depuis des mois. Le marché est actuellement soutenu par une augmentation des exportations, ce qui le stabilise. Dans le dernier rapport trimestriel sous sa responsabilité, Geely Auto a enregistré un chiffre d’affaires record (+15 % par rapport à l’année précédente) ainsi qu’un bénéfice brut en hausse de 26 %, ce qui est positif compte tenu de la situation du marché pour l’entreprise. Mais chez Geely également, ce sont surtout les exportations actuelles qui garantissent la croissance.

handelsblatt.com, automobilwoche.de, geelyauto.com.hk (PDF), geelyauto.com.hk (PDF, rapport annuel)