L’unité de batteries de GAC, Inpow, commence la production dans son usine en Thaïlande, sa première installation de fabrication de batteries à l’étranger.
Lei Kang
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30 oct. 2026, 15:12 GMT+8
Cette usine constitue la première usine de fabrication de batteries en dehors de Chine appartenant à GAC, ainsi que la première usine d’Inpow hors de Chine.
Inpow affirme avoir livré plus de 300 000 batteries. L’usine thaïlandaise permettra à GAC d’étendre son activité à l’étranger et de livrer des véhicules dans toute la région de l’ASEAN.
Inpow Battery, filiale spécialisée dans les batteries du GAC Group, a commencé la production dans son usine en Thaïlande, marquant ainsi une étape importante dans son expansion en Asie du Sud-Est.
L’usine située dans la province de Chonburi a organisé une cérémonie le 29 octobre pour marquer la sortie de la première batterie de puissance de sa ligne de production. Il s’agit de la première usine de fabrication de batteries en propre de GAC à l’étranger, ainsi que de la première usine d’Inpow en dehors de la Chine.
Dans un communiqué publié vendredi, Inpow a indiqué que cette usine renforcera les capacités de GAC en matière de fabrication de véhicules, de fourniture de batteries et de services locaux en Asie du Sud-Est, offrant ainsi une capacité de production plus fiable pour soutenir la livraison de ses véhicules à énergie nouvelle en Thaïlande et dans d’autres marchés de l’ASEAN.
Le porte-parole du ministère thaïlandais de l’Énergie, Pongpol Yodmuangcharoen, le responsable du développement commercial de l’Autorité thaïlandaise de production d’électricité (EGAT), Narong Vacharasathien, ainsi que des dirigeants de GAC ont assisté à la cérémonie.
Inpow a livré plus de 300 000 packs de batteries électriques, et les véhicules équipés de ses batteries ont parcouru ensemble plus de 10 milliards de kilomètres (6,2 milliards de miles), selon l’entreprise.
La Thaïlande est le plus grand pôle de fabrication automobile de l’ASEAN. Alors que le pays poursuit son objectif « 30@30 » ainsi que sa politique EV 3.5, il vise à ce que les véhicules à zéro émission représentent 30 % de sa production de véhicules d’ici 2030, ce qui équivaut à plus de 700 000 véhicules électriques de tourisme, selon un communiqué d’Inpow. Cela stimule la demande en matière de fourniture locale de batteries et d’infrastructures énergétiques, ajoute-t-on.
Inpow prévoit de collaborer avec EGAT et d’autres partenaires dans des domaines tels que les véhicules à énergie nouvelle, le stockage d’énergie et l’équipement énergétique, la fabrication de batteries étant au cœur de cette coopération.
Le 300 000e pack de batterie d’Inpow a quitté la ligne de production le 15 octobre. Ses batteries sont utilisées dans des modèles tels que l’Aion i60, l’Aion N60 et l’Aion UT. L’Aion i60 de 2027 équipé de batteries Inpow offre une autonomie de 700 kilomètres.
Inpow est la branche de fabrication de batteries du GAC Group, avec un investissement total de 10,9 milliards de yuans (1,62 milliard de dollars). Son activité couvre les batteries pour véhicules électriques et le stockage d’énergie.
Eve Energy et Gotion seraient chargées de la fabrication sous contrat, mais la production en série reste un défi à court terme.
(1 $ = 6,7138 yuans)
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À propos de l’auteur
Lei Kang a rejoint CnEVPost en octobre 2022 et couvre depuis lors l’industrie des véhicules électriques en Chine. Il a étudié le génie civil à l’université mais porte un vif intérêt aux automobiles et à l’électronique. Contacter l’équipe : [email protected].