Carburant contre électricité : quel BMW parcourt le plus de distance sans s’arrêter pour faire le plein ?
L’anxiété liée à l’autonomie restera un problème pour les acheteurs de véhicules électriques pendant encore un certain temps. Les clients sont encore novices en matière de véhicules électriques, et l’idée même de recharger une voiture reste étrangère à beaucoup de gens. Par conséquent, l’autonomie des véhicules électriques sera toujours comparée à celle des véhicules à moteur à essence, car c’est à cela que la plupart des conducteurs sont habitués. Cependant, les véhicules électriques rattrapent de plus en plus, voire dépassent parfois, l’autonomie des voitures à combustion interne, il est donc utile de montrer comment ces deux technologies différentes parviennent à parcourir les mêmes distances. Dans cette nouvelle vidéo de Chasing Cars, vous verrez précisément cela : un BMW iX3 affronte un BMW X3 à moteur à piston dans un test d’autonomie.
Le test était assez simple : les deux conducteurs ont conduit un BMW iX3 50 xDrive et un BMW X3 M50 xDrive de Sydney, en Australie, jusqu’à Byron Bay. Ils ont emprunté des itinéraires normaux, laissé les deux véhicules en mode Éco et réglé les systèmes de climatisation sur leurs paramètres les plus économes en énergie. Les deux voitures ont respecté les limites de vitesse, et les conducteurs se sont arrêtés chaque fois que c’était nécessaire. Ainsi, cela permettait d’avoir une idée de ce à quoi ressemblerait un voyage routier en conditions réelles.
Du début à la fin, le trajet a duré 459,8 miles (740 km). Au moment du départ, l’iX3 électrique affichait une autonomie estimée à 692 km (430 miles), ce qui n’était pas suffisant pour atteindre la destination. Cependant, même après environ 30 km de route, le X3 M50 à moteur thermique affichait une autonomie estimée à 784 km (487 miles), soit bien plus que l’iX3. Curieusement, étant donné l’efficacité initiale de l’iX3, les calculs indiquaient qu’il pourrait effectuer le trajet avec quelques kWh en réserve.
Photo de : BMW
Qu’en pensez-vous ?
Il est intéressant de constater que la voiture à essence offre une autonomie bien supérieure, non pas à cause du carburant, mais parce qu’il s’agit de la version à moteur plus puissant du X3. Le M50 est équipé d’un moteur I6 turbochargé de 3,0 litres, et bien qu’il s’agisse d’un hybride léger, il développe 393 chevaux et 428 livres-pied de couple. C’est le modèle le plus gourmand en carburant parmi tous les X3, du moins jusqu’à la sortie du X3 M. Cependant, cela ne fait pas de lui le SUV le plus puissant produit par BMW dans cette catégorie. L’iX3 M50 est plus puissant, avec 463 chevaux et 476 livres-pied de couple.
Finalement, l’iX3 a réussi à parcourir 747 km (464 miles) avec une seule charge, ce qui est bien supérieur aux 434 miles annoncés par l’EPA. Il n’a manqué que 23 km (14,2 miles) pour atteindre Byron Bay. Quant à l’X3 M50, non seulement il a atteint sa destination, mais il lui restait encore 332 km (206 miles) d’autonomie. Cela montre clairement qu’il remporte ce test. Néanmoins, l’iX3 reste extrêmement impressionnant, avec une autonomie que peu d’autres véhicules électriques sur Terre peuvent égaler. Ainsi, même si le moteur hybride léger à six cylindres en ligne de BMW est ultra-efficace et difficile à surpasser, cela ne diminue en rien les performances de l’iX3.
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