Gamme Volkswagen réduite de moitié : des coupes également chez les véhicules électriques ?
La gamme Volkswagen réduite de moitié : le groupe allemand a approuvé une réduction drastique des modèles proposés. Que va-t-il se passer pour les véhicules électriques ?
La gamme Volkswagen réduite de moitié et suppression de 100 000 emplois (accord des syndicats)
La situation est très difficile pour ce géant allemand : quatre usines en Allemagne seront réaffectées à d’autres utilisations (des usines d’armes ?) ou fermées. Il s’agit d’Emden, Zwickau, Hannover et Neckarsulm. 50 000 autres travailleurs perdront leur emploi, en plus des 50 000 déjà prévus. De nombreuses participations jugées non stratégiques (y compris Lamborghini et Ducati ?) seront vendues. Pour nous, Italiens, ce qui est surprenant, c’est qu’une décision aussi drastique ait été prise avec la participation des syndicats. La dirigeante, Daniela Cavallo, a même affirmé que ces réductions étaient « nécessaires pour diriger avec succès notre Groupe au cours de la prochaine décennie ». Ce ne sont pas seulement les ouvriers et les employés qui seront touchés : de nombreux cadres perdront également leur poste ; et c’est un sacrifice très apprécié par les syndicats.
Abandon de tous les modèles considérés comme « non prioritaires »
Le but de cette manœuvre réside dans la volonté de « se concentrer sur les véhicules les plus attrayants ». Adieu aux gammes infinies à cui nous étions habitués : « D’ici 2035, le Groupe Volkswagen rationalisera son portefeuille de modèles d’environ 50 % et réduira d’environ 75 % la complexité de son offre », indique une note. « Les modèles prioritaires viseront l’excellence en matière de design et de technologie, et bénéficieront d’une concentration sur un nombre plus restreint de variantes. Des volumes plus importants par modèle, des coûts inférieurs et des économies d’échelle plus significatives ». On peut se demander quels produits seront considérés comme « non prioritaires » dans le secteur électrique, domaine où le géant allemand a eu du mal à s’imposer, sauf à conquérir la première place en Europe en 2026, grâce également au ralentissement progressif de Tesla.
Gamme Volkswagen réduite de moitié : la ID.3 en ligne de mire ?
Un modèle électrique Volkswagen qui a décevus fortement les attentes ? En tête de liste figure sans aucun doute l’ID.3. Il devait reprendre le relais de la Golf dans le domaine des véhicules à zéro émission, mais il a fini par afficher des résultats de ventes décevants. Même en juillet en Europe, il n’a pas dépassé la 9e place, avec seulement 5.844 immatriculations. Très loin derrière les autres produits du groupe, tels que la Skoda Enyaq et l’Elroq ainsi que la VW ID.4 elle-même. L’hypothèse la plus probable, cependant, est que ce modèle ne soit pas supprimé, mais complètement révisé. À commencer par le nom, qui deviendrait ID.Golf, suivant une tendance déjà en cours consistant à utiliser des noms historiques associés au suffixe électrique ID.