Gartner achète 40 camions électriques – parmi lesquels 20 Superpanther eTopas 600

Le prestataire de logistique autrichien Gartner passe commande de 40 camions électriques et de douze stations de charge pour son siège situé à Lambach, en Haute-Autriche. En plus de 20 véhicules MAN eTGX, l’entreprise investit également dans 20 unités eTopas 600 du nouveau venu chinois Superpanther. Il s’agit de la plus grande commande unique jamais enregistrée pour cette marque en Europe.

L’eTopas 600 est produit depuis l’été à Steyr.

Image : Steyr Automotive

La Gartner KG est une entreprise de logistique fondée en 1918, adoptant une approche globale des transports. Au sein de son propre réseau européen, cette société, dont la majorité des actions appartient à une famille, dispose, selon ses dires, de près de 2 700 tracteurs et de plus de 4 000 remorques, y compris des remorques couvertes, réfrigérées et citerne. Outre son siège social à Lambach, la Gartner KG possède des filiales, des entreprises affiliées et des partenaires de coopération dans d’autres régions de l’Autriche, de l’Allemagne, de la Hongrie, de la Roumanie, des Pays-Bas, de la Grèce, de la Norvège, de la Tchéquie et de la Slovaquie. Le siège principal ainsi que les cinq centres logistiques situés en Autriche, en Allemagne, en Hongrie et en Roumanie constituent le cadre permettant d’assurer un service de transport et de logistique complet en Europe.

La direction de l’entreprise estime que les investissements dans les 40 véhicules et les chargeurs commandés s’élèvent à environ 9,6 millions d’euros. Environ 40 % de cette somme sont destinés à l’infrastructure et 60 % aux véhicules. La Österreichische Forschungsförderungs GmbH subventionne cet achat à hauteur d’environ 3,5 millions d’euros. Entre-temps, les plans avancent déjà : à moyen terme, la Gartner KG souhaite électrifier jusqu’à 70 véhicules au sein de son parc automobile.

On sait que ces véhicules ont une autonomie maximale d’environ 600 kilomètres – et qu’il leur faut environ une heure pour être à nouveau complètement chargés. Le Superpanther eTopas 600 est un camion tracteur 4×2 équipé d’une batterie de 621 kWh, qui n’est actuellement disponible en Europe que dans cette seule version. Le MAN eTGX, quant à lui, existe désormais en deuxième génération sous forme de tracteur à deux ou trois essieux, avec des batteries de tailles différentes. On ignore quelle version du modèle le client régulier autrichien a choisie.

C’est un client régulier en raison des liens étroits avec le constructeur MAN : le parc de véhicules de Gartner KG est composé à plus de 80 % de véhicules MAN – et en mai 2025, les deux parties ont signé un nouveau contrat-cadre concernant la livraison de jusqu’à 1 200 camions tracteurs MAN d’ici fin 2028. Selon cet accord, jusqu’à 350 véhicules doivent être livrés chaque année – mais ils disposent d’un moteur diesel conventionnel. Cependant, Gartner utilise déjà depuis un certain temps des véhicules eTGX électriques à batterie sur certaines routes en Allemagne. Cette collaboration est mutuelle : Gartner agit également en tant que transporteur important de véhicules pour MAN.

Le fait que Gartner passe également commande de camions électriques Superpanther est bien sûr surprenant dans ce contexte. La marque chinoise a fait ses débuts en Europe cette année même. L’Europe constitue, après le marché domestique chinois, la première région d’exportation pour cette start-up spécialisée dans les camions électriques. Les eTopas 600 sont assemblés depuis la fin du mois de juillet selon une méthode SKD chez Steyr Automotive en Autriche. Lors du lancement de la production, il y a un peu plus de deux mois, les partenaires ont annoncé qu’ils livreraient les premiers exemplaires aux entreprises DHL, Gress, Temmel et Lontex. Avec la commande de Gartner KG, une entreprise traditionnelle s’ajoute à cette liste, commandant d’un coup 20 camions électriques Superpanther. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de 2026 ou le début de 2027.

Cité dans un communiqué de Superpanther, Christian Gartner, directeur général de Gartner KG, déclare : « Avec le eTopas 600, nous investissons dans une technologie qui répond à nos exigences élevées en matière d’efficacité, de fiabilité et de praticité, tout en apportant une contribution importante à la décarbonation des transports ». Il convient de noter que Gartner était jusqu’au milieu de 2024 une entreprise familiale à part entière, avant que Lidl International Services GmbH n’intervienne le 1er août 2024 et ne détienne depuis lors 35 % des parts de l’entreprise.

Dr. Michael Ruf, président Europe chez SuperPanther, ajoute au sujet de cette nouvelle commande : « La décision de Gartner souligne l’importance croissante des véhicules utilitaires électriques performants dans la gestion professionnelle de flottes ». Ruf a fixé comme objectif pour la marque Superpanther d’être présente en Europe avec 1 000 véhicules d’ici la fin de 2027.