Forthing EV : Première conduite du prochain SUV électrique abordable d’Australie

Forthing, une nouvelle marque de véhicules électriques soutenue par le géant automobile chinois Dongfeng, a annoncé en juin les prix et les spécifications de son premier modèle en Australie, le Forthing EV, dont le prix de vente commence à moins de 39 000 dollars australiens.

Forthing fait partie des nombreuses nouvelles marques qui entrent sur le marché en plein essor des véhicules électriques en Australie, et son premier produit est censé concurrencer des modèles déjà populaires tels que le Jaecoo J5 et le Geely EX5.

Le Forthing EV est disponible en deux versions : 38 990 dollars pour la version BEV Luxury et 42 490 dollars pour la version BEV Exclusive de haut de gamme, qui dispose d’un toit en verre panoramique ouvrant, d’une caméra 360 degrés, d’un chargeur sans fil pour téléphone, d’une portière arrière électrique ainsi que d’un système audio amélioré avec 6 haut-parleurs.

Les deux versions du Forthing Electric affichent une autonomie de 427 km, grâce à un pack batterie commun de 64,4 kWh qui peut être rechargé de 30 % à 80 % en environ 30 minutes.

Ma première impression de la voiture de l’extérieur a été son avant prononcé et son style de SUV de taille moyenne. La peinture en grès rose se distinguait un peu, car peu de voitures dans cette gamme de prix en disposent.

La voiture possède des poignées de portes classiques et une hauteur de roulement convenable. Ce qui m’a frappé dès le début, c’est la qualité de fabrication du Forthing EV : il semblait solide au toucher, et les sièges conducteur, passager ainsi que ceux à l’arrière offraient une quantité raisonnable d’espace pour les jambes.

L’espace de coffre était également raisonnable, compte tenu du segment auquel appartient ce modèle dont la longueur est de 4,6 mètres. Nous avons mis quelques sacs à l’arrière, et ils y tenaient parfaitement.

Étonnamment, la version Exclusive est également équipée d’un pneu de secours temporaire, ce qui en fait l’un des rares nouveaux véhicules électriques sur le marché à offrir cette fonction. Cela donne aux propriétaires beaucoup de confiance lorsqu’ils entreprennent des voyages, mais comme mentionné, cela coûte 3 500 dollars de plus que la version de base.

Il y a un bouton pour démarrer la voiture, et vous pouvez passer en mode conduite à l’aide du levier de vitesse situé sur la console centrale, ce qui pourrait être idéal pour ceux qui passent à leur premier véhicule électrique après avoir conduit une voiture thermique traditionnelle.

La visibilité globale de la voiture est bonne. Conduire dans les rues de Sydney était aisé, et le véhicule semblait bien stable sur la route, tant en période de pointe qu’au cours des déplacements en banlieue que nous avons effectués plus tard dans la journée. Le freinage régénératif était également réglé un peu plus bas que prévu, mais beaucoup de personnes venant d’une voiture thermique le trouveraient similaire à celui d’une transmission automatique.

Sur les routes périurbaines, le Forthing Electric se montrait plutôt stable, grâce à une suspension de qualité, bien que la sortie de certains virages provoque un léger balancement. Le système ADAS n’était pas intrusif, contrairement à ce qui se produit dans d’autres voitures. Le Apple CarPlay sans fil fonctionnait parfaitement, sans aucune interruption.

Après avoir conduit cette voiture pendant un peu moins de 2 heures, la consommation moyenne du Forthing Electric était de 17,2 kWh/100 km. Cela est conforme aux attentes, étant donné que nous avons passé beaucoup de temps sur des routes urbaines et périurbaines à vitesse modérée à élevée pendant le programme de test.

Un garantie de 7 ans/200 000 km est offerte pour la voiture, tandis que la batterie bénéficie d’une garantie de 8 ans/200 000 km. Les intervalles d’entretien pour les modèles électriques de cette gamme sont fixés à 12 mois/20 000 km.

Les prix de maintenance s’élèvent également à 935 $ sur une période de 3 ans, tandis que le coût total sur 5 ans serait de 1 815 $ si l’intervalle de maintenance est respecté.

En somme, mon temps passé au volant m’a donné une impression favorable d’un SUV familial bien conçu et proposé à un prix abordable.

L’équipement de base du Forthing EV Luxury MY26 comprend :

Freinage d’urgence autonome

Avertissement de sortie de voie

Aide au maintien dans la voie

Avertissement de collision avant et arrière

Avertissement de trafic transversal arrière

Avertissement de zone morte

Avertissement avant sortie de porte

Contrôle de vitesse adaptatif

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Six airbags (avant, latéraux et « rideau »)

Phares bi-LED

Sensors de stationnement arrière

Moniteurs de pression des pneus

Volant réglable en hauteur et en portée

Commandes du volant éclairées

Quatre vitres électriques avec fonction d’ouverture et de fermeture automatiques en un clic

Radio FM/AM et numérique

Apple CarPlay sans fil et Android Auto

Ecran d’infotainment de 14,6 pouces

Écran d’information pour le conducteur de 8,8 pouces

Régulation électrique à 10 directions pour le siège conducteur

Fonctions de ventilation et de massage pour le siège conducteur

Régulation électrique à 4 directions pour le siège passager avant

Frein de stationnement électrique

Sélecteur de vitesses en style cristal

Verrouillage central à distance

Caméra de recul

Phares « automatiques » sensibles à la pénombre

Feux arrière tournants

Essuie-glace pour la vitre arrière

Réflecteurs latéraux chauffants

Tissu de revêtement imitant le cuir

L’MY26 Forthing EV Exclusive ajoute en standard :

Porte arrière électrique

Senseurs de stationnement avant

Vitre de privacité arrière

Réflecteurs latéraux rabattables électriquement

Chargeur de téléphone sans fil

Volant en cuir

Caméra de vue « panorama » à 360 degrés

Toit ouvrant en verre panoramique au-dessus des deux rangées de sièges

Toit ouvrant s’ouvre au-dessus des sièges avant

Système audio à six haut-parleurs (au lieu de quatre)

Informations techniques du MY26 Forthing EV :

Propulsion : Moteur électrique synchrone à aimants permanents

Puissance : 150 kW/340 Nm

Roues motrices : Avant

Autonomie (WLTP) : Jusqu’à 427 km

Type de batterie : Phosphate de lithium-ion

Capacité de la batterie : 64 kWh

Capacité V2L (véhicule à charge) : 3,5 kW

Capacité de chargement en courant continu maximale : 80 kW

Durée du chargement rapide en courant continu (de 30 % à 80 %) : Environ 30 minutes

Direction : Direction assistée électrique

Frein de stationnement : Électrique, avec aide au maintien en pente

Roues : Alliages de 19 pouces

Pneus : 235/55/R19

Pneu de secours : Type économique (uniquement en version exclusive)

Longueur du véhicule : 4600 mm

Hauteur du véhicule : 1680 mm

Largeur du véhicule (seulement la carrosserie) : 1860 mm

Embase des roues : 2715 mm

Poids à vide : 1920 kg