Il consomme 9,2 kWh/100 km et atteint une autonomie de 936 km : nouveau record pour le SUV électrique Škoda à 7 places, dont le prix est de 54 550 €.

03/09/2026 11:00

Mis à jour le

03/09/2026 18:47

Un grand SUV électrique, disposant de 7 places et d’une batterie de 91 kWh utiles, vient de parcourir 936 kilomètres sans s’arrêter pour recharger. Le protagoniste est le nouveau Škoda Peaq 90, le véhicule phare électrique de la marque tchèque, qui a établi ce que le constructeur qualifie de nouveau record d’autonomie pour un SUV électrique à sept places. Cette tentative a également été supervisée par l’organisme de certification TÜV SÜD.

Actuellement, le Peaq 90 offre officiellement jusqu’à 647 kilomètres selon la norme WLTP, ce qui lui a permis de parcourir 289 kilomètres supplémentaires, soit pratiquement 45 % de plus. Mais ce qui est peut-être encore plus surprenant, c’est la consommation enregistrée au cours de ce trajet : à peine 9,2 kWh/100 km, un chiffre exceptionnellement bas pour le plus grand et le plus spacieux des SUV de Škoda.

936 km avec une batterie de 91 kWh utiles

La voiture utilisée n’était pas un prototype modifié spécialement pour établir ce record. Škoda a employé un Peaq 90 de série, doté d’une batterie ayant une capacité brute de 91 kWh (86 kWh utiles). Cette version dispose d’un seul moteur arrière de 210 kW, équivalant à 286 ch, et utilise des pneus de 19 pouces accompagnés de pneus standard à faible résistance au roulement. Son coefficient aérodynamique est de 0,249.

Le voyage a commencé à midi le 25 août au siège de Škoda à Mladá Boleslav, en République tchèque. Les employés de l’entreprise, Marek Jež et Jakub Krs, ont traversé l’Allemagne, faisant des arrêts pour se relayer au volant, se reposer et manger, sans brancher la voiture à aucun chargeur. Ils sont arrivés aux Pays-Bas le matin suivant et ont terminé le trajet ce même après-midi à Zandvoort.

Lorsqu’ils ont finalement épuisé l’énergie initialement stockée dans la batterie, ils avaient parcouru 936 kilomètres avec une consommation moyenne de 9,2 kWh/100 km. En plus de le considérer comme un record parmi les SUV électriques à sept places, Škoda indique que cette distance a été officiellement reconnue en République tchèque comme le record du plus long trajet effectué par un véhicule électrique avec une seule charge.

Škoda admet que ce n’est pas un niveau de consommation adapté à l’usage quotidien

Cependant, il existe un point important à prendre en compte. Les 936 kilomètres ne représentent pas l’autonomie qu’un propriétaire pourrait attendre en utilisant normalement le Peaq. Les deux conducteurs ont préparé exprès ce trajet et ont adapté leur façon de conduire afin de réduire au maximum la consommation d’énergie.

« L’objectif était de démontrer ce que la technologie peut accomplir lorsqu’on la pousse à ses limites », explique Jakub Krs, responsable de la stratégie des batteries haute tension chez Škoda. Pour y parvenir, ils ont soigneusement choisi un itinéraire favorable et modifié leur style de conduite. La météo a également joué en leur faveur : les responsables admettent qu’avec de la pluie et une route mouillée, ils n’auraient pas pu obtenir un tel résultat.

Marek Jež, responsable de la gamme Peaq, reconnaît également que les clients conduiront rarement de cette manière dans des conditions quotidiennes. La référence réelle reste donc son autonomie allant jusqu’à 647 km selon le WLTP. Ce qui est intéressant dans cette expérience, c’est de voir jusqu’où il est possible de réduire la consommation d’un véhicule de cette taille lorsque pratiquement toutes les conditions sont optimisées à cet effet.

Le plus grand SUV électrique de Škoda dépasse déjà les 10 000 commandes

Le Peaq est le nouveau modèle phare de Škoda et également le plus grand SUV de son catalogue. Il mesure 4 870 mm de long, possède une empattement d’environ 3 000 mm et peut accueillir sept passagers. Son coffre offre jusqu’à 935 litres en fonction de la configuration des sièges.

Cette gamme utilise la plateforme MEB+ et propose deux capacités de batterie ainsi que trois configurations mécaniques. L’unité de 91 kWh est la batterie la plus puissante jamais utilisée à ce jour dans une voiture électrique de Škoda. Le Peaq 90 peut recharger de 10 à 80 % sa batterie en 28 minutes, et ce modèle prend également en charge la charge bidirectionnelle.

Sa production a débuté en août dernier à Mladá Boleslav, sur la même chaîne de montage où Škoda fabrique les modèles électriques Elroq et Enyaq ainsi que l’Octavia. La réponse commerciale initiale semble également positive, puisqu’à la fin du mois de juillet elle comptait près de 8 500 commandes et, selon les dernières données de l’entreprise, elle a déjà dépassé les 10 000 unités commandées alors que les premières livraisons ont commencé.