Le retour de Ford au WRC « aidera à façonner » la prochaine génération de véhicules électriques issus du monde des rallyes
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Le retour du Blue Oval au WRC influencera ses véhicules électriques de nouvelle génération. Marcus Grönholm est également d’accord.
GE
George East
1er octobre 2026 · 4 min de lecture
Ford a confirmé qu’elle reviendrait au Championnat du monde des rallyes (WRC) à partir de 2028 en tant que équipe officielle ; une décision qui contribuera à façonner sa stratégie de modèle « multi-énergies » axée sur l’Europe.
L’an dernier, Ford a annoncé qu’elle lancera cinq nouveaux modèles 100 % électriques ou hybrides conçus pour les rallyes d’ici 2029, dans le but de rattraper son retard sur le marché européen très lucratif des véhicules électriques. Le Blue Oval promet que « les performances et les compétences techniques nécessaires pour concourir au WRC aideront à définir toute la nouvelle gamme de voitures particulières de Ford » lors de son retour avec un effort complet soutenu par Ford Racing.
De 2019 à 2024, les ventes de Ford ont chuté d’un peu plus d’un million d’unités à 426 459. Cette baisse est en partie due à l’arrêt de la production des modèles très populaires Focus et Fiesta, ainsi qu’à l’émergence de marques chinoises offrant plus d’équipements, une meilleure autonomie et des technologies avancées à un prix inférieur. Dans le cadre de ce changement de stratégie, on s’attend à ce que les premiers nouveaux modèles de Ford inspirés des rallyes soient une Fiesta électrique ou un Focus électrique. Ces deux modèles seront basés sur l’architecture électrique AMP de référence de Renault, qui sous-tend les véhicules R5 de taille Fiesta et les Mégane de taille Focus.
La suggestion d’une Fiesta ou d’un Focus électriques correspond à une image promotionnelle du futur concurrent de Ford dans le WRC, qui présente une silhouette de break avec un pare-chocs avant et des phares inspirés du rallye. Au cours de 50 ans de compétitions internationales de rallye, Ford a connu le succès en remportant des championnats avec ces deux modèles.
Cependant, les nouvelles règles du WRC excluent pour l’instant l’utilisation de motorisations exclusivement électriques ; le véhicule de Ford pour le WRC en 2028 sera une Fiesta Rally2 gérée par M-Sport, équipée d’un kit carosserie de type Rally1, lui permettant de concourir aux côtés des meilleurs véhicules de la catégorie Rally1. Un nouveau concurrent arrivera pour la saison 2029 du WRC et devrait adopter une carosserie basée sur un véhicule électrique de Ford, alimenté par une motorisation à combustion interne ; cette hypothèse est renforcée par la déclaration de Ford Racing selon laquelle ce véhicule s’inspirera « d’un des nouveaux véhicules de tourisme européens à venir ».
Lors de l’annonce du retour de Ford au WRC lors de la finale de la saison 2026 du WRC en Sardaigne, le président de Ford Europe, Jim Baumbick, a déclaré : « Le rallye est le domaine où le caractère de Ford fait face à sa plus grande épreuve, et c’est là que des générations de fans viennent partager l’excitation de voir une voiture relever l’impossible. Nous voulons que notre prochaine génération de véhicules européens porte ce même esprit sans compromis : réactif, inspirant la confiance et agréable à conduire sur les routes que les gens utilisent tous les jours. »
Baumbick n’était pas la seule voix à exprimer son excitation quant au retour de Ford au sommet du rallye et quant à l’avenir de la marque. Le double champion du monde de rallye, Marcus Grönholm, montrait une enthousiasme équivalent. Le Finlandais a remporté 13 des 30 victoires de sa carrière en WRC en menant la campagne de Ford dans cette discipline en 2006 et 2007. Au cours de ces deux saisons, il a obtenu 12 des 30 victoires de sa carrière en WRC au volant du Focus WRC.
« C’est formidable de voir Ford revenir à sa place, et un engagement total soutenu par le constructeur montre la forte direction que prend le WRC », a ajouté Grönholm. « En tant que personne qui a commencé sa carrière en rallye avec une Ford Escort il y a environ 100 ans et qui l’a terminée avec une Ford Focus en 2007, j’ai hâte de voir les voitures routières hybrides et électriques issues du retour officiel de Ford dans le WRC. »
En plus d’une Fiesta et d’un Focus probables, la gamme européenne de Ford pour 2029 comprendra également un Bronco conçu pour le marché européen, un successeur au Puma Gen-E, ainsi qu’un pick-up inspiré du Raptor, vainqueur du Dakar.
