Transport complet autonome : Volvo déplace 3 millions de tonnes de matériaux terrestres de manière autonome

L’ensemble des camions de très grande capacité et du matériel d’extraction équipés des solutions autonomes Volvo a atteint une étape importante la semaine dernière, ayant transporté leur 3e million de tonnes de matières hors des mines sans conducteur humain.

Volvo CE a déployé ses premières solutions de transport autonomes prêtes pour des essais pilotes auprès de ses clients Boliden Garpenberg en Suède et Brønnøy Kalk en Norvège dès 2023, avec pour objectif d’atteindre d’ici 2025 le transport autonome de 1 million de tonnes (environ 1,1 tonne américaine) de terre.

Les lecteurs perspicaces remarqueront qu’on est maintenant en 2026, et que Volvo a dépassé l’objectif initial du pilote projet : elle a atteint la barre des trois millions de tonnes dans la mine Garpenberg de Boliden au début de cet été. Volvo Autonomous Solutions (VAS) a annoncé cette réalisation la semaine dernière par un communiqué de presse ainsi que par une série d’excellentes photos du nouvel équipement – et les dirigeants de Volvo, à leur honneur, semblent très enthousiastes quant aux progrès réalisés.

« Atteindre trois millions de tonnes transportées de manière autonome constitue une étape importante qui démontre la maturité de notre solution de transport autonome et la valeur qu’elle apporte aux opérations des clients », déclare Ingo Stürmer, directeur technique de VAS. « Cette réalisation reflète des années de collaboration étroite entre l’équipe de Volvo Autonomous Solutions et nos clients afin de développer, déployer et étendre le transport autonome dans des environnements réels. »

Faire connaître vos bonnes actions

Volvo nomme sa gamme de produits autonomes « Autona / earth » et la commercialise comme une « solution complète pour le transport autonome, assemblée en usine », en regroupant les camions, le logiciel, l’infrastructure physique sur site ainsi que le soutien opérationnel en un seul service, dans le but de faciliter l’intégration de solutions de transport autonome par les mines et carrières, sans qu’elles aient besoin de devenir des experts en autonomie.

Point de vue d’Electrek

Des projets comme celui-ci, ainsi que la mine de charbon automatisée par Huawei en Mongolie dont nous avons parlé en mars, font partie d’un changement plus large qui touche l’ensemble du secteur minier mondial. Alors que l’adoption des véhicules électriques pour les passagers occupe la une des médias, les arguments économiques les plus solides en faveur de l’électrification se trouvent souvent dans les applications industrielles et logistiques, où les véhicules suivent des itinéraires fixes, consomment d’énormes quantités d’énergie et fonctionnent 24 heures sur 24.

Dans de tels environnements, chaque gallon de diesel remplacé se traduit directement par des économies mesurables – des économies suffisamment importantes, dans de nombreux cas, pour justifier soit des investissements importants dans la technologie de conduite autonome, soit l’achat de jeux LEGO haut de gamme d’une valeur de quelques centaines de dollars à placer dans votre bureau. Vous pouvez les découvrir ci-dessous, puis nous faire part de vos impressions sur cette étape importante pour Volvo dans les commentaires.

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Source | Images : Volvo Autonomous Solutions.