Le FSD Supervisé est déjà en service en Tchéquie. Les gens sont impressionnés, il y a des défauts esthétiques, mais il file juste à travers les nids-de-poule au point d’en faire mal au cœur.
Il y a trois jours, le 21 septembre, Tesla a annoncé que le FSD Supervisé avait été autorisé en République tchèque au niveau national, avant même le vote au sein du forum de l’Union européenne. Les premières impressions concernant l’utilisation de ce système sur les routes tchèques sont déjà disponibles. Les retours globaux sont très positifs, similaires à ceux observés lors des activations semi-légales du FSD (Supervised) en Pologne. La principale critique concerne la conduite à l’aveugle parmi les nids-de-poule, une surveillance stricte de la part du conducteur et un manque de compréhension des flèches vertes.
Le FSD Supervisé nécessite une supervision, mais il fait forte impression
Commençons par la vidéo promotionnelle :
FSD Supervised nouvellement autorisé en République tchèque
Le déploiement commencera bientôt pic.twitter.com/nGdA7NBriY
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 21 septembre 2026
Parmi les premiers comptes à avoir commencé à partager des observations sur les expériences FSD Supervised, on trouve robot*irl et StandaShow. C’est robot*irl qui a soulevé la question des nids-de-poule, affirmant même ne pas les avoir remarqués jusqu’alors car il les évitait inconsciemment. En revanche, FSD Supervised ne se soucie pas de telles minuties et percute directement les irrégularités du sol. Il est intéressant de noter que, au cours des dernières années, Tesla a appris puis oublié comment éviter les nids-de-poule – on a récemment annoncé qu’elles ont seulement commencé à en détecter la présence il y a quelques mois à peine.
Plus gros problème du FSD de Tesla à Prague, en Tchéquie pour l’instant :
C’est un véritable missile à la recherche de nids-de-poule. Je n’avais jamais réalisé combien de nids-de-poule j’évite inconsciemment en conduisant manuellement.
S’ils se trouvent sur son chemin, FSD les percute systématiquement, lol.
L’évitement des nids-de-poule ne semble pas encore fonctionner…
— robot*irl (@robotinreallife) 23 septembre 2026
StandaShow a observé un comportement similaire pour les bosses transversales : la voiture ralentit bien devant elles, mais monte dessus de manière assez agressive. D’autres défauts sont des détails mineurs : absence de réaction au feu vert du feu tricolore, comportement incertain sur les voies express, secousses lors des changements de voie à basse vitesse, absence de ralentissement en voyant les radars, difficultés avec des panneaux trompeurs – certains de ces problèmes concernent également les humains :
J’ai parcouru environ 300 km pour tester la conduite autonome de Tesla en République tchèque. Centre de Prague, autoroutes, environs.
Mes premières 20 impressions majeures :
1. C’est incroyable. Beaucoup mieux que ce à quoi je m’attendais. Et pourtant j’ai déjà vu des vidéos en Amérique. En 5 minutes, on se sent comme dans un taxi. Le temps d’adaptation est incroyablement rapide.
2.… pic.twitter.com/rWahffJmtL
— STANDASHOW (@StandaShow) 22 septembre 2026
FSD Supervised, quant à lui, se débrouille parfaitement sur les autoroutes, évite brillamment les obstacles, et dans les rues étroites, il gère chaque centimètre comme un « vieux chauffeur de bus » : il comprend ce qu sont les trams et comment s’y prendre avec eux. Il réagit de manière très compréhensive et avec beaucoup d’avance aux personnes sur la route, allant même jusqu’à enfreindre les limites de vitesse si le conducteur humain le force à le faire. StandaShow souligne qu’, malgré avoir vu de nombreux films américains, il n’était pas préparé aux sensations éprouvées – après cinq minutes, il s’est senti littéralement comme dans un taxi.
FSD Supervised sur l’autoroute tchèque (c) StandaShow / X
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