Pénurie de carburant ? La Russie voit le doublement des ventes de voitures électriques
Cet été, en Russie, le nombre d’immatriculations de nouveaux véhicules électriques à batterie et d’hybrides rechargeables a plus que doublé par rapport à l’année précédente. Cela semble être la conséquence des contre-attaques ukrainiennes contre la Russie, qui ont touché des raffineries et provoqué des pénuries de carburant.
Dès le début de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, ce pays voisin s’est défendu – entre autres mesures – par des attaques ciblées contre les raffineries pétrolières russes. En conséquence, l’approvisionnement en essence et en diesel des stations-service russes a été gravement perturbé. C’est précisément cette pénurie de carburant qui pourrait maintenant entraîner une forte augmentation des ventes de voitures entièrement électriques et hybrides rechargeables, malgré les conditions historiquement défavorables au marché des voitures électriques en Russie, notamment son réseau de recharge limité, ses vastes distances et son climat rigoureux. En revanche, les bus électriques dans la capitale ont depuis longtemps surmonté ces défis, car Moscou dispose depuis un certain temps de la deuxième plus grande flotte de bus électriques d’Europe, comme nous l’avons rapporté en 2021.
Suite aux contre-attaques ukrainiennes qui ont contraint certaines raffineries à interrompre leurs activités, la production de pétrole en Russie est récemment tombée à environ 70 % de sa consommation intérieure habituelle, selon Reuters. En raison de ces pénuries, les automobilistes russes doivent chercher du carburant pendant des heures et faire la queue aux stations-service, comme en témoignent les photos de presse provenant de Russie. En revanche, à la fin du mois de juin, le nombre de sessions de recharge dans les stations publiques de Rosatom avait déjà fortement augmenté.
Une hausse de 117,8 % en Russie
Bien que le lien de causalité direct ne puisse être prouvé de manière définitive, les chiffres racontent une histoire convaincante : selon le fournisseur d’analyses Autostat, les ventes de nouveaux véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables ont atteint 26 543 unités entre juin et août de cette année. Au cours de la même période l’année dernière, 12 187 véhicules rechargeables ont été vendus. Les ventes ont donc plus que doublé, avec une augmentation de 117,80 %. L’an dernier, les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient que 4,3 % du total des ventes de voitures en Russie, selon Autostat.
L’augmentation significative de la demande sur le marché russe des voitures électriques est presque exclusivement satisfaite par des fabricants chinois, qui tirent parti de la nouvelle dynamique du marché. Étant donné que les constructeurs européens, américains, japonais et sud-coréens se sont retirés du marché russe suite à la guerre d’agression de la Russie contre l’Ukraine et aux sanctions internationales drastiques imposées depuis 2022 — ce qui a interrompu à la fois les exportations et la production locale — les marques de la République populaire de Chine comblent ce vide.
Les fabricants chinois en profitent
Les marques chinoises de véhicules à énergie nouvelle (VEN) telles que Zeekr et Li Auto sont particulièrement bien positionnées pour atteindre les acheteurs urbains dans des villes comme Moscou, via des canaux de vente officiels, des importations parallèles ou des détaillants indépendants. En même temps, des marques locales soutenues par l’État comme Evolute ou la marque Moskwa, relancée récemment, pénètrent le marché en assemblant et en distribuant des modèles chinois (y compris ceux de partenaires tels que Dongfeng ou JAC) sous leur propre nom. Un exemple est le SUV électrique compact Evolute i-Joy, basé sur le Dongfeng Fengon E3. Pour son assemblage dans l’usine Evolute à Lipetsk, on utilise principalement des kits CKD (complètement démontés) provenant de Dongfeng. Actuellement, les acheteurs bénéficient d’une subvention représentant 35 % du prix d’achat dans le cadre d’un programme de soutien gouvernemental.
Par ailleurs, l’Ukraine connaît également depuis un certain temps des ventes solides de véhicules électriques, où non seulement les marques chinoises mais aussi les modèles fabriqués en Chine au sein du groupe Volkswagen se révèlent populaires en tant qu’importations grises.