FSD fonctionnera dans le Semi à la fin de l’année en cours ou au début de 2027. Mais les priorités restent le Robotaxi, le Model 3 et le Y.

Le Tesla Semi est aujourd’hui le seul véhicule de la gamme Tesla à ne disposer que d’Autopilot de base, sans possibilité d’utiliser FSD (Supervised). Cependant, Elon Musk a annoncé que ce camion électrique obtiendra accès à ce package logiciel dans quelques mois, à la fin de l’année en cours ou au début de l’année prochaine. Mais ce n’est pas une priorité : l’entreprise se concentre avant tout sur l’amélioration du logiciel pour le Model 3, le Model Y et le Robotaxi.

Des camions autonomes plus éloignés que des taxis autonomes ?

Cabine du Semi avant sa récente mise à jour (c) Tesla

Tesla a récemment testé sur les routes californiennes le Semi équipé d’un ensemble de capteurs supplémentaires, parmi lesquels on comptait au moins deux lidars (dans le coin supérieur droit de la cabine et sur le support du rétroviseur gauche), des appareils ressemblant à des caméras supplémentaires, ainsi qu’un autre capteur dont il est difficile de déterminer la fonction (radar ?). Le fabricant utilise de tels packs, probablement afin de fournir au logiciel des informations supplémentaires sur l’environnement, comme des mesures précises de la distance et une compréhension en trois dimensions de l’espace, afin que l’ordinateur FSD chargé du traitement des images sache à quels objets il a affaire.

J’ai vu aujourd’hui les essais du nouveau Tesla Semi à Fremont — le toit était chargé d’équipements de validation, d’une suite complète de caméras avec systèmes de nettoyage, et il est déjà prêt pour l’autonomie.

L’avenir du transport de marchandises se rapproche ! pic.twitter.com/UjDkAA1nLl

— Tesla Owners Silicon Valley (@teslaownersSV) 27 juin 2026

La production en série du Tesla Semi a débuté en mai 2026 au Giga Texas (États-Unis). Cette année, le constructeur souhaite livrer entre 5 000 et 15 000 véhicules à des acheteurs potentiels. Les Américains sont un peu en retard dans l’adoption des camions électriques : certaines entreprises les attendent avec impatience, mais patientent car elles font confiance aux compétences de Tesla. Dans l’Union européenne, en revanche, le marché se développe progressivement ; au premier semestre 2026, les camions électriques représentaient 4,8 % des modèles vendus, devançant ainsi toutes les autres formes de propulsion alternative (3,1 %). Le carburant reste bien sûr dominant (92,1 %).

Évaluation de l’article

Évaluation des lecteurs

[Total : 1 vote Moyenne : 5]

Ne manquez pas les nouveaux contenus, Cliquez et suivez Elektrowoz.pl sur Google News. Les publicités suivantes pourraient également vous intéresser :