La marque GAC-Huawei Aistaland envisagerait des modèles de remplacement des batteries grâce à sa collaboration avec CATL.

Aistaland est la dernière marque à émerger dans le cadre du partenariat de remplacement des batteries entre l’activité automobile de Huawei et CATL.

D’après une personne au courant de la situation, Aistaland sera la première à lancer des modèles connectés au réseau Choco Swap de CATL.

Aistaland, marque créée conjointement par GAC Group (HKEX: 2238) et Huawei, planifierait apparemment de nouveaux modèles de remplacement des batteries, ce qui en fait la dernière marque à émerger dans le cadre du partenariat de remplacement des batteries entre l’activité automobile de Huawei et CATL (HKEX: 3750).

Lanjinger a rapporté mardi, en se référant à une source proche du sujet, que Aistaland prévoit déjà des modèles de changement de batterie. « Compte tenu de la profondeur de la collaboration entre Aistaland et Huawei Qiankun, ce sera certainement le premier à le mettre en œuvre », a déclaré cette source.

Le rapport n’a pas révélé le nombre de modèles de changement de batterie, leur date de lancement ni les spécifications des batteries qu’ils utiliseront.

Ces nouvelles interviennent à peine 2 jours après que Newcool (également connu sous le nom de Yinwang) de Huawei et CATL aient annoncé leur partenariat pour le changement de batterie. Le 19 octobre, Newcool, CATL et Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), la branche opérationnelle de CATL spécialisée dans le changement de batterie, ont signé un accord-cadre de coopération stratégique permettant à Newcool de rejoindre officiellement l’écosystème Choco swap.

Conformément à cet accord, Newcool collaborera avec des partenaires stratégiques afin d’adapter et de relier les modèles partenaires équipés des solutions intelligentes de véhicules Huawei Qiankun au réseau Choco swap. L’accord lui-même ne mentionne pas de modèles spécifiques ni de calendriers de lancement.

Divers médias ont depuis divulgué des détails sur les produits, bien que leurs informations diffèrent. LatePost a rapporté mardi qu’un premier lot de modèles partenaires serait provisoirement de 5 unités, avec un lancement prévu pour 2027.

Cailian a rapporté plus tôt dans la même journée que le premier modèle partenaire devrait être lancé en 2027 et faire ses débuts sous la marque Epicland, créée conjointement par Dongfeng et Huawei.

En revanche, le dernier rapport de Lanjinger indique qu’Aistaland « sera certainement le premier à voir le jour ». Aucune confirmation officielle n’a été donnée quant à la marque qui lancera en premier un modèle partenaire.

Aistaland est une marque de véhicules électriques haut de gamme créée conjointement par Huawei Qiankun et GAC, avec une équipe de Huawei basée à Guangzhou qui travaille aux côtés de GAC pour définir et développer ensemble les véhicules.

Jin Yuzhi, vice-président senior de Huawei et PDG de Newcool, a déclaré précédemment que cette collaboration n’était ni une simple relation de fournisseur ni un transfert complet de solutions, et que Huawei a entièrement ouvert ses interfaces fondamentales les plus critiques ainsi que ses données de réglage à GAC.

Jusqu’à présent, la marque a lancé 2 modèles : le GT7 et le GX7. Le break GT7 est entré en vente le 26 juin, tandis que le GX7, un SUV à autonomie étendue doté de batteries fournies par CATL, a suivi le 23 septembre.

Pour Aistaland, s’appuyer sur un réseau existant de stations de recharge de batteries permettrait d’utiliser le réseau déjà développé par CATL sans avoir à créer son propre système de rechargement d’énergie.

La croissance des ventes de la marque a été lente. Selon les chiffres publiés par GAC, elle a vendu 2 658 véhicules en juillet, les ventes étant tombées à 1 100 en août avant de remonter à 1 375 en septembre.

Ventes mensuelles d’Aistaland

2026

Pour CATL, l’ajout de plus de marques partenaires Huawei Qiankun permettrait d’élargir la base d’utilisateurs de son réseau de recharge de batteries Choco. Au 29 septembre, CATL avait installé 2 520 stations de recharge de batteries dans 200 villes en Chine, avec un objectif à long terme de 30 000 stations.

CATL prévoit également de construire 1 000 stations de recharge sur les autoroutes entre 2026 et 2027, étendant ainsi le réseau aux déplacements sur de longues distances.

Cette collaboration se concentrera sur les véhicules utilisant des solutions Huawei Qiankun, dans le but d’assurer une recharge fluide pour l’ère de la conduite autonome.